Comment l'ODB calcule t'il la consommation ???

[Tabasco_147]

Bonjour,

J'ai une question un peu pointue pour ceux qui connaissent bien le fonctionnement de l'Ordinnateur De Bord :

Comment l'ODB fait il pour calculer la consommation (instantannée et moyenne) de carburant sur nos cheres petites Alfa ???

Comment ca fonctionne, est-ce qu'il faut l'étalonner, qui peut me renseigner la dessus, etc ... ?

Merci d'avance

ZA+
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147 JTD² 16v - gris clair - 5p et un siège BB
Alfa : pour le plaisir
Ma 147 à vendre sur : http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?p=326370#326370

[jerry_arns]

Pour ma part, n'importe comment. J'ai une différence de 0,4 à 0,6l entre la conso ODB et la conso réelle.

Sauf si je fais de la pure autoroute (je fais le plein, je fais 400km d'autoroute et je refais le plein), alors là, j'ai 0,1l d'écart (soit moins de 1% d'erreur, ce qui me convient).

Donc je suis pas content du tout de cet ODB.

Pourtant, la recette est simple. Il suffirait que l'ODB fasse le calcul suivant: litres/km*100 entre 2 remises à zéro de l'ODB.

Au lieu de ça, j'ai l'impression que, tout comme l'autonomie, c'est un calcul pondéré par la conso instantanée.
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Alfa147 1.6 TS 120 + Pack Techno + étriers rouges
8 ans et 76000km

[bibi33]

jerry_arns : l'odb sous-estime ou sur-estime la conso ?
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147 GTA Q2 2003 / Fiat Barchetta 1995 / Giulia Spider 1965 / Alfa Club du Sud Ouest : www.alfacso.com
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[Jackseg]

Sous-estime à fond sauf si tu roules cool.
Plus tu vas fort, plus la différence avec la réalité sera importante.
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j'ai un coup de pompe...

[Krg]

[doudoudu25]

si ta question était était "comment l'ODB sait combien de litre de carburant consomme le moteur"...

c'est simple, il est relié au systeme d'injection via le body qui centralise tout.

tes injecteurs possedent une "fonction mesurage du débit" et ton odb en est informé.

pour la consommation instantanée et l'autonomie, krg a raison, en dessous de 2 litres/100km (et au delà de 25l/100), et 50 km pour l'autonomie, l'ODB ne fait plus d'évaluation car elles risquent d'etre vraiment faussées.

De plus, une voiture ne consomme jamais "O litre au cent" quand son moteur tourne. mais quand elle est a l'arret, c'est dur de donner une valeur de repere pour 100 km ....

Et pour l'autonomie, j'pense que ca peut éviter des proces à Alfa d'arreter l'estimation à 50 km... (genre panne d'essence sur autoroute puis accident , et proces pour "mon ODB m'a dit que j'pouvais faire encore 3 bornes... c'est pas normal!!! )

voili voilou !!!!
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156 SW 2,5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir
EX :156 SW 2.4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA.
EX : GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX : 147 TS 120 "quasi Ti"

[Tabasco_147]

[doudoudu25]

alors la tu m'en demande un peu beaucoup!!!! faudrait demander à krg... c'est monsieur je sais tout (pas dans le sens prétentieux mais dans le sens il sait vraiment tout!!!!! )

je pense qu'il y a un outil de mesure du débit ou de la pression d'essence (peyt etre en rapport avec la pope a essence d'ailleurs...) qui communique avec le body...

mais j'vais pas affirmer des trucs dont suis pas sur!!!


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[hook]

la question c'est aussi de savoir si l'odb se sert d'un quelcquonque lien avec la jauge d'essence pour le calcul de la quantité d'essence présente. Parce que pour moi, l'évolution de ma jauge n'est pas lineaire. ça bouge peut au début pour baisser rapidement à la fin
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147 PH2 jtd 126 noire - Traitement PROTECH

[Krg]

[Ayor]

