[Dossier] Faire sa vidange soit même.

[Edenpark]

Comme promis voici des explications pour faire sa vidange soit même
Moi c'est une JTD 16V mais bon le principe est toujours le même.

Primo il faut une bête avec le moteur chaud de préférence pour avoir l'huile la plus fluide possible!!


Ensuite les outils pour la réalisation à savoir une clé 6pans (je sais plus le diamètre), une clé à tube ou plate de 10, une de 12 une pince collier et un tube(toujours utile)


On commence par enlever le bouchon d'huile et la jauge à huile.


ensuite on localise sous la voiture le bouchon du carter d'huile!
On prends un sceau ou autre chose et on se saisi de la clé 6pans ainsi que le tube si jamais il est trop serré. On dévisse.
ATTENTION en dévissant de ne pas se bruler et de ne pas perdre le joint d'étanchéité en cuivre.


Du temps que ca égoute, on enleve le flltre à huile.
2 solutions:
1/ On enlève le cache de protection qui se trouve sous la voiture.
2/ On met un chiffon la dessus pour ne pas que l'huile aille y couler dedans.
J'ai choisi la deuxième qui est plus rapide. Y a pas beaucoup d'huile dans le filtre donc un simple chiffon suffit.
Pour cela prendre la clé de 12 et dévisser l'écrou du bas du cache en tôle qui se trouve sur la droite de la voiture.


enlever le 2ème écrou (accès plus facile par dessus) avec la clé de 10


Maintenant on peut enlever le cache et le filtre à huile apparait enfin


On dessère le filtre à huile avec la pince collier et on n'oubli pas le chiffon dessous


Une fois que c'est fini de couler, on essui avec un torchon propre les lèvres où est vissé le filtre


On prends le nouveau filtre à huile sur lequel on applique une goutte d'huile sur le joint afin que ce dernier n'aille pas se mettre en couille lorsqu'on va serrer


On remonte le nouveau filtre à huile. On le visse jusqu'a que le joint vienne toucher les lèvres et à partir de là on fait 3/4 de tour pour finir de le serrer. (Préconiser par le fabriquant)


On remet la tôle de protection du filtre à huile

Ensuite on remet le bouchon et le joint du carter d'huile qu'on à bien sur nettoyé préalablement et on revise.(Normalement l'huile usagé ne coule quasiment plus)

On rempli le moteur d'huile nouvelle (celle de votre choix) moi c'est du 5W40 de chez total qui est pas mal du tout. (env 5 litres). Je vérifie le niveau avec la jauge en la trempant de temps en temps pour savoir ou j'en suis.


Une fois l'huile au niveau max, on remet le bouchon d'huile et la jauge et on range le matos et tout est fini!!

Durée de l'opération 30min en buvant du Coca!!
Voilà le petit reportage en espérant avoir été assez clair dans mes explications.
A vos vidanges les amis
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147 JTD 16V Gris Sterling Jantes Selespeed en 16"!!
Laissez parler la puissance!!!! ;-)

[Azzuro]

[Nanard]

ça c'est du beau reportage utile !!!


pratique la fosse aussi !!!

[sonic]

Je vous conseille fortement de changer le joint en cuivre du bouchon de vidange.

NB: je n'ai pas la protection en tole du filtre a huile (JTD 115cv 09/2003)
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ALFA 147 JTD 115 Dis 3P BLEU CASUAL.
Vous voulez participer a des courses de Kart loisir, c'est par ici -> http://diabolikarting.over-blog.com/

[Edenpark]

En fait je ne change le joint que toute les 3 vidanges et encore c'est pas obligatoire car celui ci ne s'écrase pas comme ceux qui ont une colerette.
Mais effectivement celui qui veut peut le changer ca coute presque rien.

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147 JTD 16V Gris Sterling Jantes Selespeed en 16"!!
Laissez parler la puissance!!!! ;-)

[Krg]

Et on passe chez Alfa pour remettre le compteur d'entretien à zéro ?
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Je suis parti sur le forum à côté... MiTo 1.4/TB135 MultiAir

[panda]

Enorme ce reportage!!!
Il ne manque que le rappel des réferences su filtre mais les photos sont extra je vais le faire ce WK!!!

