Fuite air moteur 1.9JTDm

[metallos88]

Bonjour,

J'ai un problème sur mon Alfa 147 1.9 JTDm 150ch de 2006.
Lorsque je dépasse 3000-3500tr une sorte de bouchon sur le moteur, partie admission (sous le capteur d'injection) se dévisse et entraîne une fuite d'air importante.
Il y a 4 bouchons et c'est le 1er qui s'enlève. Ils sont reliés entre eux par une barre, qui elle aussi est tombée.
Avez vous une idée d'où vient le problème? Je joint des photos pour vous montrez où se situe le problème.
Hormis cela le moteur semble bien fonctionner

Je vous remercie d'avance pour votre aide
Nicolas

[grise147]

aie aie aie ..

c est ton collecteur Admission qui est HS ..

https://www.oscaro.com/collecteur-systeme-d-echappement-febi-bilstein-39730-5512162-1543-p

ou alors, demonte le et tu le nettoie ( il faut tomber la distri + pompe a injection )

et fous 4 bouchons, soudé en alu, ou 4 bouchons collé a l aradilte ..

[metallos88]

merci pour la réponse
Est ce qu'il est risqué de rouler comme ça, même à faible régime?

[grise147]

c est comme si tu courrais tous les jours avec une foulure a la cheville ...

donc , ne laisse pas trainer, ton turbo deja, il est obligé de surtravailler

ensuite, tu consommes beaucoup plus

essaie de tout nettoyer sans en mettre dans les bouchons,

virer la bielle sous le collecteur

et tout coller ... mais ton collecteur est crado

et pour que la colle prenne, il faut que ca soit propre

[zozio974]

Bonjour.

Si tu n'a pas encore trouvé une solution, je t'apporte mon aide parce que j'ai déjà été confronté à ce problème sur ma voiture.
Ce problème concernent les papillons qui se trouvent à l'intérieur du collecteur.
Ils ne sont plus commandés par la tringle qui se situe au dessus du collecteur et relie les 4 papillons.
Le moteur de commande se situe sous le collecteur et actionne le papillon numéro 3.
Remplacer 1 papillon!!! Non!!! Ils ne sont pas vendus au détail.




Mon cas était qu'une tête sur un papillon était cassée et il n'était plus possible de refixer la tringle.
Vu le prix d'un collecteur, entre 200 et 400€ selon les sites + les frais de livraison et la douane pour me faire livrer dans mon île, il me fallait une autre solution.
Dans les casses d'ici, un collecteur docaz est quasi au même prix. C'est fou ce que ses proprio de casse peuvent faire des bénéfices sur des pièces docaz qu'ils considèrent quasi comme des pièces neuves.


Donc j'ai dû trouvé une solution. Après des recherches, il a fallut que je parle allemand, j'ai trouvé un kit de bouchons pour supprimer les papillons.
C'est un kit qui comprend 5 bouchons en alu + un petit tube de colle de couleur verte (volé dans la trousse d'école de Hulk, c'est pour ça qu'il est méchant........ Mais ce n'est pas tout, je vous expliquerait dans la suite......)
Kit trouvé facilement sur ebay. Ce kit s'appelle, en allemand, "Drallklappen entfernungs set". Compatible pour Alfa et Opel.




Le kit trouvé, commandé, payé, livré, il a fallut que j'attends des pièces supplémentaires pour commencer le travail.
On devait faire le joint cache culbuteur.

Les pièces arrivées, il me fallait un mécano et c'était bien, le cousin de ma compagne était dispo.
On a déposé quasi tout le haut du moteur.
Pour travailler sur le collecteur, il a fallut déposé:
- la courroie d'accessoire + un galet
- la distri
- la pompe à injection + son support.
- le bloc filtre à gasoil
- le papillon côté durite d'entrée d'air du collecteur
- plusieurs capteurs et d'autres petits trucs que j'ai oublié.

Le tout déposé, les papillons retirés de leurs logement, on a tout nettoyé avec un bon produit.
Pas de nettoyant moteur de supérette, inefficace et surtout pas assez en quantité.
Ce produit, acheté chez un vendeur de pièce, c'est un super dégraissant en bidon de 5l de couleur vert (encore volé chez Hulk, il ne va pas être encore super content..... )
Il faut appliquer, le temps d'agir, frotter à la brosse à dent ou gratter dans les petits coins bien crasseux. Et oui la brosse à dent ne sert pas qu'à brosser les .......
À toi de voir si tu mets des gants ou pas, c'est un produit corrosif. Nous on l'a utilisé sans gants. Ça pèle un peu les mains mais avec de la crème hydratante ça passe.
Et sa donne sa.





Ensuite pour poser les bouchons, il faut une presse. Mon mécano est parti avec le collecteur et il a fait le travail. Bien nettoyer les trous, appliquer la colle verte et faire entrer les bouchons à la presse.








On a tout remonté. Pâte à joint + ancien joint pour remettre le papillon côté durite d'entrée d'air du collecteur. Distri calée.
Démarrer pour voir si sa tourne rond et direction lavage du moteur.

Avec le même produit super dégraissant, appliquer sur tout le moteur, laisser agir, bien rincé.
Un final super bien rendu. Moteur propre.








Petite note finale, on dit qu'après suppression des papillons, il y a comme une petite sorte de perturbation entre 1500 et 2000 trs/mn. Ça fait presque 1 an que je roule avec cette modification et ce n'est pas gênant, même non perceptible.

Voilà. 3 jours de boulot sur la voiture quand même. Mécano très économe, ne mange rien, ne boit rien.

[bips]

Beau boulot.
Et c'est quoi le nom de ton super dégraissant ?
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Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses

[grise147]

wouah !!! un super TUTO ! comme j aime !!

oui, c est quoi ton produit, il a l air mieux que chez jacky et michel

[ybbob]

pouaww la différence de rendu !

[Diablotech]

[zozio974]

Merci les gars.

Je ne sais pas le nom de ce super dégraissant.
Quand nous sommes arrivés au magasin de pièces, mon mécano a demandé "1 bidon de super dégraissant svp........... Sans glaçon"
Nous l'avons utilisé sans se soucier du nom.

Mais je pense racheter, je dois nettoyer le bloc du filtre à huile, j'ai une fuite à ce niveau. J'ai posté un sujet pour ça.
Et je noterait le nom du produit pour vous.

[MiKL]

ah ben voilà, le problème ce sont les glaçons... SANS GLACONS !!! ;-)
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[bips]

Même dans le whisky j'en mets pas.
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Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses

[grise147]

tu pourras dire le nom de ton PAIC citron vert ?

[grise147]

personne a le nom du produit de hulk ?

[grise147]

dommage pour la reponse du super produit de hulk

si quelqu un a une idée, je suis preneur ..

[bips]

Je vais essayer celui la bientôt.
[url]http://www.cdiscount.com/auto/entretien-vehicules-fluides/nettoyant-degraissant-pour-professionnel-en-5l/f-13391-abn3700025300396.html#mpos=1|mp[/url]
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Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses

[zozio974]

Slt.

Et bien rien de plus compliqué, le produit a pour simple nom de "super dégraissant".
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++ Alfa Romeo 147 JTDm 16V 150ch ++

[grise147]

Arf ..

bon, ben .. merci de ta réponse ...
si tu retrouve le bidon, je veux bien la marque

[Jericho]

Le nettoyant frein c'est magique comme anti-dégraissant et ça s'utilise partout !
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Alfa 147 JTDm 120 Design Ti

[KennethHamilton]

Hi! I'd like to thank you for the detailed description of the issue which has been supplied with the clear picture.