Affichage 5è qui clignote suite changement sphère Selespeed

[Vania 42]

J'ai un soucis d'affichage de 5ème. Bon pour faire court, après 245270km et 11 ans et demi, j'ai (enfin) eu le problème de sphère sur ma Selespeed. Je l'ai faite changer chez Alfa, mais un problème persiste. Quand je passe la 5ème, celle-ci clignote sur le tableau de bord en accélération et elle reste allumée en décélération. Après 1500km on la passe à la valise chez Alfa et elle nous répond "il n'y a pas de problème". Bref, qu'en pensez-vous ? Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ? J'ai cherché sur le site et je n'ai pas trouvé.
Merci par ailleurs pour les tutos, les expériences et tutti quanti.
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147 Selespeed GPL et 245000km tout d'origine. Qui a dit que les Alfa ça tient pas !

[MiKL]

Alfa t'a remplacé uniquement la sphère ???
Peux tu nous dire quel Alfa ne change pas tout le groupe lorsqu'il y a un soucis ??? c'est intéressant comme info ;-)

Par contre pour ton soucis c'est étrange... le ré-apprentissage et le calibrage de l'embrayage ont ils été correctement re-fait ?
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Vania 42]

Et une sphère d'occasion en plus... A 60€. Ben oui, même en tant qu'agent Fiat Alfa, ils ne peuvent pas l'avoir neuve alors quand je leur ai dit que moi je pouvais l'avoir, il n'en revenaient pas. Il a fallu que je leur montre sur mon iphone. "Et avec l'emballage Fiat en plus écrit en italien." qu'il m'a répondu. Merci les potes d'Alfa147-france.net !
Alors c'est l'agent de Vire dans le Calvados, ville natale de Drucker. En plus ils sont spécialisé italiennes parce qu'ils ont une casse, ça aide pour les pièces.
Bien évidemment je suis passé par Alfa Caen qui m'ont dit qu'ils changeaient tout le groupe pour 3000€ et ils m'ont aussi conseillé de mettre de la DextronIII dedans aussi. Quand j'ai dit ça au garagiste de Vire, il n'en revenait pas d'un tel manque de professionnalisme. Au lieu de 3000€, j'ai une voiture tout bien réglée qui marche super comme il y a dix ans à 370€ avec vidange de boite et réparation de la poignée de porte.
Oui normalement le ré-apprentissage et le calibrage de l'embrayage semblent avoir été correctement re-fait. C'est aussi la première chose à laquelle j'ai pensé.
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147 Selespeed GPL et 245000km tout d'origine. Qui a dit que les Alfa ça tient pas !

[MiKL]

si tout fonctionne c'est le principal... mais bon, il faudrait comprendre...
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