Fiabilisation

Arthur_035 · Inscrit le: 11 Nov 2007 Messages: 182 Localisation: 35

Bonjour,

Je n'ai pas vu de topic dédié sur ce sujet, même si des posts en parlent.
- Le plus évident est la modification du boulon de masse pour protéger la durite inférieure de turbo.
- Protéger la durit supérieure : en découpant 2cm de la protection de capot.
- Mettre une bride à l'entrée de l'EGR,
- Remplacer les colliers du reniflard d'huile qui prennent du jeu, avec le temps, et suintent
- durite de retour d'injecteurs à changer, car celle d'origine se désagrège.

sur le moteur JtdM, des gaines de protection, proches du moteur, s'éffritent et des fils électriques touchent le moteur chaud, entamant la gaine du fil lui même, ....
A 2 endroits :
- côté courroie de distribution (on voit bien l'épaulement sur la culasse, responsable de l'usure)
- côté bouton de remplissage d'huile

Bref, un renforcement de la protection à ce niveau ne peut que faire du bien.

- Dans le même ordre d'idée, j'ai découpé un peu le cache culasse, car le bord appuie sur les cables du calculateur, ce quie ne doit pas être bon...
(http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=52252&highlight=couvre)

Le topic est à complèter ;-) !

grise147 · Posté le: 13 Jan 2019 23:18 Sujet du message:

interessant ce post

mais pourquoi du scotch transparent et pas du scotch d'electricien ?

car avec le chaud + huile / graisse ca deja du mal a tenir, mais avec du scotch papier, j ai pas confiance razz

Arthur_035 · Inscrit le: 11 Nov 2007 Messages: 182 Localisation: 35

c'est du scotch armé de fibre de verre cool

. je ne voulais pas que la gaine puisse s'écraser.
Je pourrais mettre par dessus une couche de scotch electricien pour que çà fasse moins moche !

grise147 · Posté le: 14 Jan 2019 09:07 Sujet du message:

oui, mets du noir, sinon c est moche .. au_revoir