distribution V6 avis aux gtaistes

[sabi]

je viens de changer ma distribution sur mon GTV 3.0 l v6 , pour info le system et les pieces semblent quasiment identiques sur le 3.2 dixit le garagiste .

J ai pu voir les pieces apres l operation , pour info , la voiture va sur sa sixieme année , c est pour ca que je l ai fait , et totalise 72000 km .

Courroie distribution, galets , roulements et tendeurs de poulies : comme neufs, la courroie est tres epaisse et renforcée , les galets et roulements en metal sont tres volumineux et respirent la fiabilité, la courroie du v6 n a rien a voir avec une courroie de TS que j ai deja vu demontée .

Il est quand meme conseillé de changer la distrib a 80000 km sur les v6 par precaution , sauf si vous etes en garantie ,ca peut attendre les 120000 km .

Par contre au niveau de la courroie d accessoire qui est bien plus fine , celle ci commencait a se craqueler a un endroit, et apparamment ell n aurait pas passée les 100000 km, si ca pete ca peut passer dans la distribution . heureusement la courroie d accessoire est visible et on peut le demonter facilement, un conseil demander a votre garagiste de la controler a chaque revision , la distribution, elle a part en la demontant n est pas visible .

Pour le prix , il y a 300 euros de pieces et 9 heures de main d oeuvre soit environt 1000 euros au total .

[Frank60]

merci pour ces infos precieuses sabi cool
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[Alban]

Merci Sabi

9h de main d'oeuvre, la vache

[sabi]

sur le gtv , le probleme c est qu il faut travailler au retroviseur car il n y a pas de place pour faire ca de visu , pas mal de garages decalent meme le moteur mais la c est 14 heures de main d oeuvre ...
Sur les gta j ai pas l impression qu il y ai beaucoup plus de place .

[bibi33]

merci pour les infos
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147 GTA Q2 2003 / Fiat Barchetta 1995 / Giulia Spider 1965 / Alfa Club du Sud Ouest : www.alfacso.com
[img]http://www.alfacso.com/img/ban.jpg[/img]

[comar]

effectivement merci , je me posais la question dans l'optique de garder la GTA, après mes six en lignes "bavarois", où, grace à la chaîne, le moteur tourne toujours à 210000kms avec son proprio actuel sans autre intervention que vidange et bougies.
Quelqu'un a d'ailleurs une idée du prix et de la durée de l'embrayage? (Pour info et pour continuer à faire mal: BMW 328i embrayage 330 euros à 200000kms (voiture parisienne et il ne patinait pas encore), ou encore de l'échapement ?

L'architecture d'un V6 ouvert transversal est décidement très chère à l'entretien Mais bon.. quand on aime....
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Ex 147 GTA Bleu Cosmo en BVM6 SVP: à l'ancienne! avec Ice Link Plus
C4 Exclusive HDi 110cv BMP6 avec Dension Gateway 100, Parrot 3200LS et Parrot CK3000 en cascade

[sabi]

oui , embrayage renforcé , sur la 164 v6 c est 200000 km , apparamment c est ile meme sur le gtv v6

[Safety Fast]

[Invité]