Bruit, graincement ressort,amortissement une roue avant ?

[castro]

Il apparait soudainement un bruit de grincement sur la roue avant droite.

Mon 147 jtd 115 a des ressorts courts de Eibach -30mm. Installé depuis plus d'un an.

Quelqu'un a-t-il eu déjà ce problème ?

[riZZo]

Salut, je reviens de la concession aujourd'hui pour le même genre de problème apparement ...

Est ce ça ? :
- couinements du type courroie (frottements du qqch qui tourne) mais ne venant pas du moteur
- aléatoire
- arrive en appuie sur l'avant, au freinage quelque fois
D'après les posts que j'ai lu, il s'agirait de la barre stabilisatrice à l'avant et ses silents blocks.

Et il y aurait 2 solutions : changer la barre ou graisser les silent blocks.

Mon concessionaire n'a rien vu et devinez quoi : lors de l'essai de la voiture impossible de faire le bruit !!!!
Evidement en partant de la concession : le bruit réapparaît
Mais c'est possible que ce qui m'arrive ne soit pas ça.

Voilà, j'y retourne donc dans la semaine ...

[matth]

[gigli]

Un coup de graisse sur les silent blocks et voilà! ;)
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GT Coupé.

[castro]

Merci pour les informations.

Je m'apercois qu'il y a des jours ou il n'y a pas de bruit.

Cela aurait il une influence avec le temps qu'il fait.

[gigli]

Par exemple j'ai remarqué que ça me le faisait les lendemains de pluie, (comme aujourd'hui), va falloir que je regraisse un peu.
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GT Coupé.

[dimi]

Salut a tous,

Tout d'abord je precise que j'utilise un clavier QWERTY (=anglais ou americain si vous preferrez...), donc pas d'accents (desole). Sinon, je suis l'heureux proprio d'une 147 1.6 120 depuis mai 2003 (28000 km), qui a, depuis peu, la facheuse habitude d'emettre des bruits comme ceux decrits dans vos messages. Alors, voila le saga:

Premiere visite chez le concessionaire (qui, au passage, est un ami et, de plus, un passionne de la marque): Je lui fais remarquer que les bruits viennent de la roue avant droite uniquement quand je roule pendant plus de 5-10 km, c-a-d quand la temperature de divers elements (je pense a l'huile des amortos) est normale. Premiere intervention: on demonte la moitie du cote avant droit (voici le revers des doubles triangles a l'avant) et on change la barre stabilisatrice. Remontage et essai sur route... Resultat nul.
Continuons: On attaque cette fois-ci le triangle inferieur. Demontage de l'ancien (qui ne presentait pas de jeu excessif)- remontage du neuf, puis essai sur route et...encore rate. Troisieme demontage (faudra mettre une fermeture eclair...), on change la coupele d'amortisseur, essai sur route avec le resultat que vous imaginez (nul)
Quatrieme demontage et controle cette fois de l'etat de l'amortisseur droit. On le compresse a la main et puis a la detente (en tirant le piston) le piston semble momentanement coincer qqpart. On continue la compression- detente et miracle, l'amortisseur ne coince plus. Bref, remontage et essai...cette fois ca y est. Il fait nuit, eh oui on a passe la journee dans l'atelier, mais je roule l'esprit tranquille- apres tout on l'a eu.

Erreur, le lendemain le bruit est toujours la, il suffit de rouler 5-10 kms pour s'en apercevoir clairement. ALors la, je retourne a l'atelier, on demonte l'amortisseur, on en pose un neuf et ca ne grince/cogne plus. Dans la foulee, je profite pour me faire changer l'amortisseur avant gauche egalement, et je pense avoir termine avec ces bruits...

Deux semaines plus tard, (il y a deux jours), je m'apercois, de nouveau, des bruits semblables. Cette fois-ci quand je demarre le matin et pendant que je roule quelque peu (le monde a l'envers, quoi). De plus, les bruits disparaissent quand je roule plus de 10-15 minutes (>20 kms). Etant donne qu'on a tout change (ou presque), il ne me reste que le graissage des silent blocks (que j'avais fait sans succes avant la saga demontage -remontage)- je ne sais pas quoi penser d'autre.

Et dire que je fais gaffe aux bosses, trous et autres imperfections qui fleurissent sur nos routes. Allez, Lundi matin, j'ai pris RDV on demonte encore...
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TS 120 progression mai03

[gigli]

Et bien ton concessionnaire a soit de la patience, soit un manque de clients!
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GT Coupé.

[Zouzouille]

C'est surtout un ami.
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L'amour est aveugle. La preuve, en le faisant il y a des gens qui braillent.
Jean Yanne.

