Pédale embrayage dure et bizarre

[yan25]

Bonjour à tous,
après recherches je n'ai rien trouvé correspondant à mon soucis

donc ma pédale d'embrayage a tjs été dure, je sais que c'est constant sur les 147, et ce n'est pas mon gros soucis
ma 147 150cv de 125000 km a maintenant la pédale d'embrayage qui est bizarre lorsque je la relâche, en fait il y a un petit accoup en fin de course, en 1/4 de seconde, elle s'arrête de remonter et finie qd même sa course.

En parallèle mes vitesses sont dures à passées, ca a tjs été le cas mais là c'est plus difficile encore, mais je vais faire une vidange de boite ( merci à ceux qui ont mis des tutos pour cela ca va bp m'adier)

Quelqu'un a t'il une solution pour cette pédale

Merci

[wil']

Et voilà : http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?p=706119#706119

60€ si tu te le fais toi même et en commandant chez Oscaro
180€ en concession

Vérifier en premier qu'il n'y ait pas une fuite sur ton émetteur également (sous la pédale d'embrayage).
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147 JTDm Ph3 : 17" 8C / Black marmite + OBA / Becquet Ti/GTA / Étriers rouges + stickers blancs / Soufflets Q2 / Pédalier alu / Alpine iDA X100 + iPod 120Go accoudoir

[yan25]

merci wil pour l'info, mais en regardant sur Oscaro, la pièce Bendix que tu indiques je ne vois pas de compatibilité avec une 147 150cv ca va qd même?
sur cette page il y en a d'autres est ce que ca va?

http://www.oscaro.com/recepteur-d-embrayage-alfa-romeo-147-147-620-76-1141-gt

et sinon il n'y a tjs pas de topic pour le démontage? ou une explication pour voir ou cela se situe et ce qu'il y a vraiment à démonter

donc pas besoin de faire la vidange de la BV?

Et il faut purger le circuit de frein après ou seulement réajuster le niveau?

[Lainye972]

alors avant toute chose je te conseille sa

faire une vidange de boite et surtout purger ton embrayage ( sa presque tout le monde oublie de le faire et pourtant c'est important ) je suis sur que tu purge ton embrayage il seras telment doux

par contre si tu le fait tout seul

je te conseil le eeziblez et etre deux

pour mettre le liquide de frein tu veras tout en haut il y as un trou comme pour les lavabo ben quand tu les feras il faut pas que le liquide descende plus bas sinon bulle


une astuce
pendant que l'autre pompe la pedale a la mains toi tu regarde tout le temp le niveaux et tu rajoute
l'orsqu'il y auras plus de bulle tu feras la pedale descendre tres lentement et comme sa toi tu ferme la vanne en meme temps
_________________
Layane 972

[yan25]

merci pour l'info

mais a priori c'est bien le récepteur qui déconne vu les symptomes ce n'est pas seulement faire des vidanges qui va améliorer les choses

et c'est quoi le eeziblez????

[wil']

Je suis en train d'écrire une réponse plus complète mais j'ai beaucoup de boulot là, je poste ça dès que possible dans la journée


Edit (désolé pour le retard) :

[yan25]

sinon le récepteur il est dans ou hors de la BV car j'ai lu sur différents topics les 2 solutions moi j'ai une jtd 150 de 2005

[wil']

Il est dehors sur la tienne. Regarde j'ai édité mon post juste au dessus
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[yan25]

ok merci mais quand j'ai répondu il n'apparaissait pas c'est pour ça.

Sinon pour l'émetteur, quels sont les symptomes si il est déféctueux? fuite également? car en passant le doigt j'ai vu que de la graisse pour les pédales je suppose.

Alors le récepteur est connecté sur le circuit de frein? et pour déconnecter et reconnecter le récepteur le louckeed va se barrer donc, ca craint un peu, donc risque de bulles et risques d'en mettre partout

[yan25]

hellllpppppp!!!
alors personne pour me répondre???

[wil']

Alors oui l'émetteur mort il y a des chances que ce soit dû à une fuite.

Sinon il me semble que j'avais vu un tuto pour changer l'émetteur et le mec disait de virer le tapis et de mettre quelque chose pour protéger mais que ça ne coulait que très peu.

Oui embrayage/freins même circuit, même bocal.


Tu as regardé ton niveau de liquide de freins ?
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[yan25]

le tuto je n'avais pas non plus trouvé malgré mes recherches

et le liquide je n'ai pas encore pu à cause du mauvais temps je vais essayé au plus vite

et je me met encore à la recherche de ce tuto

[yan25]

j'ai vérifié le niveau du bocal de liquide de frein et il est au maxi!!

alors cela veut dire que mon émetteur ne fuit pas??? ce n'est pas ça le problème alors???

et quand je pompe sur l'embrayage une quinzaine de fois, le phénomène de pédale qui raccroche disparait mais fini par revenir quand même.

Je n'ai pas encore eu le temps de réaliser le démontage pour vérifier mon émetteur d'embrayage, mais cela peut toujours venir de ca malgré le bocal de liquide frein au maxi???