Par contre il me faut un filtre ???
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115 JTD bleu Inca Int Cuir gris TI 17
Xenon

[kancrela]

est ce qu'on peut faire notre vidange nous meme, meme si on est sous garanti ? par exemple on va chez alfa tout les 20000, mais entre temps du genre tout les 10000, on se fait une tite vidange ?
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147 JTD 16V "CUP" 5p Azzuro , Selespeed 17" . repet. cristal, etriers bleus RS + stickers , bose + tweeters, blaupunkt LA mp74 + chargeur, feux xénons, embout OBA

[Dje]

nickel le Reportage!


en tout cas, c'Est bien pratique une fosse....
par contre pour tes photos, tu devrais brouiller ton numero de plaque... y'a tellement de malhonnetes sur ce site qui roulent en 147
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Que l'esprit Alfa soit avec toi
Jérôme
1.9 JTD Dist. Noire Met.

[Edenpark]

Pour la garantie Alfa, mon garagiste ne dis rien. Juste une à faire chez eux de temps en temps et pas de souci pour moi!!
Je sais pas si ils sont tous aussi sympa
Pour le compteur, le mien est toujours à zéro donc j'ai pas de souci et en plus pour la vidange, il donne souvent une petite étiquette où tu notes le kilométrage actuel et le kilométrage et celui de la prochaine vidange
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[Ayor]

Super reportage
Ca valait le coup d'attendre !!
Me reste plus qu'a creuser une fosse pour pouvoir faire ma vidange
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Nikoss, ex :147 JTD 16V Nero Fuoco Jantes 17" TI répétiteurs blancs et becquet GTA/Ti, étriers rouge et stickers blancs,Bavolets finition Argent
Puis : 159 SW 2.4 Ti my08 , 4m660 de Bonheur ! rien a rajouter ..
Now : Volvo V60 My14 AWD

[Edenpark]

Ayor!!
Alors le trou pour la fosse avance ??
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147 JTD 16V Gris Sterling Jantes Selespeed en 16"!!
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[Ayor]

J'ai demandé au syndic une autorisation de creuser dans le parking, j'attends la réponse
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Nikoss, ex :147 JTD 16V Nero Fuoco Jantes 17" TI répétiteurs blancs et becquet GTA/Ti, étriers rouge et stickers blancs,Bavolets finition Argent
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[Edenpark]

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[Dje]

j'ai fait la vidange de ma JTd 115cv ce WE et le filtre a huile est moins bien placé... il n'est pas parallele comme sur le 16v mais bien poerpendiculaire au moteur... le tout avec des tubes qui passent a cote.. bref c'Est pas tres bien concu... je vois qu'ils ont fait un effort sur le 16v, c'est bien :-)
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Que l'esprit Alfa soit avec toi
Jérôme
1.9 JTD Dist. Noire Met.

[Edenpark]

Sur mon ancienne 147 (JTD 115) je n'avais pas eu de souci pour la vidange.
Peute tre dû à la fosse qui rend de très gros service.
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[Dje]

Perso ca s'est plutot bien passe cote filtre...
par contre j'ai eu beaucoup de mal pour defaire la vis de vidange.. le mecano qui avait fait la vidange le coup d'avant avait serré comme un malade... j'en ai encore mal a la main tellement j'ai force sur la cle...
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Que l'esprit Alfa soit avec toi
Jérôme
1.9 JTD Dist. Noire Met.

[Edenpark]

lol!!
lors de ma première vidange sur la 16V, j'ai été obligé d'utiliser un tube et pas mal de force!!
Résultat, le bouchon desséré et un doigt pelé lorsque tout est parti j'ai heurté le carter!!
Ca n'aurait pas été du métal je lui aurait colé un coup (Mais ca fait encore plus mal après )
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[Dje]

la j'ai encore la marque dans ma paume de main...
au final, j'ai du aller chez un petit garagiste pour qu'il me debloque la vis contre 5€
ca enerve
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Que l'esprit Alfa soit avec toi
Jérôme
1.9 JTD Dist. Noire Met.

[Edenpark]

C clair!!
Cher le déblocage!!
Comme je te l'ai dis, j'ai été obligé d'utiliser un tuble que j'ai inséré dans la clé pour faire ralonge tellement qu'il était bloqué!!
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147 JTD 16V Gris Sterling Jantes Selespeed en 16"!!
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