casse courroie accessoire + ???

[simon21190]

bonjour les alfistes !!!!

bon tout est dans le titre !

hier soir d'un coup pas un bruit et affichage " charge batterie insuffisante" plus de direction assistée mais la voiture roule toujours " nickel" je suis rentré tant bien que mal. j'ai tout de suite pensé à la courroie car un ami l'avait cassé de la meme façon.

ce qui m'inquiete plus c'est que en la sortant une sorte de cylindre est venu avec je vous met des photos et une vidéos si cela marche.
http://www.casimages.com/i/141128043625806057.jpg
http://www.casimages.com/i/141128043633427391.jpg
mes questions

a quoi correspond ce cylindre et peut on changer la courroie soi meme.
les tutos sur le site ne l'explique pas trop et les photos ont été supprimé.

ma titine est certe vieille 2001 et 231000km mais j'y tiens !!

merci d'avance [/img]

[Adrien67]

Bonjour,

C'est ta poulie damper, pour le changement je ne sais pas, ça doit etre jouable, semblerait que certain l'ai deja fait sur le forum.
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[No-Liink]

La poulie damper c'est pas sur la courroie de distri ça ?
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[Adrien67]

Courroie accessoire si je ne me trompe mais tu la démontes effectivement pour accéder a la distrib a ce que j ai compris.
La damper est la pour éviter les à-coups lors du démarrage de la clip donc accessoires pour moi.
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Ducati Monster 695

[ybbob]

C'est bien la poulie damper et elle se situe au niveau de l'accessoire en sortie du vilebrequin. Il faut juste détendre le galet tendeur d'accessoires et dévisser 4 vis à empreinte torx pour la démonter.

[simon21190]

ok merci !!

donc d'après vous ma poulie damper serait responsable du fait que ma courroie est " déraillée " ?

par ailleurs en tournant manuellement le compresseur de clim ce dernier tourne sans accroc.

il faut donc que je change la poulie damper et la courroie ?
ou est ce que je dois changer d'autres blocs ?

[ybbob]

Les autres galets sont bons ? (Moi j'aurai tendance à tout changer... Comme d'hab quoi )
Je ne sais pas si la poulie est responsable ! Ce que je constate, elle est en deux là . La partie absorbante en caoutchouc a complètement disparu.
J'ai changé en même temps la poulie damper lors de la distribution. Ce qui n'est pas nécessaire d'après mon mécano. J'ai donc une poulie damper qui a 103000 km et en bonne état au cas où...

[simon21190]

d'accord !

quand tu dis tout changer c'est la poulie damper, les deux galets et la courroie ?

la poulie d'alternateur à été changé il y a moins de 2 ans donc je ne sais pas si ça vaut le coup de la changer.

[ybbob]

Oui.

Mais contrôle tout de même la roue libre d'alternateur.

[simon21190]

Bonjour les alfistes !

je reviens vers vous car j'avais oublié de donner l'évolution !

donc l'alfa a été dépanné chez alfa-fiat vénissieux !
ils m'ont donc changé le kit courroie + poulie damper etc
le tout pour 455 euros,22

j'ai trouvé ça cher mais bon les concessionnaires avec 100 euros l'heure de main d'oeuvre ne se prive pas .
bref merci a tous pour votre aide

et au niveau de la concession le chef d'atelier à voulu m'emdormir en me disant qu'il fallait peut etre changer le compresseur de clim ou l'alternateur mais quand je lui ai dit que j'avais tout checker manuellement il s'est vite ravisé !
par contre ils ont été rapide ce qui est appréciable !

[cri-crac]

pour ton retour
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