EGR, perte de puissance, surconsommation,..

[fch22]

bonjour,

suite à des problèmes de manque de puissance j'ai bridé l'EGR (avec un trou dedans pour éviter l'avarie moteur), nettoyé le capteur de pression (très sale) j'ai également remplacé tous les filtres (air, gasoil,huile) et j'ai toujours mon problème:
avarie système de contrôle du moteur, manque de puissance sous les 2000trs et fumées noires.

en fait j'ai l'impression qu'il y a un cycle récurrent: puissance qui baisse, avarie qui s'allume, turbo qui déclenche plus tard, puis grosses fumées, amélioration des performances et disparition de l'avarie, et ça recommence (je dirais sur 200kms a peu près)
en plus je constate une augmentation significative de la consommation. bref la galère.

ce week-end j'ai découvert qu'il existait des produits en aérosol pour nettoyer la vanne EGR. qu'en pensez-vous ? vu que l'on a condamné la vanne (et que l'entrée de la vanne n'est pas très accessible), je me demandais si on ne pouvait pas injecter le produit directement dans le collecteur d'admission en débranchant le conduit en caoutchouc qui arrive au niveau du papillon. votre avis ?

sinon, en lisant les forums on parle aussi beaucoup du débitmètre. Y a t'il un moyen simple de diagnostiquer un défaut ? sinon, je n'ai pas retrouvé le tuto qui expliquait comment le démonter, si quelqu'un l'a dans ces raccourcis.

merci d'avance ....

[ybbob]

[Toniio21]

Faut brider entièrement l'egr pour être sur que rien ne passe ( pas grave si avarie odb) déjà tu pourrais l’éliminer ou non ensuite il y a le débitmètre si jamais l'egr n'est pas en cause ...
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Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE

[147ducaticorse]

Salut,

Ca peut venir de plusieurs choses...debitmetre, capteur de pression, de rampe, GV qui se grippe, N75...
Achete un elm327 à quelques dixaines d'euros, sur ebay, avec ca, tu trouveras directement l'origine de la panne.




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Les bagnoles, c'est ma religion...et je suis très croyant en Alfa!

[fch22]

[fch22]

[fch22]

et sinon, pour démonter le débitmètre (en vu de le nettoyer) , y a des astuces ? (je crois me rappeler avoir lu qu'il fallait démonter la batterie et son support), autre chose à faire ?

[sysy22]

si tu as pas les embouts pour extraire les 2 vis qui le tienne, sors le dremel pour un faire une empreinte afin d'y glisser un tournevis plat.

sur le support de batterie, (la cage métallique) est fixer le porte fusible, il faut pas oublier la vis de 10 au fond du boitier à enlever, après il se retire en le tirant fermement de chaque coté.

Et, jette un oeil et ton récepteur d’embrayage, tu auras une superbe vu pour voir son état (ainsi que ton carlostat, tu peux vérifié les durites d'eau)
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rien ne sera plus comme avant

une vie..

[sysy22]

tu comptes le nettoyer comment ton débimètre ?
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rien ne sera plus comme avant

une vie..

[ybbob]

[fch22]

[fch22]

[fch22]

Bonjour

de retour su ce sujet avec lres dernièrers nouvelles.
suite à la mise en place de la bride que j'avais faite, j'avais la'avarie + perte de puissance en dessous de 2000 tours.

le week-end dernier j'ai changer la bride et j'en ai mis une que j'avais trouvé sur le bon coin, copy conforme d'une bride vendu par alfa (avec trois petir trous). je l'ai installé à l'entrée de la vanne et la miracle elle remarche comme avant, nickel
je ne sais pas si c'est le diamètre des trous de la bride ou le fait de la mettre à l'entrée, en tout cas ca a son importance.

Par contre j'ai toujours l'avarie moteur qui corresond au code P0401, si quelqu'un a une suggestion ?

Deuxième question, on passe au CT avec une bride ?


merci

[ybbob]

Pour l'avarie je ne sais pas. Par contre pour le CT no problem.

[fch22]

ok merci

je vais voir si je peux l'effacer avec mon OBD
sinon tant pis....marche très bien comme ca et j'ai même l'impression qu'elle consomme moins