[yan25]

ca y est j'ai enfin fait le démontage pour vérifier l'émetteur
donc diagnostique il n'y a pas à priori de fuite par contre il "couine" est ce normal??
donc le niveau de liquide de frein est au maxi est pas de fuite ni émetteur ni récepteur alors d'ou cela peut il venir??
help!!!!

[dbfullscayle]

ça vient un petit peu tard mais le tuto est sur alfanatique.com
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126 Turismo Sport voiture vendue en 2012...

[vitry974]

bonjour meme probleme moi pédale molle impossible de passer les vitesse. j'ai deja fait une vidange de boite mais toujours pareil j'ai commandé emetteur et recepteur j'ai a peut prés compris comment les changer mais c'est toujours la purge qui pose probleme si j'ai bien compris il faut ouvrir la vis de purge, appuyé la pedale a fond en meme temps refermer la vis et remonter a la main la pedale c'est bien sa? mais aprés par ou sor le liquide encien et si je change l'emetteur + le recepteur alors par lequel je commence et lequelle je purge desolés mais j'ai pas envi de foiré le tous. enfin si possible de réexpliquer la purge dans tous ces détail ^^ merciii

[MaMart]

Bonjour à tous, et meilleurs vœux !

Je viens vers vous car j’ai un problème avec mon alfa 147 Ti (jtd 1.9 120).

Elle sort tout juste du garage pour un démarreur mort suite à priori à une fuite de gas oil.

Le mécano n’a pas localisé la fuite mais à tout nettoyé et m’a invité à repasser pour qu’il essaye de la localiser d’ici une semaine. Cependant, j’enchaine les galères puisque en la récupérant le 31 du garage j’ai eu l’impression que ma boites de vitesses était plus dure qu’avant.

Elle a toujours été un peu rugueuse pour les rapports mais la ca me semblait pire.

Je suis rentré chez moi après les fêtes et je n’ai pas utilisé ma voiture hier. Malheureusement ce matin pour aller travailler je ne pouvais plus passer de vitesse. J’ai tricher en passant une vitesse avec le moteur coupé et ensuite mis le contact. J’ai réussis tant bien que mal à prendre la route. Par la suite, j’avais l’impression que la BV redevenait un peu plus souple jusqu'à un rétrogradage impossible dans les bouchons, j’ai finis sur la bande d’arrêt avec l’inertie de la voiture.

J’étais à 2km de mon travail donc j’ai redémarré en passant la seconde moteur éteint.

Après m’être garé j’ai réessayer de partir et je n’arrive plus à passer de vitesse. Même en passant une vitesse moteur éteint et an mettant le contact la voiture ne part pas.

J’ai essayé de donner le maximum de détails pour vous présenter ma situation.

Si qq’un à une idée de ce que je devrais faire cela m’intéresse car mon alfa commence à me couter un peu cher.

Dernière précision j’ai eu un accrochage il y a 1mois ½ et mon capot, le pare choc et la traverse ont été remplacés. Le choc n’avait pas été violent donc je ne pense pas que cela soit en cause.

Merci par avance pour votre aide.

[Lainye972]

ton mecano c'est un con

je suis sur qu'il a mis le disque de l'embrage a l'envers
_________________
Layane 972

[MaMart]

En fait pour le coup le con c'est moi. Avec tous ces pb j'ai fait un lapsus. En fait le premier problème c'était le démarreur.

Je vais éditer le 1er post, il sera plus compréhensible

[yan25]

pour vitry974

concernant la purge, c'est assez simple avec le récepteur, quelqu'un pompe au moins 5 fois sur l'embrayage puis reste appuyé, toi tu ouvres la vis de purge donc la pédale descendra mais il ne doit pas la relacher.
et tu refermes la vis avant que le jet de liquide soit fini pour éviter les remontées de bulles d'air dans le circuit.
ensuite lui remonte la pédale si elle ne revient pas seule , pompe à nouveau si nécessaire, reste appuyé et tu ouvres la vis etc etc....

par contre je ne sais pas si tu as une vis sur l'émetteur, je suppose que oui alors tu feras la même processus, commencer par l'un ou l'autre ne doit pas changer grand chose.

Pour le loocked, le neuf et l'ancien ne se mélange pas donc ce que tu fais tu en enlèves un peu dans ton bocal, attention le bocal est séparé en 2 parties une pour les freins et une pour l'embrayage si tu te trompes c'est pas grave tu verras bien lequel descend quand tu commenceras ta purge, donc après avoir enlevé du vieux liquide tu rajoutes le nouveau,( si tu peux pas enlever le vieux liquide commences la purge avant ) pas de soucis le neuf reste au dessus du vieux, tu fais ta purge au fur et a mesure jusqu'à ce que le liquide neuf apparaisse à ta vis de purge, et là c'est fini, tu remets à niveau le bocal et voila.

par contre toi tu as vu des fuites au niveau émetteur ou récepteur?? car moi non et j'ai les symptomes que j'ai décris auparavant.