Pression huile inssufisante - Casse joint de culasse?

[stwims]

Bonjour à tous,

voila cette nuit, je rentre de paris dans ma campagne et là, message pression huile insuffisante, ne pouvant m’arrêter, je continu a rouler mais la voiture fait de plus en plus de bruit, elle tourne sur trois pattes, je n'ai plus de pêche, des sifflements importants venant de dessous le moteur et là, lorsque je ralenti pour rentrer sur le parking et me garer, elle cale.

Après inspection, je n'ai plus une seule goute d'huile dans le moteur, une partie s'est 'échappé' en roulant, l'autre est sur la place de parking, pour autant pas de surchauffe moteur lorsque je roulais. elle m'a, en revanche, bouffé la moitié du liquide de refroidissement, et forcement impossible de redémarré. tous le dessous de la voiture est maquillé d'huile donc j'en déduis que j'en ai perdu beaucoup en roulant

la voiture a 157000kms, la courroie de distribution a été changée a 78000kms il y a moins de 4 ans. les revisions sont a jour, la derniere vidange a été faite a 148000kms avec changement huile + filtres etc.

je ne comprends pas cette panne qui arrive sans signe precurceur mais j'ai peur d'avoir au minima un joint de culasse, qu'en pensez-vous?
Merci pour vos témoignages.
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presentation - 147JTD - jantes baton 16", poste dvd, sportzblue...

[kael]

Première chose : identifier la fuite d'huile !
Si il y a de l'huile dessous il n'y a pas 36 solutions...

Aux démarrages précédents le niveau d'huile OBD était correct ? (pas très fiable mais c'est toujours un indicateur...)


Pas une bonne idée d'avoir continué à rouler
J'espère pour toi que le bruit n'était pas celui de l'équipage mobile qui commence a taper en prenant du jeu...
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147 1.9JTD 16V 150 nero metallico, DP+Décata, étriers rouges, Cannes 18'', durites Venair, BAR, disques percés zimmermann/ EBC greenstuff, filtre green, bouclier Ph "3", black marmite+CSC, retros TI

[willy]

je ne pense pas qu'il soit important de s'inquiéter pour le joint de culasse car d'avoir rouler sans huile et d'avoir insister !!!!!

Pour moi c'est le moteur entier qui est à jeter!
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147 GTA bleu cosmo ,cuir noir ,18",Q2 ,intermédiaire et silencieux Ragazzon ,barres eibach,Bilstein B16,Tarox F2000,élargisseurs 16mm Ar,Pioneer AVIC F910
156 SW Ti 2.4 Jtd ,siège sport cuir gris ,barres Eibach
Mito 1.4 T-jet (ouais,on n'aime pas les Alfa à la maison!)

[Kurt Freeman]

+1

Je pense que tu as flingué tes coussinets de bielles à rouler comme ça sans huile (si ce n'est + : AAC, poussoirs et autres pièces en mouvement).

Bas moteur HS (coussinets + vilebrequin) au minimum.
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Alfa 147 GTA Selespeed - 18", Q2 fitted, Barres Eibach, Full Silentblocs PU, BAR AV, EBC 330mm + CL RC5 + durites avia RBF600, Inter + Duplex Supersprint, Glastint.
Alfetta GTV6 2.5 de 1983 - Pas d'airbag ni d'ABS, je meurs comme un homme !

Ex - Alfa 147 Phase I 2.0 TS Selespeed

[ecoalpes]

Désolé pour toi mais tu aurais du t'arreter immediatement a la vision de ce message.

[stwims]

bonsoir,

+1 avec vous, j'aurais du m'arreter, le mal etant fait, maintenant reste plus qu'a voir ce qui est touché.

J'ai regarder sous la voiture aujourd'hui, il y avait une grosse flaque d'huile donc je ne pense pas avoir rouler 'a sec' cependant j'y etais pas loin.

Je m'explique, la cause du probleme est la perte du bouchon de vidange.
j'ai remis bouchon + joint aujourd'hui et remis 5 litres d'huiles.

Lorsque j'essai de demarre, la voiture essai de se lancer mais on dirai que quelque chose bloque et ca ne se lance pas, un peu le meme symptome que lorsque la baterie est a plat mais ce n'est pas le cas, j'ai egalement essayer avec un booster.

