manque de puissance sur alfa 147 jtd 115cv

arnaud59 · Inscrit le: 17 Juil 2014 Messages: 6

Bonjour à tous , je viens de faire l'acquisition d'une alfa 147 jtd 115cv avec un sacré manque de puissance sur toute la plage de régime . J'ai réglé une partie du probléme en changeant le débimétre qui était archi mort et maintenant elle accélére correctement jusqu'à 3000 tr/mn mais aprés elle rame.
Je crois avoir trouvé le probléme , je m'explique : lorsque je mets en marche le moteur , la capsule qui est fixée sur le turbo tire sur la tige de gv (géométrie variable) sur moins de 1cm , alors que sur la 147 d'un ami , la tige est tirée pratiquement 2cm et c'est flagrant à l'oeil nu. Je me suis dit que ma gv était grippé mais avant de démonter le turbo j'ai voulu m'assurer que ça ne venait pas de l'éléctrovanne de régulation donc j'ai branché le tuyau de dépression qui arrive à l'éléctrovanne directement sur la capsule du turbo et là , il n'y a pas photo la gv est actionné à fond donc le probléme viendrait le l'éléctrovanne de surpression de turbo. J'ai donc démonté l'électrovanne de la 147 de mon ami pour essayer sur la mienne et surprise !!!! même probléme !!!! Donc là , j'avoue que je suis un peu perdu. Je pense plutot à un probléme de commande de l'éléctrovanne , le calculateur ne donnerait pas l'ordre à l'électrovanne de s'ouvrir plus......pourquoi ???? J'ai aussi nettoyé le capteur de pression qui est sur le collecteur d'admission. mais le probléme persiste. Quelqu'un aurait il une idée à mon probléme ????

ybbob · Invité

Bienvenue.

Une présentation dans la section adéquate ne fait pas de mal ;-).

L'EGR n'entre pas en compte ? Peut être qu'il faut chercher de ce côté là ?

arnaud59 · Inscrit le: 17 Juil 2014 Messages: 6

ok je veux bien me présenter mais quelle est la rubrique adéquate ?? désolé pour mon ignorance.

cedric1980 · Inscrit le: 05 Avr 2014 Messages: 2148 Localisation: Alsace

Les présentations c'est ici : http://www.alfa147-france.net/forum/viewforum.php?f=21
_________________
147 Vendue / Je zone en vélo maintenant / 230 ...

arnaud59 · Inscrit le: 17 Juil 2014 Messages: 6

ok merci , maintenant que les présentations sont faites , je rajoute aussi que j'ai nettoyé ma vanne egr , et changer le capteur de pression sur le collecteur. J'ai même mesurer la dépression en sortie d'électrovanne et elle quasi nulle alors qu'il a une dépression normale sur le tuyau qui arrive sur l'électrovanne. Donc dés que je passe par l'électrovanne il n'y a plus de dépression. J'ai aussi mesurer la tension qui arrive sur le connecteur de l'électrovanne , je mesure 8 volts , idem sur la 147 de mon ami...... pas_sourire

arnaud59 · Inscrit le: 17 Juil 2014 Messages: 6

Je viens vous donner les résultats de nouveaus testes que je viens de faire . En fait , sur un des deux fils qui arrivent à l'électrovanne , j'ai bien 12 volts qui arrivent mais sur l'autre fil j'ai rien même pas de masse . j'ai donc vérifier sur la rta et apparement c'est le calculateur qui donne la masse pour pouvoir actionner l'électrovanne , j'ai vérifier ce fil jusqu'au calculo et il n'est pas coupé donc c'est bien le calculateur qui ne veut pas donner de masse pour actionner l'électrovanne........quelqu'un a une idée ???? cry

clemt · Inscrit le: 15 Juil 2014 Messages: 13

Salut,

Déjà es ce que la 147 de ton ami à le même moteur (puissance) même phase ?

Si c'est le même modèle, ton test que tu as fait où tu as constaté la différence de fermeture du turbo à été réalisé au ralentie et à l'arret ?

arnaud59 · Inscrit le: 17 Juil 2014 Messages: 6

oui mon ami a une 147 phase 1 de 115cv aussi , la différence que j'ai constaté est au ralenti car dés le démarrage du moteur , la GV du turbo doit étre activé au maximun et ce n'est pas mon cas. Par contre j'ai fait de vouvelles recherches et j'ai trouvé parmi certains sujets que le fait d'avoir un défaut de préchauffage peut mettre le calculateur en mode dégradé et justement c'est mon cas , j'ai un message au tableau de bord qui m'indique défaut préchauffage......quelqu'un peut-il me confirmer ceci ?????