Révision :Conseil du chef d'atelier de ma concession

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je suis passé dernièrement à ma concession pour savoir si il fallait faire une vidange de ma 147 jtd 115 à 5000 km où attendre la révision des 20000 km comme le préconise le manuel d'entretien.

Réponse immédiate du chef d'atelier (25 ans chez Alfa) : les révisions tout les 20000 km, c'est un vrais danger pour les voitures. Il préconise, comme ça se faisait auparavant chez Alfa, une révision intermédiaire tout les 10000 km.

Qu'en pensez-vous ?
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147 jtd 115 Distinctive Noir métal

[Alban]

[dbonin]

[Frank60]

perso sur la gta ce sera tous les 5000 kms de toute facon mieux vaut une vidange que d'eventuels soucis!!!!
de plus en competition moto vidange filtre a toutes les courses soit environ 500 kms cela depend aussi beaucoup de l'huile que tu achetes et aussi de ta conduite et surtout si tu prends le tempsd e laisser chauffer l'huile avant de faire prendre des tours a ton moteur
@+
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[philou]

J'ai toujour fais mes vidanges tout les 10000 kms et quand j'ai acheté ma 147 il ma dit de continuer, vidange à 10000 kms et vidange + filtres à 20000 kms
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philou

Alfa 147 TS 120 ch phase I distinctive/Gris platine/Becquet msDesign/Bavolet TI/17" Alfa linea/Pédalier Alu/Supersprint 00 70mm

[fred34]

L'espacement des revisions est un argument commercial malgré la hausse de qualité des huiles.
Par exemple sur une audi A2, la preconisation constructeur est 50 000 kms pour la revision mais de l'aveu meme d'un responsable audi (article dans la presse) il faut faire des revisions intermédiaires.... (ça laisse reveur)

Personnellement, et sur les conseil de mon agent qui represente la marque depuis 35 ans j'ai toujours fait une vidange tout les 10 000 kms ...

Voila mon avis

A+

[elric]

Ce que vous dites sur la vidange intermédiaire tous les 10 000 km, je l'ai entendu aussi de mon concesionnaire Alfa, qui m'a recommandé aussi cette vidange intermédiaire , d'autant plus que si la voiture fait des petits trajets et pas mal de ville. Ce qui est mon cas, j'ai 12 km de trajet pour aller au travail, dont la moitié e nville, donc pour moi je l'emmène chez alfa tous les 10 000 km. Toujours selon Alfa à Troyes, les vidanges tous les 20 000 km ne sont valables que pour les voitures roulant toujours à vitesse stabilisée et faisant des longs trajets.
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Alfa Giulietta 1,4 TB 120 Distinctive

[ryskem]

Salut,

qd j'ai acheté la mienne (JTD140) j'ai aussi posé la question au chef d'atelier.
Preconisation: tous les 20000 (ou 1 fois l'an) avec une seule intermediaire arrivé a 10000kms (ce qui ne va pas tarder d'ailleurs).

[groovy]

ils m'ont tjr dit 10 000 est c'est ce que j'ai fait depuis 3ans
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147 nero fuoco 120cv-17" super sport -Accessoires Momo-bequet GTA/TI -echappement et admition direct. et surtout il cuore sportivo ;-)

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Depuis que je roule en italiennes récentes (Fiat Bravo HGT, Lancia Y 1.4, Fiat Punto HGT, Lancia Lybra 2.0 et maintenant en 156 + ma femme qui roule en Stilo 1.8), j'ai toujours fait mes révisions selon le carnet d'entretien, soit tous les 20'000 km, et je n'ai jamais fait de vidange tous les 10'000 km.

Ma 156 à 40'000 km, tout comme la Stilo, et je n'ai fait que deux vidanges. Je n'ai jamais eu de problèmes et au pire, j'ai toujours mes 3 ans de garantie...

Ca fait 10 ans que j'achète mes voitures dans le même garage et jamais il ne m'a dit de faire une vidange intermédiaire tous les 10'000 km. Sa seule recommandation, contrôler le niveau d'huile régulièrement, ce que je fais, et une première vidange à 1'500 - 2'000 km, que j'ai fait sur toutes mes voitures neuves.

Vu que je fais environ 40'000 km par an, si je devais faire la vidange tous les 10'000 km, je serais au garage tous les 3 mois !

[147]

Le concessionnaire m'a dit ... tous les 20.000 ou un an (1er des 2 atteind). Je lui ai demandé si il fallait faire une vidange intermédiaire rien que pour les premiers 10.000. Réponse : Non, c'est tous les 20.000 ou dans un an !

Je pense qu'il faut arrêter de croire tout ce que vous dit votre concessionnaire ... Son seul intérêt est de vous voir le plus souvent à la caisse de son atelier pour encaisser les €€€€€.
Actuellement sur les voitures neuves, tout le monde sait que le plus gros bénéfice des concessions ne se fait plus sur la vente en elle même mais sur l'entretien.

[groovy]