Compte tour qui s'emballe

l_Laurent_l · Inscrit le: 02 Fév 2011 Messages: 8

Bonjour , possesseur d'une alfa 147 jtdm 150cvx 67 000 kms j'ai le compte tour qui s'emballe lorsque j'accelere pied au plancher et seulement pied au plancher vers 2200 tours ,c'est a dire qu'il monte jusqu'a 2200 puis retombe puis remonte après normalement.C'est comme si j'embrayais en fait en accélérant et que je relachais ,serait ce un problème d'embrayage?
La semaine dernière j'avais une perte de puissance en dessous de 2000 tours aussi bilan alfa vanne egr ,je l'ai nettoyé et plus le probleme de perte de puissance en dessous de 2000 tours mais le problème de patinage peut il etre du a une vanne egr hs , embrayage? Merci d'avance pour vos témoignages :)

MIKE · Inscrit le: 24 Mar 2006 Messages: 23159 Localisation: près de NANCY(54)

Embrayage qui cire ...

Soit HS, soit fuite joint spy ... si le pb persiste bah faut démonter et changer donc environ 900 euros je crois cry

Tu es reprog ?
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l_Laurent_l · Inscrit le: 02 Fév 2011 Messages: 8

Ah mince je m'en doutais mais bon ,non pas reprog,par contre j'ai acheté la voiture a un particulier il y a deux mois et lorsque je l'ai testé elle le faisait deja pied au plancher mais la route etant mouillée je pensais pas a l'embrayage mais bon deux mois après je peux rien faire non?
Merci a toi :)

Persol

Ouais, ca sent l'embrayage mort, ca...

J'ai le même soucis que toi (après reprog) sur le même moteur, et il y a des chances que le volant moteur soit touché aussi...
Deux solutions dans ce cas là: soit tu resurfaces ton disque, soit tu changes.

Pour te donner une idée, embrayage renforcé + volant moteur: dans les 1500€... triste

Le volant moteur n'est cependant pas systématique!

Après, si t'es pas reprog, aucun intérêt à passer en renforcé...

Bon courage en tous cas, ca fait mal au c... cry

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l_Laurent_l · Inscrit le: 02 Fév 2011 Messages: 8

Merci a toi aussi persol oui je commence a avoir les boules la je vais me renseigner si je peux faire qquechose contre l'ancien propriétaire ah il m'a bien eu ce chacal !!

Persol

Tu sais, un embrayage mort à 67000, ca peut aussi vouloir dire qu'il "ne savait pas conduire", genre laisser le pied reposer sur la pédale, ou autre réjouissement du genre.

Donc, le pauvre gars, si ca se trouve, n'en savait rien du tout!
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l_Laurent_l · Inscrit le: 02 Fév 2011 Messages: 8

Je sais pas en plus j'ai la facture de l'emetteur et du recepteur changé il y a 6000 kms je pensais etre tranquille du coté de l'embrayage pff

MIKE · Inscrit le: 24 Mar 2006 Messages: 23159 Localisation: près de NANCY(54)

Elle est de 2005 ?
Car grosse faiblesse de ce coté durant cette année
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l_Laurent_l · Inscrit le: 02 Fév 2011 Messages: 8

Non Mike elle est de 2006 je vais aller prendre rendez vous chez alfa tout a l'heure je vous tiendrais au courant, j'ai lu sur un forum qu'une personne a eue le meme probleme et dit que la courroie était détendue j'y crois pas trop car c'est le plus souvent de l'embrayage que l'on parle mais bon courroie changée au mois de novembre sonc j'essaie d'y croire lol par contre j'ai essayé de démarrer en 3eme et elle cale bien , mon embrayage peut qd meme etre hs?

MIKE · Inscrit le: 24 Mar 2006 Messages: 23159 Localisation: près de NANCY(54)

Regarde ca :

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=35347&highlight=spy
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kael · Inscrit le: 07 Déc 2009 Messages: 397

900 euros, faut remonter vos manches les mecs, doit y en avoir pour 170 euros de pièces sur oscaro, plus un centreur de disque à 20 ou 30 euros...

et si il faut changer le joint çà fait 30 euros d'huile et un spi à 3 francs six sous...
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momo3378 · Inscrit le: 03 Oct 2010 Messages: 120

kael · Inscrit le: 07 Déc 2009 Messages: 397

Pour le matos franchement à part le centreur d'embrayage, rien de bien spécifique n'est nécessaire... quelques bonnes clefs, un cliquet, un cric bouteille pour soulager la boite...

Je suis pas mécano mais bon au bout d'un moment si on se lance pas, on ne fait même plus sa vidange... content

après c'est clair que pour ce genre d'opération un pont à disposition c'est confortable, j'ai cette chance
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Noum · Inscrit le: 22 Sep 2010 Messages: 625 Localisation: Oise

As-tu réalisé une opération sur la batterie, alternateur?
Car, après avoir changé la courroie d'accessoires, j'ai eu ce phénomène: toutes les aiguilles sont tombées à 0 pour remonter à leur position.
As-tu eu le même phénomène (toutes les aiguilles à 0)?
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l_Laurent_l · Inscrit le: 02 Fév 2011 Messages: 8

Non j'ai pas eu ce probleme par contre je viens de changer ma vanne egr i a deux jours et la plus ce soucis donc ca serait peut etre elle, si ca me le refait retour chez alfa et je vous tiendrais au courant mais elle me le faisait tout le temps et la plus aucuns signes pourvu seulement que c'était simplement ca !

l_Laurent_l · Inscrit le: 02 Fév 2011 Messages: 8

Je crois que j'ai parlé trop vite alors hier je suis allé a Nimes et la le voyant avarie system a disparu tout seul sans avoir a l'effacer du fait que j'ai changé la vanne egr donc tout va bien mais au retour après avoir fait une acceleration franche en 2eme, je m'arrete et la pédale d'embrayage vibre et bruit crac crac crac de son grave lorsque je relache la pédale .Ca me l'a fait tout le retour donc je vais voir opel ce matin j'ai rendez vous jeudi.Par contre depuis ce matin j'ai plus ce probleme et les vitesses ont toujours tres bien passées ,mais qu'est ce qui se passe ???

l_Laurent_l · Inscrit le: 02 Fév 2011 Messages: 8

Je précise que le bruit ne se faisait qu'au moment de relacher la pédale juste avant que j'accélère une fois laché en pleins il ne le faisait plus