[pinochio]

je suppose que le mesurage de la consomation se fait par un debitmetre qui calcul le debit d'essence et fait un petit calcul avec la vitesse
(ça doit surement etre intégré a la pompe a essence)

le debitmetre comme sur une machine a café dans les bureau mesure le debit d'eau exact pour un gobelet de café

le principe d'un debit metre c'est une petite roulette avec un capteur qui tourne en fonction de l'eau qui s'ecoule a l'interieur (comme un petit moulin) 1 tour = 20ml par exemple (quantité suivant la grosseur de débimetre) 2 tours = 40ml et ainsi de suite 3 tours = 60ml
(je sais ca parce que j'ai travaillé dans une société qui louais des machine a café pour des entreprises)

meme principe quand tu fais le plein à la pompe, ou quand le vendeur de fioul vide 2000 l de son camion citerne etc........

voila comment on mesure un fluide qui passe dans un tuyau

une photo d'un debimetre ALFA ca resemble a ça (mais ca ca doit etre un debimetre d'air)

[doudoudu25]

+1....

j'ai pas osé parler de débimetre (peur de dire une connerie) mais c'est le nom que j'aurais donné à cet "outil" de mesure...

forcément... il mesure le débit... suis con moi, pourquoi j'y ai pas pensé !!!!

pinochio tu es le grand gagnant de ce jeu ou on ne gagne rien a part des bounce...

alors voici ta récompense :



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[pinochio]

ha merci j'en demandais pas autant juste 1 bounce

[Tabasco_147]

[Krg]

C'est le principe de calcul de la consommation d'encre sur les imprimantes jet d'encre où il n'y a ni débimètre ni jauge; le pilote calcule en fonction d'une quantité d'encre théorique imprimée.

D'ailleurs, çà fait plusieurs semaines que j'imprime avec une cartouche noire "vide"
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Je suis parti sur le forum à côté... MiTo 1.4/TB135 MultiAir

[ludo_b]

je suis prêt à parier que la conso n'est pas donnée par mesure du débit..mais plutôt théoriquement : d'ou les écarts de calculs.
Le calculateur, en fonction de la vitesse du véhicule, de la pression sur la pédale, des conditions extèrieures....bref avec toutes les infos dont il dispose il ordonne aux injecteurs d'envoyer de l'essence.
Ce qui doit être paramétré ce sont les temps d'injection. En fonction de ces temps envoyés, le calculateur suppose que ces temps ont été respectés (heureusement que les injecteurs les respectent d'ailleurs ) et déduit la conso théorique (car ce que les injecteurs peuvent injecter en x millième de sec ben c'est une info connue qui doit quand même avoir une marge d'erreur.)

Pour info depuis que je roule au GPL mon odb me donne toujours une conso instantanée et moyenne pourtant je ne consomme rien et mes injecteurs GPL sont distincts des injecteurs essence
d'ailleurs après mon 1er réglage GPL (pas parfait) ma conso à l'odb était 1.5 à 2 L infèrieure à celle que j'ai actuellement.
Ce qui s'explique par le fait que mon réglage GPL n'était pas top et que quand le calculo demandait d'injecter pendant un laps de temps X, cela se traduisait par une injection de GPL de X*1.15 (je schématise mais c'est çà en gros je pense)
donc en fonction de çà le calculo finissait par demander d'injecter seulement .85X pour obtenir le résultat désiré puisque çà suffisait (la voiture avançait comme le calculo le voulait...) donc au final il calculait une mauvaise conso moyenne.

Depuis que mes réglages sont bons la conso affichée quand je roule au GPL est sensiblement la même que quand je roule au SP95
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2L TS au GPL...

[pinochio]

why not ?

[Tabasco_147]

[ludo_b]

quand tu rajoutes un boitier qui leurre le calculo : je pense effectivement qu'il va être perdu pour calculer la conso.
Par contre quand tu reprogramme l'eprom, tu changes la cartographie du moteur mais tu ne leurres pas le calculo.
Ce dernier est toujours en phase avec les temps d'injection (et pression pour diesel?) réels car c'est encore lui qui dirige tout.
Le fait de changer la carto c'est juste dire au calculateur que le moteur peut encaisser Xnm de couple (ou plutôt qu'il peut ordonner d'envoyer 1.5X litres de gazoil plutôt que X normalement), qu'il peut les avoir d'emblée à X tours min.....etc..
enfin, je suis pas spécialiste...

Tu as fait une reprog ou tu as un boitier?
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