Kit induction GTA

[rs200]

Bon voilà, afin de donner une réponse à l'accélérateur un peu plus vive sous les 3500 tpm, j'ai contacté mon garage Alfa préféré pour leur demander ce que je pouvais faire "raisonnablement". On m'a conseillé de contacter les gens d'ici : http://www.power-plus.be/ et après discussion avec le vendeur je me suis laissé convaincre par l'achat de ceci : http://knfiltres.com/kits.htm

Le kit d'induction 57i spécial pour GTA qui fait gagner surtout de la souplesse à bas régime (je ne cherche pas avoir plus de puissance mais tant mieux si jen ai!). L'étape suivante sera peut-êre le remplacement d'une partie de la ligne d'échappement par du matériel spécifique à la 156 GTA et réalisé par Supersprint (aussi proposé par le vendeur) : http://www.supersprint.com/homeuk.htm Par contre ce vendeur me déconseille complètement les "chips" proposés par beaucoup de vendeurs ... pour lui cela n'apporte rien en regard de l'investissement! Honnête le gars! Le matériel qu'il me propose il l'a testé en magasin...et ça apporte réellement quelque chose.

[thegreg]

à mon avis c'est un très bon choix. Je pense pas que la différence va être énorme mais en tout cas ton moteur va mieux respirer. Le garage qui a posé mon échappement m'a conseillé aussi des admissions Pipercross Viper en carbon.

sinon pour ce qui est des chips c'est clair qu'il faut éviter. Surtout sur un V6 aussi noble que le V6 alfa !!
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156 2.5 V6

www.gtaclub.ch

[goritz666]

Très bon choix de faire ça sur une GTA, déjà que c'est un beau bébé, là tu vas encore plus t'amuser.
Si tu veux un filtre pas mal aussi tu peux te diriger vers les admissions type TWISTER de chez GREEN qui sont encore meilleures qu'un cône d'admission.

J'ai monté ça sur la mienne (1.6 TS 105) et le résultat : j'ai gangé en souplesse au niveau des bas régimes et au niveau bruit y a rien à voir avec celui d'origine (qui était déjà bien).
Si on compare avec un cône d'admission normal qui va récupérer l'air qu'il a autour de lui, le TWISTER lui va aspirer l'air. L'admission est forcée vers le moteur qui va emmagasiner beaucoup plus d'air. J'ai fait le test en mettant ma main devant et en mettant les gaz et je me suis retrouvé la main aspirée sur l'entrée !!!
En plus en ajoutant une gaine tu récupères l'air en frontal et le résultat est encore meilleur.

Tu nous montera les photos une fois posé.
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147-II Selective JTDm 120

[rs200]

Chez K&N ils ont aussi un système d'aspiration forcée (TYPHOON) mais rien n'existe pour la GTA à l'heure actuelle. La seule possibilité c'était un "simple" changement de filtre ou alors le kit d'induction (pas pour ien quand même!)
Dès que c'est posé et que j'ai le temps je poste des photos!

[Geof]

et le contrôle technique, même si c'est pas pour tout de suite, il va aimer tu crois ?
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Ex Alfa 156 Selespeed. Passé chez Lancia, en Musa depuis mars 2006 : 1.9 JTD Bi-colore, revisité par Kempower : 131 CV et 330 nm... Une petite bombe tout en élégance...

[rs200]

... je me suis renseigné pour le CT, il n'y a pas de problème pour le filtre (filtre ou admission...et même au pire s'il y avait un problème la boite à air d'origine est vite replacée!) et pour l'échappement, il faut apparemment garder le catalyseur pour le reste de la ligne tu fais comme tu veux !

[goritz666]

J'ai vu aussi que meme chez green il n'ont pas de kit "tout fait" pour les GTA mais pour le cas du TWISTER c'est un filtre universel. La dimension a connaitre est le diamètre de ton tube de connexion au filtre.
Pour le reste si tu es bricoleur la pose se fait sans problème. Sinon demande au vendeur qui t'a conseillé si lui peut te faire l'installation.

Je vais essayer de te faire parvenir des photos de mon installation si tu veux.
Sinon si tu recherches sur le forum il y a d'autres gars qui avaient fait ce genre de modif avec des photos et des commentaires sur le changement de filtres à air.
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147-II Selective JTDm 120

[rs200]

OK cela m'interesse les photos. A propos l'augmentation du bruit n'est-elle pas trop importante, car ce n'est absolument pas ce que je recherche comme effet!?

[Franch]

Moi aussi je pense à changer le filtre sur ma 147 GTA.
Je suis impatient de connaitre tes impressions.

[goritz666]

OK cela m'interesse les photos. A propos l'augmentation du bruit n'est-elle pas trop importante, car ce n'est absolument pas ce que je recherche comme effet!?

Il y a augmentation du bruit, mais pas de manière trop importante. Quand je taquine les 6000tr/min, là il est plus important (normal) mais sinon le rendu sur ma 147 est un bo bruit roque qui se rapprocherait de celui des impreza
En fait le bruit ne ressort que sur les accélérations franches, si tu accélères gentillement (ce qui m'étonnerait avec une GTA) le bruit ne se remarque pas trop. Mais une fois que tu mets pied au plancher là c'est plus que juissif!

Je vais me démerder pour vous mettre les photos de l'installation cette semaine.
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147-II Selective JTDm 120

[rs200]

Merci goritz... je ferai également des photos après placement...

[goritz666]

Me revoila RS,
J'ai fait des photos du twister monté sur ma 147. Pour le moment je n'ai pas encore placé la gaine pour ma prise plus frontale de l'air mais vu la région où j'habite l'air est suffisament frais pour l'instant.




PS : elle est sale, c'est normal, vu les quantités de sel déversées actuellement
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147-II Selective JTDm 120

[rs200]

Merci Goritz... En fait sur la GTA cela se présente tout à fait autrement, car le filtre descend très bas (niveau inférieur du bloc moteur!), il ne reste pas au-dessus comme sur la tienne et en fait on ne le voit bien que par en-dessous! C'est pour cette raison que KN le livre avec un "emballage" spécial à mettre dessus pour ne pas le salir avec les éclaboussures!

[goritz666]

En fait à l'origine le filtre à air se trouve sous la batterie! Je me suis pris la tête pendant un moment pour trouver la meilleure solution pour le poser.
J'ai vu avec le gars du magasin qui me l'avait vendu et il m'avait donné cette solution de mettre le filtre juste après le débimètre, histoire de réduire encore plus la taille du circuit d'air.
Je pense que sur ta 156 il doit y avoir moins de place que sur mon petit 1.6
Une fois posé tu me donneras tes impressions sur le gain en souplesse et surtout sur le bruit
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147-II Selective JTDm 120

[biedju]

[Geof]

Qqn a un retour concernant le kit d'admission NOVITEC ?
C'est bien ? Je pense passer à l'acte...
[/url]
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Ex Alfa 156 Selespeed. Passé chez Lancia, en Musa depuis mars 2006 : 1.9 JTD Bi-colore, revisité par Kempower : 131 CV et 330 nm... Une petite bombe tout en élégance...

[stephaneblt]

sinon, il y a aussi le BMC

[stephaneblt]

sinon, il y a aussi le BMC





inovante cette façon de le poser je trouve

[Geof]

innovante, oui
concluante... ?
des retours ?
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Ex Alfa 156 Selespeed. Passé chez Lancia, en Musa depuis mars 2006 : 1.9 JTD Bi-colore, revisité par Kempower : 131 CV et 330 nm... Une petite bombe tout en élégance...

[stephaneblt]