Je l'ai achetée, merci à vous!!!!!!

[alfa 147]

Salut tout le monde!

Sur vos conseils (cf: post "choix vital"et "dernière hésitations,help!") et
n'ayant pu trouver une stilo multijet 126 en stock, je me suis "rabattu" sur la cousinne 147. Ayant appelé toutes les concessions du sud, j'ai finalement réussi à en trouver une dans une concession a plus de 100 km de chez moi. Assuré par tél et fax, je me suis rendu 4 heures plus tard pour prendre possession de ma belle. C'étatait lundi, nous sommes dimanche et la voiture a maintenant 1150 km au compteur.
Je n ai fait que de l'autoroute et de la route. Résultat des courses: le multijet est un régal: la voiture ronronne et lorsque vous accélérez c'est presque un broit de voiture de sport!
Quand aux perfs: sur une route limitée à 80 j'ai effectué un dépassement en ligne droite et je me suis retrouvée à 160 en 4 ème!!!!
Mon alfa a une boîte 6 qui est courte, mais qui permet une souplesse exceptionnelle: un virage en 5 ème qui dit mieux?
Ce moteur m'a emballé. Bon après je peux vous parler de la tenue de route c'est carrément le pied! (Ok Je m'emballe!)
J ai fait 800 bornes avec mon premier plein et avec la 6 ème vitesse vous roulez à 140 pour 2000 trs mn...

Avis aux futurs possesseurs de multijet: réjouissez-vous!

P.s 1: merci pour vos conseils, je ne regrette pas mon choix
P.s 2 : pour le rodage, je ne dépasse pas 3000 trs/mn et j'essaie de rouler avec une vitesse supérieure des que je peux: vous croyez que c'est bon ça comme rodage?
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Alfa Romeo 147 3p Distinctive JTD 16v multijet 126
Grise bleutée

[Q.Lo]

Félicitations pour ton choix, ton enthousiasme m'a rappelé mes premiers kilomètres en 147.. j'étais tout fou !
Pour le rôdage, bien que j'aie une essence, je pense que les consignes sont les mêmes:
Ne JAMAIS tirer à froid.
Laisser bien le temps à l'huile de rejoindre sa température idéale.
Se limiter à régime déterminé (je ne sais pas lequel pour les JTD.)
Et ne pas faire l'erreur inverse, à savoir pas de sous regimes. Les moteurs apprécient modérement.
Changements de vitesses en décomposant les mouvements.
Se rappeler que le moteur n'est pas la seule partie à rôder : amortisseurs, freins... éviter si possible les routes très mauvaises, éviter de faire trop de ville au début pour préserver les freins (risque de les voiler).

J'ai sûrement oublié des choses... que les autres, je pense, ajouteront. Sinon fonction "recherche".. tu trouveras sûrement des infos, c'est un sujet qui a été abordé beaucoup de fois.

Alfistement,

Q.Lo
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TS 120 BLEU Inca quasi Ti - Combinés filetés Novitec -40mm - Barre AR alu Novitec - Feux AR et répétiteurs fumés - Echappement Ragazzon 128x80

[meriadoc]

Petit veinard, moi j'ai commandé ma 147 jtd M-Jet 140 le 7 avril dans le Sud ( Aix ) , et je l'attends toujours

@+ sur les routes du Sud peut être et tempère ton ardeur si tu veux pas transformer ton permis en cocotte papier

[superadmin]

moi j ai une jtd 140ch avec 6000kms en 6 ieme et a 2000 t/min je suis à 110/115km/h
pourquoi une tel difference
j avais une 115ch avant et la difference de puissance n est pas exceptionnel

[Cabal]

[alfa 147]

Peut être que je me suis planté, je ne voudrais pas vous dire de conneries donc je vérifierai
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Alfa Romeo 147 3p Distinctive JTD 16v multijet 126
Grise bleutée

[DjFever]

Y'a 6 vitesses sur la 126cv????

Je croyais qu'il y'en avait que 5!!!
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JTD115 Distinctive, 3 portes, noir métal, JA 17"

DjFever

[jmr]

[DjFever]