Mon comparatif entre GOLF TDI 110 Pack et 147 JTD 115 distin

Ledahu · Inscrit le: 02 Oct 2004 Messages: 504 Localisation: Maine et Loire

aprés qq semaine (et déjà environ 2000Km) de pocession de ma 147 je fais le bilan

Voici donc MON avis entre les 2 voitures (qui n'engage que moi soit dit en passant)

Je possède une GOLF TDI 110 pack clim et un alfa JTD 115 distinctive PH1

Equipement
Ma golf PACK est une version de base equipée de la clim auto
donc pas trop moyen de comparer ici
L'alfa est suréquipée

Vie à bord
Etant un "bébé" de 130kg avec 1m90 je me trouve un peu à l'etroit dans ma 147...mais c'est apréciable on a l'impression d'etre dans une voiture de course
L'allemande est un peu ostère et pas forcement mieux finie
il y a qd même qq petite chose qui me gene un peu
- la plage arrière est maintenue sur l'alfa avec 2 ficelles tenue par 2 vis apparente sur le coffre, sur la golf c'est 2 pions
les ficelles se rentrent grace à un enrouleur sur la golf...elles pendent sur l'alfa
Les vis apparentes (encore) derrière les portes arrières au niveau des poignées.

La tenue de route
L'alfa est collée a la route et le chassis est plus dynamique, la golf s'ecrase et rebondit sur la moindre bosse...ok ok je n'ai pas le chassis sport sur la golf alors la comparaison est limite

moteur
le vieux TDI possède 5 ch de moins que la belle italienne...mais pourtant la TDI souffle mieux les reprises sont plus "velues" plus virile
L'alfa est plus souple mais on la sent plus mole
il est vrai que le 110ch ne fait pas réèlement 110 mais 120 ou 125 il parrait (je n'ai jamais fait du test sur un banc mais c'est qu'il se dit)
mais l'alfa consomme moins

En conclusion:
l'alfa etant toute nouvelle pour moi, à la maison je me réserve l'alfa (tt nouveau tt bô)
on verra pas la suite

voila voila ma ptite comparaison, a vos remarques
nous pourrions peut-etre creer un topic ALFA Vs ...
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Aprés tout ma JTD 115 distinctive 5p est trop petite pour ma famille... Ma 147 à vendre

Memphis72 · Posté le: 17 Jan 2005 22:02 Sujet du message:

En gros c'est c'est pareil mais different?

Bon si tu devais te séparer d'une des deux ça serait laquelle?
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147 2.0 TS SELESPEED DISTINCTIVE 3P

nicomathys · Inscrit le: 20 Sep 2004 Messages: 1624

un tdi 110ch qui en sort 125

euhhhhh comment dire "sa ma laisse perplexe..."
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Ledahu · Posté le: 17 Jan 2005 23:54 Sujet du message:

dbonin · Posté le: 18 Jan 2005 00:15 Sujet du message:

Merci pour ton témoignage, j'aime ça, mais il manque des précisiosn :

> GOLF de quelle génération ?

> Tu dis que tu n'as pas de chassis sport sur la Golf mais en as-tu un sur l'Alfa ? (mis a part la GTA je n'en connais pas).

au_revoir

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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 270000 km - 90/20°c
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Ledahu · Posté le: 18 Jan 2005 11:19 Sujet du message:

Ah oui j'avais oublié de préciser
c'est Golf 4

Encore un point, le design extérieur
La golf est plus vieille (sortie fin 1998 il me semble) mais son design reste pour moi agréable...surtout que sa remplacante ne fait pas l'unanimité
Je pense que l'alfa avec des lignes originale vieillira plus vite
elle est malgrés tout tres belle
Par contre les ajustements de carrosserie sont parfois un peu moyen

voila
au_revoir

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alfarony · Inscrit le: 20 Oct 2004 Messages: 1121

Pour les reprises, les TDI sont plus brutaux donc sensation de plus de puissance, ... à comparer avec la "molesse" de ta 147

Mais le TDI est peut être tout simplement devant la 147 en perfs réelles ce qui conforterait ton sentiment.

