30 minutes en compagnie de la GT ....

[Joseph]

J’avais reçu récemment une invitation à essayer le modèle Alfa de mon choix chez le concessionnaire le plus proche et j’avais pris rendez-vous ce samedi 25/09 à 11 :00 pour essayer la GT, en version diesel histoire de comparer un peu avec mon JTD 115 mais surtout, tout simplement, pour avoir le plaisir de rouler un peu dans cette superbe voiture.

Arrivé au garage (pour l’occasion, j’avais pris la toute nouvelle Fiat Panda 1.3 MultiJet de mon épouse, histoire de la roder un peu), je me dirige vers un stand spécialement aménagé pour recevoir les candidats essayeurs. Une charmante demoiselle blonde s’occupe de la paperasse et pendant ce temps, je vois traîner dans le coin un type en anorak Alfa avec une paire de Sparco aux pieds (personnellement, j’étais avec mes bottines Caterpillar, pas vraiment taillées pour la course). Je me dis : c’est sans doute lui qui conduit, j’espère au moins qu’il me laissera le volant pendant quelques km …

La jolie demoiselle me rend mes papiers et me dit : pour l’instant, il en reste deux, une JTD et une 3.2 V6, laquelle voulez-vous essayer ? Glups … Je ne m’attendais pas à être placé devant ce choix. « bon, eh bien, va pour la 3.2 L ». Elle me donne la clé et me dit : vous avez environ ½ h pour l’essayer. Re-Glups … Je me dis en moi-même : tout seul ? Le type en Sparco arrive (aïe aïe aïe …) … et me montre la copie du road book , avec un parcours de 24 km sur les petites routes du coin, mais visiblement n’a pas l’intention de m’accompagner ! Alleluia ! Ce sera donc un tête-à-tête passionné.

Le modèle qui m’est prêté est bleu foncé, intérieur cuir jaune-beige, écran couleur et tout. Je mets le contact, la radio s’allume, je mets immédiatement le compteur journalier à 0, comme demandé, de même que le volume de la radio (ça, on ne me l’a pas demandé, mais vous devinez aisément pourquoi je le fais, j’ai une autre musique à écouter ). La voiture à environ 17 000 km au compteur, elle doit être bien « libérée ». C’est de bon augure.

Petite remarque sur l’intérieur : je suis frappé par le fait que, malgré le tableau de bord pratiquement identique à celui de la 147, je n’ai absolument pas l’impression d’être dans une 147. C’est magique.

Contact … Le bruit du moteur est assez étouffé, ce qui me déçoit un peu au premier abord. Je quitte le garage, très prudemment (il est en bordure d’une route à gros trafic). La facilité de conduite est surprenante : le gabarit de la voiture n’est absolument pas déconcertant, la direction est d’une superbe précision (meilleure encore, m’a-t-il semblé, que sur la 147). Je m’engage sur une première portion de ligne droite … le moteur est encore chaud, pas besoin de précautions, allons-y pour une première accélération gentille. WOUAHHAHAHHAH ! Que ça va bien ! La sonorité moteur s’avère toujours un peu lointaine (rien à voir avec mon ancienne 145 T.S) mais absolument irrésistible. Dépassement en un éclair de quelques voitures, le premier rond-point fonce sur moi, on se calme … La route est un peu humide, ce n’est pas le moment de cartonner ce joujou.

Oublié, le road-book … Après tout, je suis du coin, pas besoin de me dire où sont les routes intéressantes. Je file chercher mon « gamin » (17 ans) qui, ce week-end, est chez mon ex-épouse à +/- 7 minutes de là et qu’il serait criminel de ne pas associer à ce moment de plaisir. Passé le 1er moment d’incrédulité, ses premiers commentaires sortent : sur la beauté de la ligne, sur l’espace intérieur, qui le surprend, sur la finition, la beauté du cuir. Tout ceci, le temps, de rejoindre les premières portions de route « exploitables ». Résumons ici les impressions de conduite : WOUAHHAHAHHAH ! WOUAHHAHAHHAH !

