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Sympa la tenue de route de la 147 !
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Gast



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MessagePosté le: 12 Aoû 2004 15:41    Sujet du message: Sympa la tenue de route de la 147 ! Répondre en citant

Salut tout le monde.

Une fois n'est pas coutume, mais c'est la 1ère fois que je prend ma 147 1.6 120cv en défaut de tenue de route. cry

Je rentrais de Boulogne sur mer en direction d'Arras. A la hauteur du rond point d'entrée sur l'A16 - Le Touquet.

Et bien : TETE A QUEUE MAGISTRAL - 180° et hop à l'envers.

Notez bien qu'il pleuvait depuis quelques heures à cette endroit. Mais tout de même !
Mes pneus arrières sont loin d'être au témoin d'usure même s'ils ont 2ans1/2.

Alors ?
Défaut de la 147, gasoil, rond-point encore une fois en devers et ...

Dites moi si ça vous l'a aussi déjà fait ?
Et si c'était au même endroit, il serait peut-être bon de le signaler à nos amis de l'équipement 62.

Salut,
Gast
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jmr
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MessagePosté le: 12 Aoû 2004 15:59    Sujet du message: Répondre en citant

comme évoqué sur MSN plusieurs hypothèses multiples:
verglas d'été, camion qui a versé du mazout, passage de tracteurs et engins agricoles, degré d'alcoolémie du pilote,....
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Alban
Invité





MessagePosté le: 12 Aoû 2004 16:14    Sujet du message: Répondre en citant

jmr a écrit:
comme évoqué sur MSN plusieurs hypothèses multiples:
verglas d'été, camion qui a versé du mazout, passage de tracteurs et engins agricoles, degré d'alcoolémie du pilote,....


Vi je pense aussi, la GTA je la met en travers regulierement, mais de la a faire un tete a queue oh , je rejoinds jmr sur les eventuelles cause du tete a queue
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Alban
Invité





MessagePosté le: 12 Aoû 2004 16:14    Sujet du message: Répondre en citant

jmr a écrit:
degré d'alcoolémie du pilote,....


lol j'avais pas vu ca mdr
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dbonin
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Inscrit le: 15 Juin 2003
Messages: 20492
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MessagePosté le: 12 Aoû 2004 16:19    Sujet du message: Répondre en citant

Aqua-plantage (!) ou huile, car j'ai déjà fait des tests en ronds point... rien à dire, elle se contrôle très très facilement.

De toutes manières cela ne peut pas provenir de la voiture si elle n'a pas ce comportement survireur sur sec.
Fait le test pour voir Gast blabla

au_revoir
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stephaneblt



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Messages: 23763

MessagePosté le: 12 Aoû 2004 16:26    Sujet du message: Répondre en citant

jamais eu ce phenomène, même sur le mouillé, même en attaquant fort...
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Gast



Inscrit le: 15 Juil 2003
Messages: 562
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MessagePosté le: 12 Aoû 2004 16:29    Sujet du message: Répondre en citant

Degré d'alcoolémie du conducteur ?
J'avais 2 pov' malheureux demi dans le ventre étalés sur 4 heures et 1 repas !

Mais je ne suis pas Schumi, ni même AlphaNumériK, alors cela peut provenir de moi, c'est sur.

Remarque, j'étais en 4 alors pour reprendre à ce moment là pas possible !

Gast
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nikiller



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MessagePosté le: 12 Aoû 2004 16:31    Sujet du message: Répondre en citant

jmr a écrit:
comme évoqué sur MSN plusieurs hypothèses multiples:
verglas d'été, camion qui a versé du mazout, passage de tracteurs et engins agricoles, degré d'alcoolémie du pilote,....


pourrissage de topic en cours ......

pas bien jmr !
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jmr
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Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 9845
Localisation: Bruxelles

MessagePosté le: 12 Aoû 2004 16:32    Sujet du message: Répondre en citant

nikiller a écrit:
jmr a écrit:
comme évoqué sur MSN plusieurs hypothèses multiples:
verglas d'été, camion qui a versé du mazout, passage de tracteurs et engins agricoles, degré d'alcoolémie du pilote,....


pourrissage de topic en cours ......

pas bien jmr !


J'ai pas pourri j'ai émis des hypothèses raisonnables et plausibles moi monsieur razz

Et j'ai pas parlé du fait que le frein moteur n'existe pas mdr
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Invité






MessagePosté le: 12 Aoû 2004 18:25    Sujet du message: Répondre en citant

jmr a écrit:
nikiller a écrit:
jmr a écrit:
comme évoqué sur MSN plusieurs hypothèses multiples:
verglas d'été, camion qui a versé du mazout, passage de tracteurs et engins agricoles, degré d'alcoolémie du pilote,....


pourrissage de topic en cours ......

pas bien jmr !


