Essai BMW Série 1 ?

[centquarantesept]

ton , c'est un pas content car tu pensais que je lui manquais de respect ou un pas content parcequ'elle est mariée
Ca, c'est un j'deconne. re-


PS: T'as quand meme oublié la photo














de la prise aux!
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I'll be back from the hell

[ItaliaMotors]

bon pour te pardonner va me faire un up dans la section "echange" LOL ...
sinon pas de photo 2today, je bosse pas
mais pour plus d'info c'est simplement une prise jack apparement

[ItaliaMotors]

demain photo de la prise in/aux

[centquarantesept]

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I'll be back from the hell

[ItaliaMotors]

bon pas eu le tps de prendre la photo mais je confirme c une prise jack...

[centquarantesept]

toquart!

Il m'ennerve ce mec, ca doit etre a cause de ses nouvelles jantes... la jalousie

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I'll be back from the hell

[Gillot]

Bon, alors salut tout le monde,

Ca fait un moment que j'étais pas venu sur ce forum, et comme je suis allé essayer la BMW Serie 1 118d, j'apporte ma pierre à l'edifice, car il me semble que tout n'a pas été dit et que certaines personnes exagèrent un peu... (préférer l'agrément du TS 105 à celui d'un 120d, excusez-moi du peu, mais il faut une forte dose de partialité )

Bref, avant tout, pour ceux qui me connaissent pas, j'ai une 147 PH 2 126 ch Distinctive, int. noir et carroserie Noire Jarama.

J'ai essayé la Serie 1 118d 122 ch confort, et voici mes conclusions :
(Bien sûr, mon opinion n'engage que moi !)
La ligne est sympa, très proche de la 147, bien proportionnée, suffisamment agressive, mais quelques détails sont dommages, par ex la coupe des portières Arrières, taillées à la serpe, qui ne suivent pas la ligne du passage de roue, ça me choque un peu.
A l'ouverture, l'utilisation de la poignée ne dégage pas une impression de qualité, un peu semblable à la 407, on sent que ça frotte, alors que sur la 147, on a vraiment une bonne qualité perçue.
L'intérieur, que dire ? esthétiquement, pas terrible, aucun style pas typé sport à mon goût, ni luxe... banal, quoi. Les matériaux font un peu toc, certains plastiques "résonnent" quand on les touche, c'est vraiment à pleurer... Bon la 147 a aussi ses petits défauts, mais à comparer, elle est vraiment typée sport, racée, et seuls quelques plastiques gris discrets ne sont pas terribles, mais c'est beaucoup mieux que la serie 1.
Et la, on arrive à ce qui fait l'âme d'une BMW : la conduite. Certes, la 147 fait déjà office de modèle, mais avec la serie 1, on est un cran en dessus. J'ai eu l'occasion de la pousser un peu dans des petits lacets, et question tenue de route, c'est meilleur que la 147, mais aussi plus raide .
Le châssis ne bronche pas, même sur route dégradée, contrairement à l'Alfa, qui a tendance à se dérober légèrement sur les dégradations.
Moi, j'aime beaucoup sa conduite . De plus, le levier de la boite en prise directe, y a rien à faire, ça vaut le détour. J'ai trouvé la direction un poil moins précise que sur la 147, mais je pense que le pression des pneus n'était pas bien faite.
Le moteur ? FA BU LEUX ... disponible à tous les régimes, on dirait presque un 6 cylindres, et l'agrément est vraiment autre que l'alfa, qui est bien trop creuse en dessous de 1800 t/min.
L'ergonomie est bonne, surtout le régulateur, bien mieux pensé que sur l'Alfa. Par contre, il manque les commandes au volant sur le modèle que j'ai essayé.
Cette voiture doit être interdite aux obèses, aux femmes enceintes et aux plus de 1m80, et ne croyez pas faire des cochonneries sur la banquette arrière, vous risquez un passage chez l'ostéopathe : tout est petit, petit, on touche de partout. A mon avis, cette voiture est une 4 places, je dirais même 2 adultes et 2 enfants à l'arrière. Par contre, les fauteuils sont très enveloppants, on est bien tenu.
Un détail, qui me gène aussi, est que lorsque j'utilise le régulateur de vitesse, j'aime bien retirer mon pied de la pédale et le placer en face de la pédale de frein, ça repose la jambe. Mais dans la serie 1, le sol se relève pour aller sous le fauteuil, et on est obligé que garder son pied sur les pédales.
En parlant de pédale, celle de l'accélérateur est une planchette, très pratique pour le talon/pointe.
Le volume du coffre arrière est raisonnable, sans plus. Les sièges se rabattent, mais sans rehausser les banquettes, donc le niveau du sol s'élève en avançant vers l'avant... bizarre !
Question bruit, l'habitacle doit être bien insonorisé, car bruyant de l'extérieur, à l'intérieur, c'est très silencieux, mieux que le JTD 126ch !
Le poste radio est de qualité et ergonomique à utiliser. Bonne dynamique, un equaliseur n'est quasiment pas nécessaire. C'est pas de la HIFI, mais c'est mieux que dans la 147.
L'entretien est moins cher que chez Alfa : vidanges tous les 30Mkm en moyenne, pas de courroie de distribution à changer, bref... fait pour durer en l'état.
Question tarif, c'est cher, mais on a rien sans rien... propulsion, chaine de distribution, moteur hyper moderne (sorti à l'occasion de la serie 1) economique et SAV à la hauteur (normal, pour le prix).

Question sportivité, cette BMW Serie 1 est une vraie tuerie, mais je conserve quand même mon Alfa

Le Vendeur a été sympa, je lui ai fait à peu près ce compte-rendu (en résumé, tout de même) et il a bien pris les critiques que je lui ai infligées. Attitude Professionnelle.


Pour conclure, je dirais qu'il s'agit d'une très bonne voiture pour celui qui recherche le plaisir de conduire, mais qui fait abstraction du côté pratique, spacieux, confortable et de l'esthétique intérieure.


A+ Gillot ;o)
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L'informatique n'est pas humaine, contrairement à l'erreur !

[dbonin]

Merci pour ce témoignage
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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

[mister_enzo74]

Explication claire
Merci
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piu bella cosa di te...
EX:alfa 147 jtd 115 phase 1 rosso alfa!!!
Nouvelle 147 jtd 120 distinctive phase 3!!

[ItaliaMotors]

Bon ben je viens à l'instant de refaire un essai !

Une 120d toutes options ...
dans les rapports de vitesse sans trop forcé, c'était du 120 en 3eme, 180 en 4eme ... et il restait encore deux vitesses
Sacrées reprises et j'ai trouvé enfin une bonne position de conduite .. à priori la version que je viens d'essayer permet une orientation du siège conducteur différente de la première et j'étais cette fois à mon aise sans trop non plus exagérer ....

[PK]

[ItaliaMotors]

[Cuore Sportivo 67]

Je trouve que la série 1 n'a pas autant de sex appeal que la 147 ce qui n'empêche pas la BMW d'avoir des qualités
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[PK]

Italiamotors, celle que tu avais prise en photo est quand même pas mal avec ses PC sport.

Ce n'est pas pour cela que j'achèterais une série 1 mais bon...
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En Smart

[Cuore Sportivo 67]

[Dedou]

je savais tout de suite que cette caisse etait Aixoise! (Bayern) et que c'etait cedric qui etait à l'origine de ces photos
(bon je le sais aussi pcke le cadrage des photos est vmt pas terrible )


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c'etait bien l'alfa... mais je vais encore rester un moment chez VW group!