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rabaisser ma belle
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Auteur Message
PeeWay



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MessagePosté le: 20 Fév 2012 19:50    Sujet du message: rabaisser ma belle Répondre en citant

Alors voila, le détail qui foire sur nos 147 c'est qu'elles sont vachement hautes.
J'aimerai rabaisser la mienne mais j'y connais rien.

Faut t il changer uniquement les ressorts? les amortisseurs? les deux? ^^
le mieux serait du -30mm? le confort est-il vraiment dégradé ? combien ça coûte ?

J'ai rechercher sur le forum mais rien de bien concret, surtout que j'ai beaucoup de question pas_sourire

merci d'avance love
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Nj_67



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MessagePosté le: 20 Fév 2012 20:20    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=45301&highlight=ressort+court
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PeeWay



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MessagePosté le: 20 Fév 2012 20:56    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci content

Des eibach -30mm serait donc pas mal pour 150€ environ.
en revanche changer des ressort contre des plus court vont user prématurément mes amortisseur ? sachant que mes amorto ont 100.000km ^^
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tomtom75



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MessagePosté le: 20 Fév 2012 21:56    Sujet du message: Répondre en citant

PeeWay a écrit:
ok merci content

Des eibach -30mm serait donc pas mal pour 150€ environ.
en revanche changer des ressort contre des plus court vont user prématurément mes amortisseur ? sachant que mes amorto ont 100.000km ^^

Donc en gros, prends un kit tout fait. Tu en as 2 chez Eibach (-30 et -45) et un chez Novitec (-40 ou 45, je ne sais plus) qui sont pas mal.
Il me semble que le Novitec est un peu moins dur.
Va regarder sur le shop d'alfisti et tu verras un peu ce qui se fait en matériel de qualité.
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Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619
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skalperone



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MessagePosté le: 21 Fév 2012 13:03    Sujet du message: Répondre en citant

+1 de toutes façons à 100 000km ils ne doivent pas être loin d'être morts.
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PeeWay



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MessagePosté le: 21 Fév 2012 13:36    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci content

aïe il va falloir acheter aussi des amortisseurs bientôt triste
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skalperone



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MessagePosté le: 21 Fév 2012 13:45    Sujet du message: Répondre en citant

Ba c'est à voir, à 100 000km ils peuvent être rincés ou à moitié de leur vie, selon si tu roules exclusivement sur autoroute ou au contraire routes complètement dégradées.
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PeeWay



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MessagePosté le: 21 Fév 2012 14:39    Sujet du message: Répondre en citant

surtout des routes ^^

je verrai bien, par contre en cas de changement vous metteriez des amortisseurs d'origine ou d'autres type blistein...? Niveau tarif c'est peut être equivalent
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tomtom75



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MessagePosté le: 21 Fév 2012 17:16    Sujet du message: Répondre en citant

PeeWay a écrit:
surtout des routes ^^

je verrai bien, par contre en cas de changement vous metteriez des amortisseurs d'origine ou d'autres type blistein...? Niveau tarif c'est peut être equivalent

Un kit tout fait.
Ou du moins, des amortisseurs à tige courte, car sinon, tu vas user de manière prématuré des amortisseurs classiques sur des ressorts courts. blabla
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PeeWay



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MessagePosté le: 22 Fév 2012 18:53    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci je vais voir ca content
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Thomas59610



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MessagePosté le: 25 Oct 2012 14:43    Sujet du message: Répondre en citant

Si je comprend bien il faut tout racheter et non acheter que des ressort pour la rabaisser ?
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sysy22



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MessagePosté le: 25 Oct 2012 17:51    Sujet du message: Répondre en citant

Thomas59610 a écrit:
Si je comprend bien il faut tout racheter et non acheter que des ressort pour la rabaisser ?


oui, car les amorto d'origine ne sont pas fait pour travailler avec des ressort plus court. Au final ils s'usent bien plus vite.
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jlr



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MessagePosté le: 25 Oct 2012 19:35    Sujet du message: Répondre en citant

c est des conneries !! mes trois derniéres voitures ont eu droit a des ressorts courts sans souçis, et elles avaient toutes plus de 120 000 bornes .les derniers c 'est sur ma mx 5 : montés a 158000 bornes content
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sysy22



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MessagePosté le: 25 Oct 2012 20:49    Sujet du message: Répondre en citant

jlr a écrit:
c est des conneries !! mes trois derniéres voitures ont eu droit a des ressorts courts sans souçis, et elles avaient toutes plus de 120 000 bornes .les derniers c 'est sur ma mx 5 : montés a 158000 bornes content



ok mr le mecano
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armanikev



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MessagePosté le: 25 Oct 2012 21:03    Sujet du message: Répondre en citant

sysy22 a écrit:
jlr a écrit:
c est des conneries !! mes trois derniéres voitures ont eu droit a des ressorts courts sans souçis, et elles avaient toutes plus de 120 000 bornes .les derniers c 'est sur ma mx 5 : montés a 158000 bornes content



ok mr le mecano



lol lol lol

Sur certaine voiture ok pourquoi pas , mais il ne faut pas oublier que les 147 sont assez fragile de ce côté là .... Donc mieux vaut tout changer
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sysy22



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MessagePosté le: 25 Oct 2012 21:04    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.japancar.fr/forum/Sujet-ressorts-courts-amortos-d-origine
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sysy22



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MessagePosté le: 25 Oct 2012 21:04    Sujet du message: Répondre en citant

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sysy22



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MessagePosté le: 25 Oct 2012 21:05    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=29881.0
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MessagePosté le: 25 Oct 2012 21:06    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.fiat-bravo.org/t7848-ressorts-courts-sur-amortisseurs-d-origine
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MessagePosté le: 25 Oct 2012 21:07    Sujet du message: Répondre en citant

bref, de la belle merde. avant dire "c'est des conneries" verifie que ce que tu balance en soit pas une belle. cool
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