Gicleurs lave pare brise mal réglés

nonog · Inscrit le: 30 Jan 2004 Messages: 292 Localisation: Chartres (28)

Bon, je pense que je ne suis pas le seul à avoir ce probléme.

Quand je veut donner un coup de lave glace sur mon pare brise, les 3 jets côté conducteur vont à peu prés au bon endroit mais de l'autre côté çà va sur mon rétro pascontent

Bien sur, on peu les régler en hauteur mais on ne peut pas les régler en lattéral. grrr

Là franchement, ils n'ont pas été finot chez alfa pour concevoir ce système, quand les autres construteurs utilisent des phères ou bien des systèmes intégrés aux essuis glaces. pas_sourire

On comprend pourquoi il ont mis un gros réservoir de lave glace car t'en vide 1/4 en 1 seule fois pour avoir un pare brise à peu près propre.

Je voulait savoir si ils y en a d'autre qu'on ce genre de pb et si ils ont fait quelque chose pour le résoudre?
_________________

147JTD115 nav+ et ipod photo branché à part...A moi les grands espaces

dbonin · Posté le: 18 Mar 2005 23:41 Sujet du message:

Les dossiers !
_________________
147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

nonog · Posté le: 19 Mar 2005 00:25 Sujet du message:

J'ai bien trouvé çà:

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=5530&highlight=lave+glace

J'en ai trouvé un autre sur l'ancien forum mais il est + sujet à une prise de tête sur un n° de phone qu'au sujet à proprement parlé. (çà doit te rappeler des souvenirs dbonin clin_oeil

)

Mais çà ne correspond pas vraiment à mes attentes car j'avais déjà essayé de boucher les trous qui se trouvent à l'extèrieur.
Cà m'a donné un meilleur résultat pour la puissance des jets mais c'était quand même sur les bords du pare brise.

J'ai bien envie t'intégré un système sur les essuis glaces. plus de pb de direction des jets et qu'importe à quel vitesse on roule.

Y'en a-t-ils qui ont déjà essayé çà?
_________________

147JTD115 nav+ et ipod photo branché à part...A moi les grands espaces

piertho78 · Inscrit le: 24 Déc 2003 Messages: 4985 Localisation: 78530

Suis dans le même cas; le côté conducteur va pas bien loin; à peu prés au milieu du pare brise alors quand on roule, c'est vraiment pas top! pas_cool

_________________
Ex 147 JTD 115 Disctinctive Grigio Platino 3P 2002.
Ex 147 JTD 150 Distinctive Néro Métalico 5p 2006.
Ex Fiat 500C 1.2L Lounge white Bossa Nova 2009
BMW 330 CI Steptronic Préférence Luxe Titansilber 2005 vendue.

jgag · Posté le: 20 Mar 2005 23:34 Sujet du message:

Effectivement moi aussi le meme prob' on dirais que les jets font la meme chose que si l'on pisser dans un violon grrr

_________________
EX:Alfa 147 1.9 JTD 150CV 8S 3portes AzzuroGabbiano, 17" GTA et rétros chromés, Becquet et pot GTA, Interieur maison Alcantara noir, Parrot CK3100, Actuelle ALFA 159 TI Noire fournisseur officiel de Stickers "étriers" stickers.alfaromeo@gmail.com pour cmder des stickers http://www.everyoneweb.fr/147

Ledahu · Posté le: 21 Mar 2005 14:06 Sujet du message:

Pour ma part, j'avais le problème aussi,
J'ai bouché 1 des 3 trous par gicleur et la pression est un peu plus forte
Par expérience sur ma GOLF le spray des gicleurs en plus diffut donc plus efficace parce qu'il couvre bien le pare-brise et on consomme moins de lave glace
bon ce n'est pas que le prix du produit soit elevé mais quand même

Je suis passé voir mon garagiste
Il m'a rigolé au nez quand je lui ai parlé de la solution de supprimer le flexible en spyrale ou encore boucher le gicleur... pas_cool

"arf, il faut se méfier des forums il raconte n'importe quoi"
Il m'a demandé de prendre rdv pour effectuer un contrôle... mais c'est bizarre j'ai pas confiance mdr

_________________
Aprés tout ma JTD 115 distinctive 5p est trop petite pour ma famille... Ma 147 à vendre

MiKL · Posté le: 21 Mar 2005 16:49 Sujet du message:

nonog · Posté le: 22 Mar 2005 19:30 Sujet du message:

Bon, c'est décidé, je me lance dans un nouveau système de lave glace:

Je voudrait avoir un système qui puisse couvrir la totalité de mon pare brise et ce à n'importe quel vitesse. blabla

Le seul moyen d'obtenir ces résultat consiste à envoyer les jets directement au niveau des balai d'essuis glace genre BX, 405...

J'ai déjà commencé à voir comment c foutu et devinez ce que je trouve dans la garniture du capot: ceci:

http://img124.exs.cx/img124/2720/dsc002844uh.jpg

Autre fonction que de répartir le jus sur les 2 gicleurs il fait aussi clapet anti retour!!! Et je peut vous dire qu'il est costaud!!!

