Avarie moteur - Air

WawAlfa · Inscrit le: 05 Juin 2012 Messages: 8 Localisation: PACA

Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d'une 147 1.6 TS Essence.

Hier, au début d'un long trajet (130km sur 935) j'ai rencontré l'avarie du système de contrôle du moteur. Je suis sorti de l'autoroute pour voir ce qu'il en était et là, stupeur quand je me suis arrêté, le moteur au ralenti faisait un bruit pas rassurant du tout.
Le bruit ressemble à une expulsion d'air par à coup au niveau du moteur, un peu comme un vielle mobylette à l'arrêt, l'un des cylindres ne tourne pas. Un mécanicien à aussi repéré des ratés au moment de l'allumage.
Je n'ai pas spécialement ressentie de perte de puissance, il faut dire que dès que le voyant s'est déclenché j'ai levé le pied, par contre à chaud j'ai eu beaucoup de mal à rallumer le moteur. Ensuite c'était un peu mieux...
Avez vous une idée sur l'origine du problème?

Mon assistance m'a rapatrié dans mon nouveau domicile à 800km, donc j'ai aucune visibilité sur la voiture et je ne voudrais pas me faire avoir...

Merci d'avance au_revoir

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

quel age ont tes bougies ?

ca peut etre aussi une bobine d allumage ..? au_revoir

WawAlfa · Inscrit le: 05 Juin 2012 Messages: 8 Localisation: PACA

J'ai acheté la voiture il y a 2 ans, je ne sais pas si et quand les bougies ont été changées. (edit : la voiture est de 2005)

Effectivement la bobine d'allumage peut aussi être responsable.

Maintenant je suis loin du véhicule et dois bien malgré moi faire confiance au garage. Ils doivent procéder à une mesure de compression lundi. Je posterai le résultat à ce moment pour avoir vos avis.

Merci clin_oeil

WawAlfa · Inscrit le: 05 Juin 2012 Messages: 8 Localisation: PACA

Rebonjour,

Voila les nouvelles de la mesure des compressions :
plus de compression sur le cylindre 2

Apparemment les bougies était fortement encrassées (je vais me fouetter...) et donc du coup ils pensent que ça a pu endommager quelque chose, soit la soupape, soit la culasse.

Pour vérifier ils proposent de déculasser le cylindre, qu'en pensez vous?

Cordialement au_revoir

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

t as presque pas le choix ..

des fois c est rien, des fois .. c est pire (piston percé) au_revoir

WawAlfa · Inscrit le: 05 Juin 2012 Messages: 8 Localisation: PACA

Bonjour,

Voici la suite de mes mésaventures... (elle me manque ma tuture...)

Suite au diagnostique qui a nécessité la dépose de la culasse, il m'a était dit qu'une soupape était percée, d'où l'absence de compression sur le cylindre 2.

Aujourd'hui j'ai reçu le devis, qui me semble vraiment corsé : 2140€ au total!

Pouvez vous me donner vos avis? Je dois avoué que je ne suis pas qualifié pour déchiffrer tout ça...

Merci à vous au_revoir

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

c est une Ts105 ou 120 ou 150 ch ?

WawAlfa · Inscrit le: 05 Juin 2012 Messages: 8 Localisation: PACA

C'est une 1.6 TS 120ch.

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

les bougies sont tres cher (meme tarif que chez alfa .. )
prends les en angleterre ..

208 € pour roder les soupapes, c est correct

le kit distri est un poil cher, regarde sur oscaro ..

pour 7.90 de joint de mastic, t as interet a recuperer le fond du mastic ( franchement on en conssomme 1/4 et encore .. )

et tu as environ 700 € de Mo,c est correct, sauf la purge de LDR qui est automatique la dessus ..

mais dis toi que chez alfa, c est un poil plus cher .. au_revoir

WawAlfa · Inscrit le: 05 Juin 2012 Messages: 8 Localisation: PACA

Merci pour ta réponse clin_oeil

Ce qui m'étonne c'est :
-pourquoi 2 x 4 bougies (ligne 2 et 3)?
- surfaçage culasse, rectification soupapes, rectification sièges, démontage arbres à cames nécessaire?
- pourquoi changer 2 soupapes si seulement 1 est percée?

Peut être des questions idiotes mais je veux comprendre content

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

quel moteur as tu ?

car il faut prevoir le dephaseur d ACT .. au_revoir

WawAlfa · Inscrit le: 05 Juin 2012 Messages: 8 Localisation: PACA

Bonjour,

Mon monteur est le 1.6 i 16V Twin Spark 120cv essence au_revoir

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

alors, je te conseille de reviser dans la foulée ou de le changer le variateur de pahse .. au_revoir

MiKL

WawAlfa · Inscrit le: 05 Juin 2012 Messages: 8 Localisation: PACA

Bonjour à tous,

Me revoici pour vous donner des nouvelles.
Donc les réparations ont été faites, avec un long délais à mon grand désespoir, mais l'essentiel c'est que j'ai récupéré ma voiture blabla

J'ai récupéré toutes les pièces notamment cette fameuse soupape percée, c'est assez impressionnant le trou quand même... (voir photos)

Sinon depuis j'ai quand même l'impression d'entendre toujours un bruit étrange seulement quand le moteur est chaud, comme si il y avait un échappement d'air dans le moteur (bruit de vieux diesel). C'est assez léger mais assez pour faire passer la voiture pour plus vieille qu'elle n'est. Pensez vous qu'il faille roder les nouveaux éléments ou quelque chose du genre? (précision : par manque d'argent je n'ai pas pu changer le variateur de phase, qui d'après le mécano avait l'air correct..).
A par ça, tout va bien

Allez place aux photos :
Au démontage :

Après resurfaçage :

A bientôt!