| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
Ulrich
Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 2243
Localisation: Meudon (92)
|
 Posté le: 12 Fév 2004 23:42 Sujet du message: |
 |
|
| ragefan a écrit: | | stephaneblt a écrit: |
Toi tu a l'oeil Chris...  |
Elles sont top les vidéos sur ton site !
Le 80 - 120 est fait avec une 2L ?
ca vaut quoi comparé à une jtd 140 nivo perf une 2L ? |
Le jtd 16v marche aussi bien que le 2.0 TS en accélérations, par contre en reprises, c'est le jour et la nuit, le Jtd 16v, part plus franchement, il faut avoir une 2.0 re-switchée pour tenir tête et avoir un léger avantage dans les tours 
_________________
GTA Selespeed, bleu Cosmo
A VENDRE ICIhttp://www.webcarcenter.com/cgi-bin/vo?action=get&id=1339459 |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
 |
Psychochris
Inscrit le: 23 Sep 2003
Messages: 1217
Localisation: Paris 92
|
| Posté le: 13 Fév 2004 07:28 Sujet du message: |
|
|
| ragefan a écrit: | | Psychochris a écrit: | | le 80-120 est fait avec un 1.6L...tandis que le fichier "gouache chris" est , il me semble, une vidéo du 2L |
Trop la folie ! C est le bruit du moteur d'origine pour la vidéo "guache chris " ???? C 'est un 80 à 120 ? quel rapport ? |
c'est effectivement le bruit du moteur d'origine (le mien  ) j'étais en 4 eme pépère et je retrograde par 2 clics pour passer en 2eme....puis 3eme...la vitesse j'ai pas trop regardé .....
_________________
Signature en cours de réalisation |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Psychochris
Inscrit le: 23 Sep 2003
Messages: 1217
Localisation: Paris 92
|
| Posté le: 13 Fév 2004 07:29 Sujet du message: |
|
|
| Citation: | | il faut avoir une 2.0 re-switchée pour tenir tête et avoir un léger avantage dans les tours |
il me faut une reprog......
_________________
Signature en cours de réalisation |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Ulrich
Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 2243
Localisation: Meudon (92)
|
| Posté le: 13 Fév 2004 15:55 Sujet du message: |
|
|
| Psychochris a écrit: | | Citation: | | il faut avoir une 2.0 re-switchée pour tenir tête et avoir un léger avantage dans les tours |
il me faut une reprog...... |
Pourquoi ça? à une époque tu disais pas que ça te suffisait 150ch?
_________________
GTA Selespeed, bleu Cosmo
A VENDRE ICIhttp://www.webcarcenter.com/cgi-bin/vo?action=get&id=1339459 |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
ragefan
Inscrit le: 06 Fév 2004
Messages: 537
|
| Posté le: 13 Fév 2004 20:54 Sujet du message: |
|
|
| Ulrich a écrit: | | Psychochris a écrit: | | Citation: | | il faut avoir une 2.0 re-switchée pour tenir tête et avoir un léger avantage dans les tours |
il me faut une reprog...... |
Pourquoi ça? à une époque tu disais pas que ça te suffisait 150ch? |
La reprog de la 2l TS, c'est sans soucis pour le moteur ? on gagne pas grand chose a priori non ? C'est déconnectable ? |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Ulrich
Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 2243
Localisation: Meudon (92)
|
| Posté le: 13 Fév 2004 21:19 Sujet du message: |
|
|
| ragefan a écrit: | | Ulrich a écrit: | | Psychochris a écrit: | | Citation: | | il faut avoir une 2.0 re-switchée pour tenir tête et avoir un léger avantage dans les tours |
il me faut une reprog...... |
Pourquoi ça? à une époque tu disais pas que ça te suffisait 150ch? |
La reprog de la 2l TS, c'est sans soucis pour le moteur ? on gagne pas grand chose a priori non ? C'est déconnectable ? |
En théorie il y a tjs un risque lors d'une modification de puissance sur un moteur, là où c'est le moins fiable c'est sur les TD car le turbo souffre. Mais bon C'est surtout valable lorsque la puissance gagnée est très importante donc que la pression du turbo s'emballe.
Je l'ai fais sur ma Selespeed et pas de problème moteur dû à la reprog. du boitier depuis octobre 2003. j'ai gagné 18/20ch. Pour ma part c'est une reprog donc invisible chez les garagistes même par prise diagnostique. Suffit de retourner chez le préparateur pour la déprogrammer. Avec un boitier additionnel tu peux soit te rebrancher sur les prises d'origine du calculateur ( JTD) soit souder des fils sur celui-ci ( T.S.).
