Usure plaquettes ! Lesquelles choisir

Tonio · Invité

Eh bien voilà, 34000 Kms et mes plaquettes sont mortes, ça va c'est correct content

message "usure plaquettes frein avant"

Alors je voulais savoir si des personnes avaient déjà changés leurs plaquettes, et si oui par quoi ?
Les mêmes qu'à l'origine ou alors d'autres marques.

J'hésite aussi à changer carrément tout le système de freinage, qui, comme le savent certains, et équipé de disques de 300 (les premiers),
ma voiture étant trop kilométrée pour les faire changer sous garantie pascontent

Je lorgnai vers ce système en provenance de Novitec celui là
Mais c'est un "gros" poil cher alors je me disais que si quelqu'un connaissait un système compatible pour la GTA et suffisament performant et endurant pour faire de la piste clin_oeil

Et aussi savoir, si je choisis les Novitec, est-ce qu'il faut changer les jantes d'origine (les 5 trous de la GTA) sachant que les disques font 320,
et que pour les nouveau 330 de chez alfa, ils ne changes pas ces mêmes jantes. clin_oeil

Désolé d'avoir été un peu long et merci d'avance pour vos réponses. au_revoir

Alban · Invité

Sacré Toinou va mdr

le monsieur parle de changer ses plaquettes et nous met un lien vers un system complet plus cher que sa 2e voiture lol

Mais bon c'est vrai que t'es tjrs en 300mm et donc ca serait l'ocasse de monter un cran au dessus, les jantes t'auras pas besoin de les changer si tu mets du 320 vu que le 330 passe avant blabla

Je sais que l'etrier avant de la GTA vaut 700€...donc en fait le systeme Novitec est presque pas cher mdr

du moins dans les prix crazy

Gaffe quand meme a prendre des systemes trop "peu cher" c'est quand meme important le freinage surtout sur une GTA, quand tu penses deja qu'Alfa s'est rendu compte que sa monte d'origine etait trop faible.... clin_oeil

Tonio · Invité

Q.Lo · Posté le: 16 Jan 2005 17:27 Sujet du message:

Personnellement, moi je prendrais le système Novitec, tant qu'à faire...il paraît que leur système de freinage est digne d'une Porsche!
Si tu as les moyens, fonce pour Novitec...

Alfistement,

Q.Lo
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Tonio · Invité

comar · Posté le: 16 Jan 2005 18:16 Sujet du message:

Tonio, je sais pas, mais moi l'excuse Alfa du kilométrage est moyenne à mon gout.. comme si le freinage 300mm se bonnifiait avec l'age...

A ta place je prendrais ma plus belle plume pour un beau courrier Alfa France:
... sur le forum Alfa tous les possesseurs de GTA ont eu une prise en charge
... vous me refusez car mes disques sont usés
... je suis près à payer les 479 euros correspondants aux consommables(c'est le prix disque/plaquettes de 300mm)

et demandes leur de prendre en charge les etriers, durites et le montage...
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C4 Exclusive HDi 110cv BMP6 avec Dension Gateway 100, Parrot 3200LS et Parrot CK3000 en cascade

-- · Invité

comar · Posté le: 16 Jan 2005 22:55 Sujet du message:

-- · Invité

Oué en fait dans le post a CooperS y a rien d écris sur les étriers. J ai du fumé mdr

. Mais comme tu l as dis, une petite lettre serai un bon début clin_oeil

Tonio · Invité

-- · Invité

Méga erreur de ma part cry

Bilou95 · Posté le: 17 Jan 2005 12:59 Sujet du message:

Salut Tonio,

quand j'étais encore avec les 305 j'avais monté des Ferrodo DS2500 avec du liquide de freinage Dot5, j'avais beaucoup gagné en endurance (pas trop en puissance d efreinage).

Maintenat que je suis en 330, après 90 kms de circuit dimanche dernier sur Marcoussis, je trouve que ça freine tout à fait correctement, et l'endurance est meilleure de série. Par rapport aux Porsche y'a pas encore photo mais sur un tour tu les tiens sur un petit circuit car le V6 respire vraiment très bien.

Moi je suis content de mes freins, maintenant je pense que les Novitec doivent être très bons également (mais quitte à changer pourquoi ne pas passer sur du freinage céramique de chez Novitec justement?)
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Ex-GTA gris métal, une des premières françaises sur ce forum
BMW Z4M noire.

Ulrich · Posté le: 17 Jan 2005 17:51 Sujet du message:

Si je ne me trompe pas, les étriers pour disques 305mm sont des double pistons, alors que pour les 330mm ce sont des 4 pistons.
Sur ma 2.0 j'avais changé: les disques par des percés Zimmermann, durites aviation, plaquettes Ferrodo DS2500, liquide de frein DOT 5.1. Et bien c'était bien meilleur qu'à l'origine! Donc si jamais le système de freinage 330 ne te convient tjs pas après changement, pourquoi pas le upgrader par des disques percés et plaquettes racing...
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Bilou95 · Posté le: 17 Jan 2005 18:49 Sujet du message:

Sur les 305 comme sur les 330 ce sont des étriers 4 pistons à l'avant.

Par contre Ulrich a raison pour l'upgrade, c'est tout à fait possible sans se ruiner outre mesure.
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CooperS · Invité

Effectivementtonio les disques sont en 330 mm MAIS surtout sont beaucoup plus épais.

Pour ce qui est des étriers ils sont à 2 pistons sur 305 et 4 sur 330

Prise en charge complète à l'exceoption dee plaquettes.

Voilà

Tonio · Invité

Ulrich · Posté le: 17 Jan 2005 20:59 Sujet du message:

Moi je serais à ta place je demanderai la prise en charge quasi totale de l'opération. D'ailleur c'est un rappel dont je vois pas pourquoi toutes les GTA avec les 305 ne seraient pas concernées au changement!
Ne te laisse pas faire Tonio, si besoin, demain je demande à ma concession
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