Moteur au tempérament capricieux ;-))

[cedrix]

salut à tous ,

bon en attendant d'aller changer mon roulement de roue flingué après une brève et fougueuse rencontre avec un trottoir (cf topic précédent), je reste pas inactif et je me pose une question sur la vraie nature de mon moteur.

Cet aprèm, repos donc ballade, je prends la rocade et là pfioouhh j'ai l'impression d'avoir changé de caisse (enfin presque), l'aiguille du compteur kilométrique monte plein pot, celle du compte tour aussi , les deux beaucoup plus vite que d'habitude ....sensations

Le turbo a l'air beaucoup plus présent que d'habitude ; c'est pas le coup de pied au cul de chez WW mais y a une différence perceptible vers 2100 -2200 tours (de mémoire), on sent "qu'y a un truc qui s'allume "

Je profite donc et je vais quand même faire le plein , puisqu'il me restait moins du 1/4 du réservoir; lorsque je repars, petite route et affluence donc on peut pas astiquer ....retour par la rocade et là déception, y a plus rien, enfin on est reparti comme avant ....allez hop remballe ton sourire ((

Bref j'ai pas mal de questions à poser à ceux qui ont une expérience longue du JTD 150 cv, mon expérience avec les mazouts puissants étant inexistante

- tout d'abord est ce que en théorie , ça pousse sur tous les rapports ?

- est ce que c'est vraiment perceptible ?

- est ce qu'il est normal que je sois obligé de cravacher à 2500 -3000 tours
pour bien la lancer particulièrement le 3° rapport ?

- A part le capteur de pression du turbo, que vérifier d'autres ? papillon d'admission ? un reset ECU aussi ? durites ?

J'ai condamné la vanne EGR quand j'ai eu la voiture et j'avais nettoyé sérieusement le bazar au moment de l'opération (nettoyant frein)

j'ai transporté un gars l'autre jour qui a une GT JTD en 18" qui m'a dit qu'il trouvait qu'elle manquait un peu de pêche par rapport à la sienne : inquiétant ....sa caisse est d'origine

donc si vous avez des pistes à me conseiller de suivre, ça serait cool ...

merkki d'avance

Cedrixx