blocage clignotant sens du volant

[Competizione77]

Bonjour,

Je suis heureux possesseur d'une Alfa 147 1.6 TS 120 de 2002 (3eme main)
Cependant j 'ai rencontré un souci.

Lorsque je tourne a gauche par ex sur un rond point je mets le clignotant gauche, mais au sortir du virage étant encore en buté gauche je désire mettre le clignotant sur position droite pour sortir du rond point = La BLOCAGE du clignotant sur sa position initiale. Je dois avoir le volant en buté droite pour enfin avoir l'usage du clignotant droit ( en gros, plus trop d utilité étant déjà engagé!!!)

C'est parfois dangereux pour la personne qui me colle et qui n'est pas prévenu de ma sortie de rond point.

Si quelqu un a une réponse à ce mystérieux soucieux et la façon d'y remedier.

Merci aux Alfistes

[MiKL]

bienvenue, penses à te présenter et surtout à effectuer des recherches pour éviter de créer un doublon comme pour ce sujet les prochaines fois... ;-)
Le commodo des 147 est un peu spécifique et demande un temps d'adaptation...
En gros, dans les ronds points, il faut utiliser la méthode décrite dans ton manuel, c'est à dire sans enclencher le commodo en position tourne à gauche... quand tu sors tu peux le mettre par contre...
Sinon tu t'exposes à ton soucis ou a un sinistre "crack" quand tu inverseras ton cligno dans le rond point alors que tes roues ne sont pas orientées à droite effectivement...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[willy]

Trés pénible le cligno sur les 147 et 156!

J'ai déja résolu le problème sur ma 156 en réalisant le 'change lane' ,il me reste la 147
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147 GTA bleu cosmo ,cuir noir ,18",Q2 ,intermédiaire et silencieux Ragazzon ,barres eibach,Bilstein B16,Tarox F2000,élargisseurs 16mm Ar,Pioneer AVIC F910
156 SW Ti 2.4 Jtd ,siège sport cuir gris ,barres Eibach
Mito 1.4 T-jet (ouais,on n'aime pas les Alfa à la maison!)

[Toniio21]

Moi c'est simple en sortie de rond point je suis obliger a chaque fois d'enlever manuellement le cligno car il reste par contre un virage à 90 degré il part
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Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE

[dbonin]

[tomtom75]

[Lumi]

[skalperone]

[Lumi]

Le problème est le même faut ouvrir la fenêtre
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147 1.6 TS 120 Noire Carbonne - Jante 17" Persol - Xenon 6000k - Duplex Novitec - Volant Ducati Corse Vendu

[tomtom75]

[skalperone]

[Competizione77]

Ok merci pour vos réponses.
A priori c'est spécifique a l'Alfa; faudra s'y faire donc...question d'habitude...

[MiKL]