plaquette EBC,

leuns57

salut j'ai commandé des plaquette ebc green stuff

je voulais savoir qui en a deja monté ??

On les montes comme ca, ou faut enlever la pate rouge sur le coté mordant ???

merci d'avnce

grizzzzly · Inscrit le: 17 Sep 2004 Messages: 1093 Localisation: Québec

moi j'ai des redstuff

tu les montent comme ca c'est une pate de rodage rapide qu'il y a sur le dessus
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Camaro 2010 v6 et Touareg v8

MrKalgon · Inscrit le: 08 Déc 2009 Messages: 132

Désolé de déterrer un peu le topic (3 mois, sa va encore).

Sur le shop alfisti, les EBC Green Stuff sont vendus par paire, ou le prix est pour un côté uniquement ?

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-147/Bremsen/EBC-Greenstuff-Sportbremsbelaege-Vorderachse::3399.html

leuns57

par paires

a plus

dbfullscayle

question un peu hors sujet: les plaquettes peuvent se peindre en rouge? parceque le vert sur etrier rouge, bof
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126 Turismo Sport voiture vendue en 2012...

MiKL

autant les mettre en noir alors... car rouge... enfin ce n'est que mon avis ;-)
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leuns57

sa choc pas le vert sur le rouge , c'est mon cas

dbfullscayle

Remarque, si j'ajoute des stickers blanc, j'ai le drapeau italien razz

. En regardant sur alfisti, il y a les redstuff donc je prendrai plutôt celles-là dans le futur. C'est pas incompatible avec les disque d'origine? (pour les afficionados, si vous avec l'adresse du post sur les EBC, ça m'aiderait, je suis en vacance, j'ai la flemme mdr

)
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MiKL

a part camskill, qui pourrait me fournir des ebcredstuff pas trop cher pour mon tank... ? ;-)
Quelqu'un a un fournisseur par trop cher ?
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armanikev · Inscrit le: 02 Jan 2011 Messages: 9889 Localisation: Namur (Belgique)

Le moins cher que j ai trouver c est alfisti car entre les frais de port exorbitant chez certain le taux de change ( uk ), ceux qui ne veulent pas envoyé autre part que dans leurs pays ,.... Alfisti restais pour moi une valeur sûre, car on le connais bie

Aussi non a 2-3€ près c était la même chose
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156 SW 1.9 Jtd

MiKL

chez eux, 79.95 + 17.50 de frais de port ça commence à faire bcp... même si effectivement, c'est pratique et sûr de passer par eux... j'avais pris plusieurs choses chez alfisti

Chez larkspeed.com (uk) - où j'avais commandé mes koni FSD pour la selespeed sans soucis- le prix est de £54.00... soit 65€ et les frais de port sont sans doute moins élevés...
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armanikev · Inscrit le: 02 Jan 2011 Messages: 9889 Localisation: Namur (Belgique)

Ah oui juste pour la France les fdp sont de 17,5€ alors que pour la belgique ils ne sont que de 8,5€ :)
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Matt25 · Inscrit le: 11 Sep 2008 Messages: 16780 Localisation: Dijon et un peu Besac

Matt25 · Inscrit le: 11 Sep 2008 Messages: 16780 Localisation: Dijon et un peu Besac

J'ai pas mieux... pas_sourire

c'est cher pour 159

http://stores.ebay.fr/Red-Line-Car-Parts-UK/EBC-Brake-Pads-/_i.html?_nkw=green+stuff+alfa+159&submit=Rechercher&_fsub=328559819&_sid=306850349
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159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km

MiKL

serba61

veillez m’excuser pour mon ignorance, mais quelles sont les différences entre ces types de plaquettes?

Matt25 · Inscrit le: 11 Sep 2008 Messages: 16780 Localisation: Dijon et un peu Besac

serba61

kael · Inscrit le: 07 Déc 2009 Messages: 397

Tout dépend de l'usage :

-Pour un usage modéré sur auto légère les EBC ultimax peuvent très bien suffire sur un essieu arrière, équivalent monte origine bonne qualité avec l'enduit rodage rapide.

-GreenStuff : Usage intensif sur auto légère

-RedStuff : Usage intensif sur grosse cylindrée légère

-YellowStuff : Circuit/Sportif

-BlueStuff : Circuit exclusivement (pas d'homologation route)

Plus on monte dans la gamme plus la tenue en température est haute (450°C pour les Green=>900 pour les Blue) mais plus l'équipement à besoin d'une période de chauffe pour être efficace...

Les plaquettes sportives sont faites pour freiner à chaud et nécessitent un vrai rodage (de gros freinages appuyés sur circuit mdr

) puis une mise en température à chaque usage.

Enfin pour vraiment freiner faudra taper dans les RC6 carbone Lorraine (300 euros clin_oeil

), en changeant disques étrier, en passant en tout Avia avec du fluide Motul RBF660 racing, frein à main hydraulique tant qu'on y est, et puis virer nos cuirs, bose et autres trucs lourds lol

En bref, ce que je veux dire c'est que l'intérêt de monter des pièces de "compèt" dans nos autos "de tous les jours" est très limité...
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147 1.9JTD 16V 150 nero metallico, DP+Décata, étriers rouges, Cannes 18'', durites Venair, BAR, disques percés zimmermann/ EBC greenstuff, filtre green, bouclier Ph "3", black marmite+CSC, retros TI

MiKL

Dans mon cas, les Redstuff par rapport à l'origine permettent d'avoir plus de mordant et elles tiennent un peu mieux à l'échauffement normalement.
Ma voiture étant très lourde (1.8T en ordre de marche min), on m'a conseillé les red plutot que les green...
J'ai senti une différence sur l'avant... sur l'arrière, je pense bcp moins mais tant qu'à être cohérent, je vais mettre la même chose avant arrière...
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