Les progrès de l'aero

[Baboon]

Salut les Cenquarantesepteux!!!!

Un truc qui m'a toujours épaté dans l'histoire et l'évolution de l'automobile, ce sont les constants et étonnants progrès de l'aero

En 1963, cette délicieuse petite Lambo 350 GTV, moteur 3.5L de 360 Cannassons tapait dificilement la barre des 240 kms/H, malgré sa forme de supositoire et un poids plume de 1050 kilox.
Profil trompeur, veritable boulet aerodnamique



Alors qu'en 2003, 40 ans plus tard, une vulgaire 147 GTA, taillée comme un lave vaisselle "tombé-du-camion", à peine 250 chx et un poids ubesque d'enclume à 1500 kilox frise sans difficulté le 250.




En 1963, le coupé Lambo était une voiture exceptionnelle, de gens exceptionnels, alors qu'en 2003, une 147 n'est qu'une très belle voiture de monsieur tout-le-monde, mais jetable.

La démocratisation de l'acces à la vitesse par l'aero!!!!
C'est BOOOOOOO

A bientôt
Baboon
_________________
Mes sites
http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm
http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm
http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm

[stephaneblt]

Au niveau aero, mais surtout charme des lignes, je trouve que la première est largement enviable par la seconde

t'en a d'autres des photos comme ça mon bon baboon?

[fred34]

ne jamais oublier que le profil le plus Aerodynamique c'est la goutte d'eau

une chose me gene dans ton explication c'est que tu ne tiens pas compte du rendement de la mecanique. Avec une puissance inferieur, il est fort probable qu'aujourd'hui la GTA fait mieux car la transmission de la puissance a progressé, la rigidité du chassis aussi, les liaisons au sol et tout un tas de facteur de ce type.

Si tu veux comparer les 2 voitures il serait mieux de comparer les Cx et non pas la puissance pure.

Par contre une chose est sur, c'est que l'on recommence a reprendre en compte le Cx des automobiles alors que ces valeurs avaient été oublié pendant une bonne partie des années 90.
Y'a qu'a voir les vehicules haut qu'on nous sert depuis 3 ou 4 ans (type 307)
On va revenir vers des voitures basses et au profils plus aerodynamique

[Baboon]

Salut Fred 34!!!
Il n'y a absolument rien de comparable entre la petite Lambo et la 147 GTA.

L'équivalent de la 147 GTA en 1963, c'était la rarissime Giulia 1600 Ti Super, 501 exemplaire construits. 80 restantes dans le monde aujourd'hui.

Mais même entre cette légendaire Giulia et la Lambo, il n'y a aucune comparaison à faire.
Juste un point commun, une aero de lave vaisselle aussi pour la Giulia.

Et avec une Giulia préparée en 190 chx/750 kilox, j'ai jamais pu dépasser les 220. (circuit bien sur).

Baboon


_________________
Mes sites
http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm
http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm
http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm

[fred34]

Des laves-vaisselle comme ceux la j'achete de suite

[Baboon]

Des vraies à vendre, il n'y en a pratiquement pas.
Parcontre, il y a plus de vraies fausses en circule que de voitures construites.

Regarde bien si tu souhaites en acheter une.
Bombe à roulettes.

Baboon
_________________
Mes sites
http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm
http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm
http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm

[fred34]

si j'avais un truc a acheter c'est celle de ta signature

[Frank60]

en tout cas la lambo en question est magnifique
_________________

[Q.Lo]

La GTA blanc nuvola est particulièrement mise en valeur sur la photo ci-dessus
_________________
TS 120 BLEU Inca quasi Ti - Combinés filetés Novitec -40mm - Barre AR alu Novitec - Feux AR et répétiteurs fumés - Echappement Ragazzon 128x80

[Frank60]

[Tonio]

[ItaliaMotors]

[fred34]