_________________
GTA Selespeed, bleu Cosmo
A VENDRE ICIhttp://www.webcarcenter.com/cgi-bin/vo?action=get&id=1339459 |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
ragefan
Inscrit le: 06 Fév 2004
Messages: 537
|
| Posté le: 13 Fév 2004 21:54 Sujet du message: |
|
|
| Ulrich a écrit: | | ragefan a écrit: | | Ulrich a écrit: | | Psychochris a écrit: | | Citation: | | il faut avoir une 2.0 re-switchée pour tenir tête et avoir un léger avantage dans les tours |
il me faut une reprog...... |
Pourquoi ça? à une époque tu disais pas que ça te suffisait 150ch? |
La reprog de la 2l TS, c'est sans soucis pour le moteur ? on gagne pas grand chose a priori non ? C'est déconnectable ? |
En théorie il y a tjs un risque lors d'une modification de puissance sur un moteur, là où c'est le moins fiable c'est sur les TD car le turbo souffre. Mais bon C'est surtout valable lorsque la puissance gagnée est très importante donc que la pression du turbo s'emballe.
Je l'ai fais sur ma Selespeed et pas de problème moteur dû à la reprog. du boitier depuis octobre 2003. j'ai gagné 18/20ch. Pour ma part c'est une reprog donc invisible chez les garagistes même par prise diagnostique. Suffit de retourner chez le préparateur pour la déprogrammer. Avec un boitier additionnel tu peux soit te rebrancher sur les prises d'origine du calculateur ( JTD) soit souder des fils sur celui-ci ( T.S.).
|
et alors , ca se sents dans les reprises ?
Tu as des exemples ?
Tu consommes bcp plus ?
Il me faut ma selespeed !!!!!  bientot bientot ;) |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Psychochris
Inscrit le: 23 Sep 2003
Messages: 1217
Localisation: Paris 92
|
| Posté le: 14 Fév 2004 09:47 Sujet du message: |
|
|
18-20 ch...il me faut une reprog 
de toute facon on veut toujours plus de CV....
_________________
Signature en cours de réalisation |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
ragefan
Inscrit le: 06 Fév 2004
Messages: 537
|
| Posté le: 14 Fév 2004 22:50 Sujet du message: |
|
|
| Psychochris a écrit: | 18-20 ch...il me faut une reprog
de toute facon on veut toujours plus de CV.... |
Ca doit surtout se sentir dans les reprises non ? |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Ulrich
Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 2243
Localisation: Meudon (92)
|
| Posté le: 15 Fév 2004 19:06 Sujet du message: |
|
|
| ragefan a écrit: | | Psychochris a écrit: | 18-20 ch...il me faut une reprog
de toute facon on veut toujours plus de CV.... |
Ca doit surtout se sentir dans les reprises non ? |
En fait, tu prends pas un "coup de pied aux fesses" mais le moteur monte plus facilement dans les tours, les reprises sont effectivement meilleures avec un couple monté à 21mkg au lieu de 18.5mkg, les accélérations sont plus linéaires. La conso est augmentée de 0.5l à 1l de plus au 100km. Je fais sur parcours mixte 11.2l de moyenne avec une conduite assez sportive.
_________________
GTA Selespeed, bleu Cosmo
A VENDRE ICIhttp://www.webcarcenter.com/cgi-bin/vo?action=get&id=1339459 |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
ragefan
Inscrit le: 06 Fév 2004
Messages: 537
|
| Posté le: 15 Fév 2004 20:31 Sujet du message: |
|
|
| Ulrich a écrit: | | ragefan a écrit: | | Psychochris a écrit: | 18-20 ch...il me faut une reprog
de toute facon on veut toujours plus de CV.... |
Ca doit surtout se sentir dans les reprises non ? |
En fait, tu prends pas un "coup de pied aux fesses" mais le moteur monte plus facilement dans les tours, les reprises sont effectivement meilleures avec un couple monté à 21mkg au lieu de 18.5mkg, les accélérations sont plus linéaires. La conso est augmentée de 0.5l à 1l de plus au 100km. Je fais sur parcours mixte 11.2l de moyenne avec une conduite assez sportive.
|
Top !