Voila ou j'en suis actuellement.
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[ecoalpes]

Mais si tu as constater de l'huile sous la voiture sa ne veut pas dire que tu n'as pas roulé a sec.
Car meme une tres petite quantité d'huile renversé par terre fais une grande trace. De plus il peut rester de l'huile dans le carter, mais pas suffisement pour que la pompe a huile puisse amorcer.

Quand tu essais de demarrer, le moteur tourne ou pas du tout ?

[Ricardo62]

Malheureusement pour toi, ton moteur est mort.
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ex Alfa 147 2.0 TS Selespeed - 3P - Rosso Alfa
ex Fiat Bravo 1.4 T-Jet 150 Cv Sport - Rosso Bravo
Alfa Giulietta Sprint 1.4 MA 170 Cv TCT - Rosso Alfa
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=23512

[Ricardo62]

+1

[zorro007]

Sa m'est arrivé sur mon ancienne 106 et le moteur était mort quand je tournais la clef sa faisait comme quand la batterie était naze mais le moteur ne pouvais pas se lancer et se lancer de moins en moins. Désolé

[stwims]

Re,

un garagiste doit passer aujourd'hui voir la voiture et me dire ce qu'il en pense, je vous tiendrai au courant a ce moment la.

Si le moteur est cassé, y aura certainement une alfa a vendre en pièce avec interieur ti, nav + etc.

aller, gardons le moral, ce n'est que materiel ;-)
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[kael]

C'est sur et certain là, tu as serré le moteur,
c'est rageant

Ce qu'il te reste eventuellement a faire :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/278393530.htm?ca=15_s
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[bigissmall]

Un bouchon de vidange qui se déserre...
Quelle est la dernière personne qui a effectué la vidange?

[grise147]

aie ..

t es bon pour changer le moteur + TURBO ...

bon courage ..

[grise147]

[skalperone]

[stwims]

Re tous le monde,

Je vous confirme bien que c'etait le bouchon de vidange... :-(

Je n'ai toujours pas trouvé le courage de faire remorquer la voiture chez un garagiste et desormais, j'aimerai avoir votre avis:

La 147 avait 157000kms et est en parfait etat carroserie et interieur, cependant elle cote en brute a peine plus de 4000€

3 choix s'offrent a moi:

la faire diagnostiquer et réparer : si moteur HS avéré, compter au moins 1500€

la vendre tel qu'elle en précisant la panne, mais combien puis je espérer en tirer?

la vendre en pièce, sachant que beaucoup cherchent des pieces et qu'elle est en prafait etat avec:

toute pièce de carosserie en excellent etat sans rayure ni impact
interieur cuir ti en bon etat
nav + fonctionnel
jantes batons 16 pouces sans aucun impact
disque et plaquettes arriere - de 10000kms
karlostat + durites turbo inférieur et supérieur moins de 10000kms

et moins de 5000kms : triangles + silent bloc + roulements avant et barres stabilisatrices à l'ariere

Merci pour vos soutiens et votre compassion en tout cas, c'etait ma premiere vrai voiture coup de coeur, et j'ai beaucoup de peine actuellement mais ca reste matériel, donc il faut relativiser!
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[armanikev]

A topi de voir ce qui est mieux pour toi,..


Cela dit c'est vrai que beaucoup cherche des pièce de carrosserie en bon état ( moi le premier )
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147 1.9 JTD 115 @ 145
GTV 916 2.0 T.S
156 SW 1.9 Jtd

[Kurt Freeman]

Je ne pense pas que tu récupérera beaucoup en la vendant en pièces, tout au plus 1500/2000 € et encore il faut se faire ch*** à tout démonter et vendre (sans compter la place et le temps)

Je serais toi et vu qu'elle as l'air en bon état et que tu y tiens, je trouve un moteur d'occas à 1000€ et je le change moi même.
Bon faut un peu s'embeter mais au final tu t'en sortira pas trop mal.
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Ex - Alfa 147 Phase I 2.0 TS Selespeed

[Lainye972]

les moteur tu lestroue entre 500 et 800 euros apresil y as a 1000 mais jtroue que c'eest abuser leprix
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Layane 972