Je vous avouerai que, vu les conditions (petites routes sinueuses et un peu humides) je n’ai poussé qu’une seule fois la bête dans ses derniers retranchements. Mais ce moteur est un pur régal , le guidage des rapports de boîte est superbe et le passage des vitesses se fait vraiment rapidement, la direction est précise, la voiture vire à plat et ne fait jamais sentir son gabarit (tout de même sensiblement supérieur à celui d’une 147). Je n’ai éprouvé qu’une seule fois un problème de traction, en accélérant assez fort en seconde avec les roues braquées. A part ça, nickel, aucun problème de patinage.

Et surtout, un grand moment de jubilation intérieure et d’authentique plaisir.

Retour au garage , pile 30 minutes après être entré dans la voiture. C’est court … Le Monsieur aux Sparco inspecte la voiture, je rend les clés à la jolie demoiselle, non sans avoir eu le temps de lire la consommation moyenne sur l’ordinateur de bord : 19.3 L/100. Je ne suis pas le seul à en avoir bien profité …

En tous cas, c’est clair pour moi, et tous les débats essence/mazout n’y changeront rien : en terme de pur plaisir de conduite, un turbo-diesel, et à mon avis quel qu’il soit, est à des lieues d’un moteur essence de cette trempe … J’ai senti revenir des sensations que je ne connaissais plus depuis des années, et qu’il vaut mieux que j’essaie d’oublier !

Je suis remonté dans la petite Panda (au demeurant vraiment très sympathique) de mon épouse, qui affichait une consommation moyenne de 4.8 L/100 et me suis dit qu’en roulant encore quelques années à l’économie avec nos deux « mazouts », je pourrai peut-être à nouveau envisager ce genre de petite folie … En tous cas, merci à Alfa Romeo pour ces 30 minutes de bonheur !

[Alban]

Super temoignage

alors tu signes quand?

[Invité]

si tu signes, pas en rouge merci

[Alban]

[Invité]

oui, j'avais oublier ce détail

[Joseph]

[Frank60]

pour les jantes vas y en 18 ca va etre top par contre rouge interdit
en tout super resumé de ton essai et tu devrais signé allerr va on ne vie qu'une fois
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[Invité]

[groovy]

[slycamp]

super test joseph et evidemment que le v6 est "monstrueux" mais ..
je t'assure que le jour ou j'ai pu l'essayer il n'y avait helas "que" le jtd 150 ch .. he bien il pousse aussi tres tres fort, la boite est super bien etagée et en quittant ma peite 115 comme la tienne c'ets du bonheur aussi
j'avais l'impression d'un truc poussif sur le chemin du retour a la maison ...

[plouxi]

humm attention si tu signes evites aussi le bleu taormina et le cuir beige ....
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GT 1.9 JTD 150cv Selective Gris Lipari 17" full option (sauf le xenon)

[Q.Lo]

Merci de nous avoir fait partager ce moment de bonheur
Maintenant, je comprends que tu sois sous le coup de l'émotion... c'est là où la raison doit lutter de toutes ces forces pour y résister!
Mais que serait une vie humaine si on résistait à toutes ces émotions?

Alfistement,

Q.Lo
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[olivier r]

Beau témoignage.

J'ai aussi été faire un tour en GT il y a 15 jours. Mais, c'était dans une JTD. C'est quand même du plaisir.
C'est vrai que je n'avais pas le sentiment d'être dans une 147 (quoique ça ne m'aurait pas dérangé).
Point positif, il me semble que l'insonorisation est meilleure et le bruit du moteur (à l'extérieur) beaucoup moins fort que ma 115cv.

Idem, pas rouge, pas 18". Il y en avait une en 18" au garage, le vendeur m'a dit : très très inconfortable.
Donc mausvaise idée, surtout en Belgique. Nos autoroutes sont éclairées mais le revêtement est pourri (tiens, c'est sans doute pour ça qu'ils les éclairent, pour qu'on voit les trous et les bosses ).

Plus que 152 fois mal dormir.
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GT JTD - Gris Stromboli - Alfatex - Bose MP3 - 17" rayons