Soucis de chauffe / ventilo / radiateur

[doudoudu25]

Bonjour tout le monde!

Et voila le come back!

Ca faisait une éternité que je n'étais pas revenu sur le forum par manque de temps...

Je reviens avec un petit soucis, non pas sur 147, mais sur ma 156 2.5 V6 - 142.000 km.

Explication :
En été : Tout se passe bien, mais la voiture chauffe rapidement et les ventilos tournent très tôt et très souvent -> Température bien régulée à 90°

En hiver : Elle régule à 70° en roulant, sur autoroute, mais dès qu'elle fait un poil de ville, elle monte à 90° et le ventilo s'en donne à nouveau à cœur joie.

Pas de baisse du niveau de liquide de refroidissement

Question :

Qu'est ce qui merde? J'ai entendu parler de la fragilité des pompes à eau sur ces moteurs (pas caaaaaaaaaaaaa :( ) mais je me demande aussi si le radiateur ne serait pas en cause...

Je viens de me faire un week end avec les 4 amortisseurs, 4 triangles, silenblocs de barre stab avant et bielettes en tous genre alors j’espère ne pas y passer 10H pour une distrib complète...

Merci pour vos retours et vos pistes!
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156 SW 2,5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir
EX :156 SW 2.4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA.
EX : GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX : 147 TS 120 "quasi Ti"

[MiKL]

calorstat peut être... ils lâchent tous sur 147 et 159... pas de raison que ce ne soit pas la même sur 156... dans ce cas tu tourneras à 90°C tout le temps... ;)
Mais bon, PtiBaeren pourra peut être t'en dire plus et notamment te donner le comportement de la sienne même si ce n'est pas le même V6...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[tomtom75]

Si clim enclenché, le ventilo s'en donnera constamment à cœur joie.
Sinon, oui, faut voir côté calorstat.
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Pour tous les jours :
Giulia Véloce 280 bleu misano - cuir tabac
ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619

[Fanta]

Typique calorstat si ça ne monte pas en température il est bloqué en position ouverte.
Tiens nous au courant (c'est 20 min à changer... et si tu fais la pompe à eau en meme temps que la distrib y'a pas de raison qu'il y ai quelque probleme que ce soit).
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Alfa 147 2001 1.6 TS 120, Rosso.

[doudoudu25]

En fait, elle chauffe, mais uniquement en ville ou dans les bouchons (en hiver)

Sinon, l'été, elle atteint très vite 90° et les ventilos s'en donnent a cœur joie même en roulant.....

Je pensais au radiateur.....
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156 SW 2,5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir
EX :156 SW 2.4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA.
EX : GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX : 147 TS 120 "quasi Ti"