Problème embrayage étrange

[Francois38]

Bonjour

J'ai acquis récemment une 147 1.6 TS 120 de 2007, 80 000 km, pour ma compagne qui est en train de passer son permis.

Comme ma voiture perso a eu des maux avec une bielle prise de véléité d'aller vivre sa vie à l'extérieur du carter (à 365 000km, je ne lui en veux pas trop : passer 10 ans dans un carter, c'est pas une vie ), je me sers de la 147 tous les jours en attendant de trouver la remplaçante (sans doute une 159 SW).

J'ai eu un soucis un peu bizarre ce soir en rentrant, sans aucun signe avant coureur.

Prenant une bretelle d'autoroute, je veux rétrograder de 5ème en 4ème et, là, impossible de rentrer la vitesse, pédale d'embrayage molle jusqu'à mi-course.

Arrêt sur BAU, contrôle niveau de liquide, ok.

Je pompe au pied et réussi à repartir en minimisant les changements de rapport (1 => 3 => 5 et passage en double-deb et double-pedalage pour ménager les synchros - je me suis rappelé que je savais faire ça à 20 ans,c'est à dire il y a ... longtemps ).
Même problème au péage, retour maison tant bien que mal, j'arrive dans le jardin et ne tente même pas un demi-tour.

Bref, tous les symptômes d'un problème d' émetteur ou de récepteur a priori.

Sauf que, voulant la laisser au garage demain (un garage de confiance juste en face de la maison, coup de bol), je décide il y a 5mn de tenter un 1/2 tour dans le jardin, et là, je débraye sans problème, la "course morte" de la pédale s'étant réduite suffisamment pour débrayer. (mais la pédale ne revient pas vraiment toute seule sur cette course morte).

Comme il semble y avoir des experts de la 147 ici, peut on me donner une piste de diag (ce n'est pas tant le problème qui me semble bizarre, que le fait que à froid 2H après il ait partiellement disparu: dans tous les cas,la voiture ira au garage demain)

Je précise que la voiture était de première main quand je l'ai achetée il y un mois (à 79 500km), entretien hyper suivi avec toutes les factures, et que j'ai fait environ 5000km depuis, à 95% de l'autoroute (200km/jour pour aller bosser).

Jusqu'à ce soir, je trouvais cette petite voiture vraiment sympa et agréable malgré son moteur "creux" en dessous de 3500 t/mn.

Merci par avance à ceux qui peuvent me donner leur avis.

[bips]

S'il n'y a pas de fuites, coupelles d'émetteurs hs (mème symptômes parfois sur les maitres cylindre de freins)
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Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses

[bips]

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://restorefour.jpcor.fr/images/maitre_cyl.jpg&imgrefurl=http://restorefour.jpcor.fr/f/maitre_cyl.htm&h=272&w=424&tbnid=T0YodDO_BgNTjM:&tbnh=90&tbnw=140&docid=kYX5901fyyjvBM&usg=__7cifjhUCbHnJSrbh99vTWFwsWmI=&sa=X&ved=0ahUKEwjijpez_sjNAhXMuhoKHScECocQ9QEISzAC
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[Francois38]

[bips]

Le mien je l'ai changé par précaution avec l'embrayage à près de 200 000 km, il fonctionnait parfaitement.
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Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses

[bips]

J'ai oublié, oui, compatible avec ce coté aléatoire.
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[MiKL]

l'émetteur mais aussi parfois le récepteur est une panne de plus en plus courante sur 147... je ne sais pas si c'est la même chose dans les autres marques (on parle plus de volant moteur pour d'autres marques, ce n'est pas forcément mieux - souvent bien plus cher)...
Bref en espérant que ce soit pas le récepteur (qui est dans la boite sur les essences... à moins que je confonde avec l'émetteur...) ;-)
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[bips]

S'il y a un problème avec le récepteur il y a obligatoirement fuite, un émetteur peut être hs sans fuir.
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[Francois38]

Bonjour

Bon, alors ce matin, visite au garagiste et impossible de reproduire le problème .....

