changement stabilisateur arriere !!!! aieeeeeeeee

[davetdav]

salut a tous , j'ai entrepris de changer mes tirants arriere vu que j'ai un peu de jeu sur 2 , donc je change les 4 !!!

le probleme est que je n'arrive pas a oter la vis sur le chassis , j'ai beau tapé comme un ane pendant des heures , rien ne bouge ( meme avec 2 litres de wd 40 ) !!!! et si je tourne avec un cliquet du coté tete de vis , c'est le tirant qui bouge ! je pense qu'elle est bien grippé ....



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j'en ai deja chié pour celle du bas et la j'ai tout remonté car apres 2 heures de couos de parteux , de maillets , et 3 paquets de clopes , je capitule !!!



si quelqun aune idée , je suis preneur
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alfa 147 1.9 jtd 140cv noir jantes 17 super sport

[Tipiak]

pourtant celle-là sort rapidement d'habitude...

Fallait continuer à taper et à essayer de tourner la tete de vis...
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147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

[grise147]

t as pas le choix, couper et mettre une vis neuve ..

[jordanrugby2006]

chauffe un peu avec un chalumeau
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JORDAN

[davetdav]

couper , je pense pas ....ce sont des vis special , un coté plat sur la longueur
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alfa 147 1.9 jtd 140cv noir jantes 17 super sport

[willy]

tu as la traverse en acier?

Elle tourne quand même ,mais ne recule pas ?
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147 GTA bleu cosmo ,cuir noir ,18",Q2 ,intermédiaire et silencieux Ragazzon ,barres eibach,Bilstein B16,Tarox F2000,élargisseurs 16mm Ar,Pioneer AVIC F910
156 SW Ti 2.4 Jtd ,siège sport cuir gris ,barres Eibach
Mito 1.4 T-jet (ouais,on n'aime pas les Alfa à la maison!)

[grise147]

bin, le pb, tu as la bague du silent bloc qui s est soudé sur l axe, il faut couper (si le chalumeau n as pas reussi, attention, au reservoir) l axe et la bague du silent bloc voirt le tirant, et tout commander chez alfa .......

[Kurt Freeman]

Ce que je ferais car j'ai l'équipement :

- Monter la voiture sur un pont
- Faire tourner cette P**$% de tete avec un gros levier pour la débloquer du tirant (genre levier d'un metre)
- La finir en tapant sur la tête une fois qu'elle as tourné.

Mais si pas de pont ou fosse à dispo ça va être plus dur ...
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Alfa 147 GTA Selespeed - 18", Q2 fitted, Barres Eibach, Full Silentblocs PU, BAR AV, EBC 330mm + CL RC5 + durites avia RBF600, Inter + Duplex Supersprint, Glastint.
Alfetta GTV6 2.5 de 1983 - Pas d'airbag ni d'ABS, je meurs comme un homme !

Ex - Alfa 147 Phase I 2.0 TS Selespeed

[davetdav]

[deroire]

pourrait tu me dire si facile a enlever cette barre stab et enlever l axe a la roue rien ne descends amortisseur ou autres merci

[deroire]

et surtout comment as tu fait pour enlever la tige qui traverse le tout

mrci

[ratoarivelo]

je confirme, le meilleur moyen est de le chauffer au chalumeau, il sortirait tout seul

[Matt25]

J'ai eu le même probleme que toi il y a 1 an.... et je ne t'apporte pas de bonnes nouvelles...

J'ai tapé comme un bourrin pendant des heures et rien...
Chalumeau.... rien de rien
Des dégrippants hi tech à choc thermique et autre mdr.... rien...

Donc direction garage et c'est la que tout commence...

Ils on démonté le train arrière, testé les même choses que moi en vain pour finir par couper la patte de renfort sous la vis, couper la vis pour la sortir des 2 coté, ressouder et remonter... (je ne parlerais pas du nombre d'heures passées )

Bref, voici une bonne piste.. mais ne t'acharne pas à cogner comme un bœuf car tu risque de dessouder à patte à l'arrière (avant du berceau de la voiture) c'est que m'est arrivé...

Sinon, tu peux déjà aller commander les nouvelles vis chez Alfa (et tu ne rira pas en voyant le prix... promis c'est pas du plaqué or )

voili voilou...
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147 jtd 115 ----> 290000km
159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km

[deroire]

salut et merci patt25
je m attendais pas a cela je te remercie de m avoir apporte de ces nouvelles je verrai cela plus tard
par contre une personne a reussi a la sortir sans probleme dit il

Encore merci