Nitro · Posté le: 18 Jan 2005 13:32 Sujet du message:

http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=561&IdB=3
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156 2.0 ts
nouveau pommeau momo : 10cv de gagné !
tapis d'origine viré + 5cv
boitier machin truc +30cv
pisser dans le réservoir avant chaque pleins diminue la consommation
faites comme moi soyez crédule ! :D
EPAVE LA 156

Ledahu · Posté le: 18 Jan 2005 13:47 Sujet du message:

je connais ce site, mais je reste prudent avec les perf annoncées
il est vrai que la sensation de cul pied au cul est plus nette sur la golf
ma sensation est aussi faussée par les sieges plus mouelleux dans l'alfa... a coté des planches de bois de la golf
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sonic · Posté le: 18 Jan 2005 14:31 Sujet du message:

En ce qui concerne les perf en particulier les reprises elles sont nétement en faveur de l'ALFA. C'est juste la sensation de coup de pied au cul qui donne l'impression que la GOLF arache plus, juste une impression puisque les enciens TDI avait cette particularitées de voir leur puissance arrivé d'un coup "brutalement même", de ce fait ils ne sont pas trés agréable a conduire en ville, surtout en TDI 130 encore plus pour le 150 qui est extrément brutal (injecyeur pompes), ce qui n'ait plus le cas avec les nouveau TDI, a l'inverse des JTD ou HDI qui voie leurs puissances s'étaller sur une plus grande plage de ce fait ils sont beaucoup plus souple et agréable a conduire dans la circulation.
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Vous voulez participer a des courses de Kart loisir, c'est par ici -> http://diabolikarting.over-blog.com/

Ledahu · Posté le: 18 Jan 2005 14:38 Sujet du message:

c'est que ca viens fort à partir de 2000tr/min au point de déclencher l'asr sous la pluie
mais bon sang k's'est bon!
la golf semble tt de m^me plus nerveuse
J'vais faire des chronos en rentrant ce soir sur l'autoroute
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Appart14 · Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 628 Localisation: Angers

Concernant les puissance réelles des TDI Volkswagen, j'avais lu il y a 1 ou 2 ans une étude sur le passage au banc de puissance de plusieurs modèles. Tous les TDI affichaient grosso modo 10 à 15 chevaux de plus que ce qui était annoncé. C'est pour ça que dans tous les comparatifs notamment face aux françaises, ils gagnaient haut la main. Par contre sur les modèles essence, qui représenten une part de marché beaucoup plus faible, on était au cheval près. Pour avoir essayé le TDI 110 comparé au JTD de l'alfa, c'est vrai qu'il y a une grande différence de comportement, et je comprends qu'on puisse trouver le JTD un peu mou. Par contre, en tenue de route, y a pas photo, et ne parlons pas de l'esthétique...

Invité · Posté le: 18 Jan 2005 15:01 Sujet du message:

piertho78 · Inscrit le: 24 Déc 2003 Messages: 4985 Localisation: 78530

Ledahu · Posté le: 18 Jan 2005 23:40 Sujet du message:

sauf que là mon TDI est 110 injection direct...non?
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Ulrich · Posté le: 19 Jan 2005 02:30 Sujet du message:

Oui TDI 110 c'est inj direct, pas d'injecteurs pompes. J'ai essayé le Tdi 110 (Golf IV) et le Jtd 115, effectivement le TDI donne "l'impression" par son coup de pied, pousser plus fort que l'italien mais il n'en ai rien, ce n'ai qu'une sensation. Un pote avait la TDI 110 et moi une JTD 115 de loc, on a testé, en reprises, j'étais devant, par contre en sortie de péage, cote à cote...
Pour la polimique des TDI du groupe VAG boosté, c'était pour battre la concurence en faisant croire qu'à puissances égales ça marchait mieux, d'ailleur, VAG a été trainé en justice pour tromperie au fisc puisque comme tout le monde le sait, la puissance fiscale est obtenue avec une fourchette de puissance din.
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GTA Selespeed, bleu Cosmo
A VENDRE ICIhttp://www.webcarcenter.com/cgi-bin/vo?action=get&id=1339459

piertho78 · Inscrit le: 24 Déc 2003 Messages: 4985 Localisation: 78530

Autant pour moi! pas_cool

J'ai plus qu'à revoir mes classiques.
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Ex 147 JTD 150 Distinctive Néro Métalico 5p 2006.
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BMW 330 CI Steptronic Préférence Luxe Titansilber 2005 vendue.

Ledahu · Posté le: 19 Jan 2005 21:09 Sujet du message:

d'ailleurs le 115 se conduit comment?
a partir quel nb de tr/min la voiture a le plus de reprise?
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piertho78 · Inscrit le: 24 Déc 2003 Messages: 4985 Localisation: 78530

Assez tôt, je trouve qu'on sent bien les 28,5 Nm à partir de 2000/2500 tours/min. Ce qui est bien avec le jtd Alfa (enfin, FIAT), c'est qu'il est volontaire et pousse franchement jusqu'au rupteur, soit 4500 tours/min; je dis ça car avec mon ancienne 306 HDI, il s'éssoufflait trés vite. On peut donc opter pour une conduite "sportive" avec le jtd. cool

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