Nous décidons lui et moi que je repart (après avoir ajusté sur le trait "max" le liquide, pour visualiser facilement une fuite éventuelle).

Donc, pas de problème sur 10km et .... devinez quoi lors du passage 4->5 sur la bretelle d'entrée de l'autoroute .... rebelote.

Je réussi quand même à faire mon trajet sans blocage total (en minimisant les changement de rapport : les voies télépéages 30km/h en restant en 5ème, ça fait tout drôle ) et vais devoir faire le retour ce soir dans les même conditions.

Demain, elle reste au garage.

Nous avons avec lui envisagé divers soucis, tel que déplacement e la butée mais c'est peu compatible avec le retour à un status normal temporaire.

Pas de fuite visiblement (après 100km niveau de liquide constant).

[Francois38]

[bips]

Récepteur = piston simple (comme une seringue). Si la coupelle n'est plus étanche il y a fuite.
Sur l'émetteur, si la coupelle n'est pas étanche (ou seulement en milieu de course) une partie du liquide peut retourner dans la chambre de récupération sans fuir à l’extérieur. (voir le lien plus haut)
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Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses

[Francois38]

[une147pourLaure]

je viens d'avoir le même problème avec la mienne, sachant que l'émetteur je l'ai changé il y a 3 ans soit 45.000 km environ. Ça commencé avec une chaude journée de conduite en ville puis c'est rentré à peu près en ordre puis rebelote la semaine dernière et quasiment plus rien vendredi dernier, obligé de passer la première moteur éteint pour ensuite démarrer et rouler ... J'ai juste fait une purge, le liquide qui est sortie au début était immonde, une espèce de boue noirâtre ... j'ai purgé jusqu'à avoir un beau liquide tout de neuf à la sortie et ça va beaucoup mieux ... à voir si ça tiendra.

mon changement d'émetteur en 2013 ici: http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=45449&postdays=0&postorder=asc&start=80
on m'a dit que j'avais démonté trop de trucs mais honnêtement je vois pas bien comment j'aurais pu faire différemment, si tu te lances je suis intéressé par ton retour.
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147 1.6 TS 120 CV

[Francois38]

[une147pourLaure]

c'est toi qui le fait ?
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147 1.6 TS 120 CV

[Francois38]

[Francois38]

Bonjour

Bon, ben c'était pas l'émetteur.

Devinez ce qui est arrivée à l'embrayage (j'espère que c'est l'embrayage) hier en passage de 2=> 3 en sortie de voie de péage ?

Reste plus qu'à ouvrir pour voir.

La voiture sera rapatriée cet AM chez mon garagiste.

Bizarrement la commande réagit normalement. (ferme et plus de course intempestive) mais ça n'embraye pas.

Une panne au bout de 7000 km après achat, ça douche un peu l'enthousiasme.

[Francois38]

Bonjour

Bon, cette histoire devient invraisemblable.

Le problème d'embrayage a disparu de nouveau (c'est mon garagiste qui m'a appelé pour me dire que la voiture embrayait normalement ....)

Apparemment, :
- cela déconne à chaud, et marche à froid
- cela ne vient pas de l'émetteur : la deuxième panne, là où cela n'embrayait plus alors que la pédale réagissait normalement n'est pas compatible avec un problème d'émetteur (qui pouvait expliquer la première - le cas où cela ne débrayait plus et qua la pédale était molle, celle qui a motivé l'ouverture de ce fil).

Décision : on tombe l'embrayage pour changer émetteur et récepteur et une fois démonté, autant changer aussi l'embrayage lui même.

Une histoire de dingue.

[une147pourLaure]

ben moi c'est un peu pareil mais je vais me contenter de changer l'émetteur car ça je peux le faire tranquillou dans mon garage (et c'est pas cher ...)
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147 1.6 TS 120 CV

[Francois38]

Bonjour

Bon, suite et fin : après démontage la butée est explosée. L'émetteur va bien, il n'y était pour rien.

On a donc changé le kit embrayage complet.

Je récupère la bête ce soir.