[riZZo]

Dimi,
ton démontage de lundi a donné quelque chose de nouveau ?
ça m'intéresse beaucoup
A+
Rizzo

[dimi]

Salut,

je n'ai pas trop de nouvelles, si ce n'est que nous avons fait un tour, le chef d'atélier et moi à bord: selon lui, je devrais rouler quelques centaines de kilomètres de plus, histoire de regarder comment ça va se passer et surtout si les bruits vont s'arrêter (ou s'amplifier) au fil des kms. De toute façon, il paraît qu'il n'y a pas de problèmes de sécurité.....,mais que c'est énervant ce bruit

Sinon, pour toute évolution d'ici les prochains jours, je vous tiens au courant

A+
Dimi
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TS 120 progression mai03

[DjFever]

[dimi]

Merci DjFever . En effet, il semble que je sois le seul Grec au forum. Ceci dit, bien que je n’écrive pas très souvent, j’ai pu apprécier la qualité (et la quantité) d’informations du forum depuis déjà un certain bout de temps (merci donc aux modérateurs du site). En ce qui concerne les Alfa en Grèce, il y en a pas mal et ce depuis plusieurs années. Deux explications à cela : premièrement nos routes sont étroites et truffées de surprises - mauvaises dans la majorité des cas (virages sans visibilité, bosses qui doivent être impérativement évitées et j’en passe …). Donc, freinage et tenue de route doivent être au top pour quelqu’un qui fait régulièrement de la route. Deuxièmement, le temps étant généralement assez chaud et peu pluvieux, les vieilles Alfa (Alfetta, Sud et autres 33 et 75) sont relativement épargnées par la rouille, et les caprices électriques. Bien sûr, les Alfa sont fragiles ; càd on n’utilise pas une Alfa comme n’importe quelle japonaise, mais, bon, elles peuvent être assez fiables si elles sont bien conduites (voilà que je me mets à écrire comme Auto-Rétro).

Allez, je vous tiens au courrant au sujet des bruits maudits, je devrais avoir des nouvelles d’ici qques jours.

A plus
Dimi
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TS 120 progression mai03

[franckouille]

haaaaaa un grec :)

gia sou phili ...

ce qui faut préciser aussi c'est qu'à athènes les routes sont faites avec un mélange de marbre ce qui les rend très glissantes en temps de pluie...

[Poliana]

Bonjour à tous,

J'ai acheté une 147 115 depuis 3 semaines et il s'avère également quelle fasse ce petit bruit de couinement très très énervant et plus particulièrement à froid, c'est à dire le matin. Dès quelle monte en température, le bruit diminue.

Pour ce qui est du graissage des silent-blocs merci du tuyau je vais essayer dès ce week end.
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ancienne :147 JTD 115 16" selespeed gris sterling
actuelle : GT JTD 150 véloce sélective

[riZZo]

Salut,
mon concessionaire a trouvé l'origine du couinement de ma 1.6 120 cv (ou grincement, comme on veut)

Voilà l'histoire :
Il y a un an environ 2 bruits distincts apparaissent et proviennent du moteur : il s'agissait de problèmes connus :
1. la plaque de protection du collecteur d'échappement cisaillée de partout (régime ~ 2750 tr/min)
2. les supports cassés (1 en "V" et l'autre sous forme de biellete) entre le collecteur et le moteur (régime ~ 1250 tr/min)

Après réparation (changement du collecteur !) plus aucun bruit.

Il y a 3 semaines un couinement apparaît lorsque je prend une intersection, sorte de grincement de courroie mais seulement parès 10 minutes de roulage Ca ne le fait pas quand il pleut !!!

Roulement ... non c'est pas le bruit ... barre stab ? je n'y crois pas ... on dirait qqch qui tourne et qui frotte. Quelques temps après j'arrive à provoquer le bruit à l'arrêt : bizarre c'est donc soit le moteur qui fait vibrer qqch ou une pièce du moteur qui déraille.

Finalement ils trouvent : le fameux "V" (2 pattes) qui reliait le collecteur au moteur avait été changé par un autre système démontable : la nouvelle pièce est boulonnée des 2 côtés et ... est fendue au niveau d'un boulon ! le chaud/frois arrive à tout casser ....

Le metal se dilate au bout de 10 min et frotte quand le moteur bouge (inertie dans un virage au début) et donc couine !

Résultat : pièce (peu chère) prise sous garantie (mon alfa a + de 3 ans ...)
Autre chose : pour les barres stabilisatrice il m'a dit que cela concernait plus les JTD.

Ciao

[dimi]

Bonjour à tous,

Bon, lors de mon dernier message je vous avais promis de nouvelles , alors:

Aujourd’hui, j’ai eu RDV chez mon concessionnaire pour essayer de remédier à ces bruits maudits en provenance des roues avant. Je vais vous épargner les détails du démontage – remontage, on a fait comme la dernière fois (voir mon message précédent…), mais en ordre inverse, c-à–d nous avons commencé par les amortisseurs. Eh bien, cette fois-ci c’était la barre stabilisatrice, dont le silentbloc droit était défectueux (il présentait du jeu sur son axe) . Détail croustillant, la barre d'origine avait été changée durant la dernière intervention…sans que cela ne soit nécessaire-car, une fois démontée, on s’était rendu compte qu’elle était en parfait état. Là, je n’entends plus de bruits en roulant, espérons que, contrairement à la dernière fois, ça va durer plus qu’une ou deux semaines…

Moralité : méfiez –vous des « barres renforcées » et surtout du "contrôle qualité" des pièces Alfa…


A+
Dimi
_________________
TS 120 progression mai03

[pablanch]

Même problème de grincement. On a déjà remplacé la barrre stab et le problèmes est réapparu un mois plus tard en plus fort.

[dimi]

[Edenpark]

Barre stabilistarice comme tout le monde
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147 JTD 16V Gris Sterling Jantes Selespeed en 16"!!
Laissez parler la puissance!!!! ;-)