J'ai pas pourri j'ai émis des hypothèses raisonnables et plausibles moi monsieur razz

Et j'ai pas parlé du fait que le frein moteur n'existe pas mdr



qu'est ce que j'ai a voir dans cette histoire moi !!

bon vous l'aurrez voulu !! :

tu te serrais calé comme il fo avec le pied gauche et tu aurrais été au bon régime moteur (en 2nd par exemple tu aurrais pu anticipé la glisse et jouer legerement avec l'accelerateur pour que la voiture continue a suivre la corde.

surtout il ne fallais pas freiner, ce qui provoque un transfert de masse, donc l'arriere qui se deleste et donc plus d'acroche et donc tete a queue !!


vous etes content ???? pascontent
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MessagePosté le: 12 Aoû 2004 18:27    Sujet du message: Répondre en citant

et le frein moteur ça n'existe pas !!!
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dbonin
Administrateur


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Messages: 20492
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MessagePosté le: 12 Aoû 2004 18:32    Sujet du message: Répondre en citant

AlfaNumeriK a écrit:
jmr a écrit:
nikiller a écrit:
jmr a écrit:
comme évoqué sur MSN plusieurs hypothèses multiples:
verglas d'été, camion qui a versé du mazout, passage de tracteurs et engins agricoles, degré d'alcoolémie du pilote,....


pourrissage de topic en cours ......

pas bien jmr !


J'ai pas pourri j'ai émis des hypothèses raisonnables et plausibles moi monsieur razz

Et j'ai pas parlé du fait que le frein moteur n'existe pas mdr



qu'est ce que j'ai a voir dans cette histoire moi !!

bon vous l'aurrez voulu !! :

tu te serrais calé comme il fo avec le pied gauche et tu aurrais été au bon régime moteur (en 2nd par exemple tu aurrais pu anticipé la glisse et jouer legerement avec l'accelerateur pour que la voiture continue a suivre la corde.

surtout il ne fallais pas freiner, ce qui provoque un transfert de masse, donc l'arriere qui se deleste et donc plus d'acroche et donc tete a queue !!


vous etes content ???? pascontent

Sauf que lorsque tu te trouve en tête à queue, c'est que tout n'a pas été comme tu le souhaitais clin_oeil
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MessagePosté le: 12 Aoû 2004 18:34    Sujet du message: Répondre en citant

et surtout que tu n'as pas fait ce qu'il fallait blabla mdr
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dbonin
Administrateur


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MessagePosté le: 12 Aoû 2004 18:40    Sujet du message: Répondre en citant

AlfaNumeriK a écrit:
et surtout que tu n'as pas fait ce qu'il fallait blabla mdr

Par conséquent, Gast, vous serez condamné à un tête à queue blabla
Ah ben oui c'est déjà fait... bon alors vu que vous avez fais de la préventive, vous êtes libre blabla

Bonne route mdr
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MessagePosté le: 12 Aoû 2004 18:42    Sujet du message: Répondre en citant

tu aurai du faire gendarme toi.... mdr
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dbonin
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MessagePosté le: 12 Aoû 2004 18:47    Sujet du message: Répondre en citant

AlfaNumeriK a écrit:
tu aurai du faire gendarme toi.... mdr

AlfaNumerik, je vous arrete pour comportement dangereux blabla
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Pezlimon



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MessagePosté le: 13 Aoû 2004 08:26    Sujet du message: Répondre en citant

dbonin a écrit:
AlfaNumeriK a écrit:
tu aurai du faire gendarme toi.... mdr

AlfaNumerik, je vous arrete pour comportement dangereux blabla


Il n'y a pas encore de juge en Europe qui puisse le faire entrer en prison... clin_oeil

Parce dès qu'ils l'interrogent c'est DIRECTO à l'hôpital psychiatrique mdr
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muzgil



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Messages: 210

MessagePosté le: 13 Aoû 2004 08:52    Sujet du message: Répondre en citant

il y a peut une autre explication,
les pneus s'usent en roulant .... waaaouuuu comme je parle bien!
et la gomme, elle va où?? et bien sur la route!
quand il ne pleut pas pendant un certain moment, cette gomme s'accumule, et dès qu'il pleut, ça glisse à mort !!
j'ai appris cette théorie, et pu aussi la vérifier dans un ancien boulot ou je conduisais souvent un fourgon. l'été dès qu'il pleuvait un peu, que de blocages de roues!
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Dje



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Messages: 1334
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MessagePosté le: 13 Aoû 2004 08:58    Sujet du message: Répondre en citant

ca c aussi ts les hydro carbures, poussieres qui s'accumulent su rla route...
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Jérôme
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Tiffosi



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MessagePosté le: 13 Aoû 2004 09:32    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je dis que c'est le pilote razz , J'ai déjà pu l'observer lors d'un meeting, et lors des arsouilles, c'est tout juste si je ne devais pas le pousser pour tenir une cadence correcte avec mon JTD 115 chaussé en 185 face à son TS 120 en 205 clin_oeil .

Plus sérieusement, je pense plutot à de l'huile ou un truc du genre, car j'ai beau avoir une "conduite énergique" (JRN66 vous le confirmera mdr ), j'ai jamais réussi un 180°.
Tout au plus une petite dérive du train arrière sous la pluie quand je prends les freins en fort appui.
Mais rien de violent, et très facile à rattraper.

Globalement, je trouve que la 147 est plus sousvireuse que survireuse.

Gast, pour les cours de pilotage c'est à Villeneuve d'Ascq ! crazy

Au fait, t'avais déconnecté le VDC ?
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