ca donne du combien en 80 à 120 et 0 à 100 ? |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Ulrich
Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 2243
Localisation: Meudon (92)
|
| Posté le: 15 Fév 2004 20:38 Sujet du message: |
|
|
| ragefan a écrit: | | Ulrich a écrit: | | ragefan a écrit: | | Psychochris a écrit: | 18-20 ch...il me faut une reprog
de toute facon on veut toujours plus de CV.... |
Ca doit surtout se sentir dans les reprises non ? |
En fait, tu prends pas un "coup de pied aux fesses" mais le moteur monte plus facilement dans les tours, les reprises sont effectivement meilleures avec un couple monté à 21mkg au lieu de 18.5mkg, les accélérations sont plus linéaires. La conso est augmentée de 0.5l à 1l de plus au 100km. Je fais sur parcours mixte 11.2l de moyenne avec une conduite assez sportive.
|
Top !
ca donne du combien en 80 à 120 et 0 à 100 ? |
Bah c'est dure à chiffrer tout ça  mais le 0 à 100 je l'ai chronométré en 8.5s. A refaire pour confirmer car un seul essai.
_________________
GTA Selespeed, bleu Cosmo
A VENDRE ICIhttp://www.webcarcenter.com/cgi-bin/vo?action=get&id=1339459 |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
jrn66
Inscrit le: 05 Jan 2004
Messages: 1726
Localisation: 59
|
| Posté le: 15 Fév 2004 20:46 Sujet du message: |
|
|
| Psychochris a écrit: | 18-20 ch...il me faut une reprog
de toute facon on veut toujours plus de CV.... |
C'est clair ! Surtout moi qui n'ai que 105 cv
Je suis en train de me renseigner sur les puces dispos chez les concessionnaires. Je vous tiens au courant car je connais quelqu'un qui connait bien le directeur de la concession de Valenciennes et qui m'a dit qu'un ami à lui avait fait monter une puce à prix fort raisonnable là-bas...
_________________
ph I - TS bleu casual - 17" Supersport - cuir noir |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
ragefan
Inscrit le: 06 Fév 2004
Messages: 537
|
| Posté le: 15 Fév 2004 21:25 Sujet du message: |
|
|
| Ulrich a écrit: | | ragefan a écrit: | | Ulrich a écrit: | | ragefan a écrit: | | Psychochris a écrit: | 18-20 ch...il me faut une reprog
de toute facon on veut toujours plus de CV.... |
Ca doit surtout se sentir dans les reprises non ? |
En fait, tu prends pas un "coup de pied aux fesses" mais le moteur monte plus facilement dans les tours, les reprises sont effectivement meilleures avec un couple monté à 21mkg au lieu de 18.5mkg, les accélérations sont plus linéaires. La conso est augmentée de 0.5l à 1l de plus au 100km. Je fais sur parcours mixte 11.2l de moyenne avec une conduite assez sportive.
|
Top !
ca donne du combien en 80 à 120 et 0 à 100 ? |
Bah c'est dure à chiffrer tout ça mais le 0 à 100 je l'ai chronométré en 8.5s. A refaire pour confirmer car un seul essai. |
C'est déjà ca ;) ! |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
sly069
Inscrit le: 28 Mai 2005
Messages: 19
Localisation: Lyon
|
| Posté le: 16 Fév 2006 19:57 Sujet du message: |
|
|
Désolé de déterrer ce topic mais j'aimerais savoir si ces vidéos sont encore disponibles? |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
ISABELLE
Inscrit le: 12 Déc 2005
Messages: 51
Localisation: LOIRE
|
| Posté le: 16 Fév 2006 20:38 Sujet du message: |
|
|
SALUT A TOUS
Moi je possède une 2L Sélespeed de 2002 et c'est un régal, le moteur est enivrant et souple, et la conso est résonnable par rapport à la puissance.
Coté assurance je paie 630 euros pour 50% de bonus en tout risque.
Mais je te conseille avant d'acheter de bien vérifier la boite selespeed car elle est très pointilleuse et un faux contact peu tout gacher.
Sinon c'est génial !
Voilà a toi de faire le bon choix mais de toute façon c'est une 147 et c'est l'essentiel !
ALFISTEMENT
147 2L SELESPEED NOIRE |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
jul147
Inscrit le: 26 Mai 2005
Messages: 3765
Localisation: Saint-Etienne
|
| Posté le: 16 Fév 2006 23:32 Sujet du message: |
|
|
MODE "HS" ON :
ISABELLE tu ne réponds pas à tes messages privés??
MODE "HS" OFF.
_________________
147 TS 120 Distinctive Rosso alfa, 11/2003, jantes 17" supersport, 60000km.
Alfetta GTV6 2.5 Grigio Nube 85000km, 1982.
Ex : 147 TS 120 Progression azzuro gabbiano 10/2001 de 56000 à 70000km.
 |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
|
FAQ 
Rechercher 
Liste des Membres
S'enregistrer
Profil
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Connexion
