Conseil conduite après reprog

[Toniio21]

Voilà j'ai donc changé mon volant moteur bi masse et embrayage renforcer
Voici ma courbe on peut voir qu'il y a pas mal de couple donc j'aimerais quelques conseil afin de préserver au Max ces pièces


Je sais qu'il faut pas taper à fond sous 2000 mais pourquoi ? Et aussi pourquoi il y a moins de couple à la roue ( donc moins de sensation ) sur les hauts rapports ?
Plus un rapport est haut plus ça fait mal si on tape dedans ?
Quel est la plage d'utilisation ou le turbo prend le plus dans la tronche ?
Voilà merci des infos
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Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE

[olyve]

Si tu as un reprog pour rouler comme avant , ca n'a aucun interet non?
Perso sur ma 147 JTD , je roulais tranquille la plupart du temps sauf quand fallait tirer la bourrer la bourre ba ca se faisait entre 0t/min jusqu'a 4000t/min.
et apres 20 ou 30 000kms la voiture n'avait aucun soucis.
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Ex 147 1.6L TS 120ch de 2002
Ex 147 1.9L JTD 140@170ch de 2003
Ex GTV 3L V6 24S de 1999
Ex Stilo 1.9L JTD 115ch de 2002
Ex Qashqai 1.5 110ch de 2011 (P 71)
Ex Mazda 3MPS 2.3 260ch de 2009
Ex 500 abarth essesse 1.4 160ch de 2011
Now 208 gti 1.6 200ch de 2013
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=38433[/URL]

[Toniio21]

Bien sur que non je roule pas comme avant mais juste savoir les trucs pour éviter les classiques erreurs qui bousilles les pièces à grande vitesse
et vu que la voiture à plus de puissance j'estime qu'il faut être encore plus soigneux
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[Matt25]

pas de pied au plancher avant 2200t/min....
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147 jtd 115 ----> 290000km
159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km

[olyve]

[ybbob]

Fais des démarrages de tracteur .

[Matt25]

Et sans fumee....
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147 jtd 115 ----> 290000km
159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km

[jujuGTA]

salut à tous,

déjà, il faut savoir q'une reprog n'est pas standard, chacun fait ce qu'il veut et prend en compte les demandes de l'utilisateur du véhicule.
Par exemple, moi je fais des reprog, et je privilégie le couple plutôt que l'utilisation au dessus de 3000 tr... car sur un mazout ça ne sert à rien de tirer jusqu'à 5000 tr !!.
Biensur, il faut faire attention à l'embrayage..... et ne pas faire démarrer la puissance trop bas (ex: <1800 tr )
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147 GTA Selespeed blanc nuvola nav+ ressorts eibach -30, bilstein B6, barre stab eibach, décatalysée, ligne novitec oo oo, reprog perso,

Amoureux d'alfa........, n'hésitez pas............., selespeed......fabuleux!!!!

[skalperone]

Je trouve ça drôle comme question. (J'ai pas dis bête)
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EXAlfa 147 TS105 Distinctive
EXAlfa 147 TS120 TI
EX?Alfa 147 TS120 TI
NEWPaolo Scafora Napoli

[MiKL]

[Toniio21]

Mais pourquoi pas en dessous de 2000 car le couple arrive d'un coup ? Ça se traduit comment en terme mécanique
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[jujuGTA]

Si tu peux tout faire....., moi sur ma xsara j'ai modifié à partir de 1750 tr, mais le couple max est à 2250 tr... mais faut y aller mollot!!
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147 GTA Selespeed blanc nuvola nav+ ressorts eibach -30, bilstein B6, barre stab eibach, décatalysée, ligne novitec oo oo, reprog perso,

Amoureux d'alfa........, n'hésitez pas............., selespeed......fabuleux!!!!