Compatibilité échangeur egr

Flash 83 · Inscrit le: 01 Juil 2017 Messages: 1

m'excuse mais je suis un peu dépassé par le fonctionnement du forum ( désolé ) alors je vous expose mon problème ici en espérant que j'aurais une réponse. Nous avons acheté l'année dernière une Alfa 147 1,9jtdm 16v 150cv de 2006. Et 6 mois après grosses fumées noires et trou à bas régime en-dessous de 2000 tour aucune puissance. De la nous décidons sans aucun avis de faire un décalaminage à l'hydrogène. Aucune amélioration mais de la on aperçoit une durite de turbo percé. Première dépense par la suite nous l'emmenons chez le garagiste qui nous change la pipe d'admission le débitmètre de masse et le capteur de pression deuxième grosse dépense. Plus de fumées noires en revanche toujours ce trou à l'accélération en attendant un autre rdv il me débranche le débitmètre. De la on décide de mettre du mecacyl pour hjd pour nettoyer les injecteurs. Et la pas de bol je me fait vandaliser la voiture elle passe donc 3 semaine en carrosserie ( où ils nous ont peter la platine du leve vitre depuis le changement le compteur clignote ) nous récupérons enfin notre véhicule et la grosses fumées blanche et surchauffe moteur plus de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Le weekend passe et nous allons chez le garagiste qui me dit joint de culasse et aux cas nous change le thermostat qui ne fonctionne pas moi très bornés cherche de partout sur internet et tombe sur un témoignage similaire et l échangeur egr est mis en causes. J'insiste apures de mon Mecano qui me shunte et l'egr et le refroidisseur et rebranche mon débitmètre. Plus de trou plus de fumées plus de pertes de liquide de refroidissement. Nous devons changer l'échangeur qui coûte 500€ chez Alfa et j'en ai trouvé un sur internet de chez cameo qui ressemble mais qui est pour une 1.9jtd 136 cv ou une gt 1,9 150cv. À votre avis est ce compatible. Nous sommes à bout et financièrement aussi plus de 2000€ de dépense en deux mois et toujours un problème. Merci pour vos réponses

neobeam · Inscrit le: 16 Jan 2008 Messages: 68

Salut, personnelement si ton echanger egr est shunté et bien je le laisserai comme cela!
ensuite pour peaufiner le tout je poserai une plaque percé pour une obturation partielle de la vanne egr.
et puis c est tout!
pas de bol pour l instant mais c est une bonne auto, par contre bizarre que ton garagiste t ai parlé de ton joint de culasse surveille ton niveau d huile.
normalement avec tout ce que tu as deja fait tu devrai plus avoir de probleme.

Vince3869 · Inscrit le: 29 Juin 2014 Messages: 79 Localisation: Lyon

Même problème que toi il y a un an. J'ai condamnée la Van EGR, ouvert le FAP et vidanger en 5W30 + Reprogrammation car la voiture reste en avarie, ( il y a une semaine ) depuis tout va bien.... Si tu perds beaucoup d'huile attention au injecteurs...
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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

echangeur identique entre GT et JTD 136 ch .. (idem 170 ch, 150 ch 126 ch ) au_revoir

Vince3869 · Inscrit le: 29 Juin 2014 Messages: 79 Localisation: Lyon

Le grise mon sauveur de l'an dernier avec Mikl ! ^^ sage conseil à ecouter ;)
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MiKL

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

neobeam · Inscrit le: 16 Jan 2008 Messages: 68

Merci les gars!
cad que j ai pas envie de la laisser tomber ma vieille Alfa, je la trouve aussi belle qu au premier jour et elle est superbe a conduire. Accessoirement je suis pas plein aux As pour changer d auto tt les 4/5 ans, mais j ai surtout un attachement a cette jolie Auto et le Forum y contribue chaque jour.
c etait la sequence Emotion!

bips · Inscrit le: 15 Sep 2013 Messages: 2366 Localisation: Anjou

Manque plus que les violons ! crazy2

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Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses

MiKL

tiens si tu retrouves les chandelles aussi... ;-)
Non pas celles là !! lol

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