J'arrive même pas à l'ouvir en soufflant dedans!

Pour ceux qui ont des pbs de pression, je leur conseille de remplacer cette pièce par une autre sans clapet.
La suite prochainnement... au_revoir

_________________

147JTD115 nav+ et ipod photo branché à part...A moi les grands espaces

PK · Posté le: 22 Mar 2005 22:06 Sujet du message:

Fais attention si tu continues, tu vas devenir le Mac Gyver de la 147 lol

_________________
En Smart

nonog · Posté le: 22 Mar 2005 22:08 Sujet du message:

De retour, g pu ouvrir le clapet et il est tout à fait possible de le retirer.Il faut d'abord l'ouvrir avec un couteau et faire levier:

Ensuite on enlève tout ce qu'il y a à l'intérieur et on remet le capuchon.

Partre si il n'y a plus de clapet, le lave glace mettra un peu plus de temps à arriver aux gicleurs

Voilou au_revoir

_________________

147JTD115 nav+ et ipod photo branché à part...A moi les grands espaces

PK · Posté le: 22 Mar 2005 22:15 Sujet du message:

Je vous l'avais dit, il ne manque plus que la musique !
Merci nonog pour tes conseils clin_oeil

_________________
En Smart

nonog · Posté le: 22 Mar 2005 22:29 Sujet du message:

PK · Posté le: 22 Mar 2005 22:58 Sujet du message:

si tu continues, je vais t'offrir un mètre de pastis si il y a une concentration cet été lol

_________________
En Smart

MiKL · Posté le: 23 Mar 2005 18:05 Sujet du message:

VroomVroom · Inscrit le: 21 Nov 2004 Messages: 51 Localisation: Bastia

Et si tu raccourcissais le ressort, le capet serait moins dur à ouvrir, le jet plus puissant et le clapet toujours utile ?

Je vais essayer.

VroomVroom

Bosnco · Posté le: 25 Mar 2005 12:26 Sujet du message:

J'ai trouvé la pièce en cherchant coté interieur du capot à gauche et j'ai démonté le clapet. A l'arret ça semble OK j'essaierai en roulant
A+
_________________
JTD 115 DISTINCTIVE
GRIS AFRIQUE

bastoune · Posté le: 25 Mar 2005 12:54 Sujet du message:

je vien de regler mes gicleur d'essuis glace il y a une petite vis sur les coter des gicleur en tournant sa regle la hauteur du jet meme en roulant sa semble bon a verifier sur autoroute on peu regler avant et arriere du moin sur la mienne ya sa au_revoir

_________________
Sébastien
2004-2010 alfa Romeo 147Ti jtd 115cv.
2010-2012 seat Léon 1.8Tsi sport 160cv.
2012-2014 alfa Romeo 159. 2.4qtronic
2014 alfa Romeo Gt 150cv en commande

+2012 Peugeot 206 pour madame
+2014 Honda Varadero 125

Bosnco · Posté le: 25 Mar 2005 18:04 Sujet du message:

J'ai aussi ce réglage, je pense que toutes les 147 l'ont. mais après l'avoir réglé ça arrose trop bas à partir de 110 et si je les règle plus haut c'est la voiture qui me suit qui en profite en dessous de 70Km/H
_________________
JTD 115 DISTINCTIVE
GRIS AFRIQUE

pouikpuik · Inscrit le: 12 Jan 2005 Messages: 86

des nouvelles du clapet avec ressort plus mou ? ou avec une spire en moins ?

en fait c'est un cruel manque de pression le probleme ... j'arrose meme pas a mi hauteur en roulant ...

niveau durit, ceux qui ont regardé y a des coudes a 90 ? des durit 'telephone' ? ou quoique ce soit qui puisse nuire au debit ?
_________________
http://www.super-famicom.com/blog/ -daily updated-

nonog · Posté le: 25 Mar 2005 20:01 Sujet du message:

Bon çà y est j'ai fini mon système et franchement, rien à voir avec ce que j'avais avant.
J'ai encore 2 ou 3 trucs a voir mais comme çà, c'est déjà super!

Tout d'abord, je n'est pas essayé sans le clapet car j'avais des sousis de réglage droite/gauche mais pas en pression.
C'était juste un conseil que je donnais.

Alors je commence:

j'ai démonté la garniture dans le capot

J'ai viré tout les tuyaux, les raccords coudées des gicleurs et le clapet:

J'ai aussi enlevé la spire donc il me reste cette embout qui vient de la pompe:

J'ai récupéré un des tuyaux qui allais aux gicleurs pour le raccorder à l'embout ci-dessus et un un bout de tuyau de 4x2 pneumatique utilisé dans l'industrie.

j'ai mis un T pour repartir aux essuis glaces:

L'autre essuis glace:

Résultat final:

La suite dans quelque seconde...
_________________

147JTD115 nav+ et ipod photo branché à part...A moi les grands espaces