Votre AVIS sur le GPL

[malouin]

Salut a tous,

je voudrais me renseigner sur le système GPL.

Ma prochaine voiture sera un 4x4, certainement un Cherokee 2.7 CRD (donc diesel) mais je me pose beaucoup de question sur le GPL et prendre ce véhicule équipé de ce système.

j'aimerai avoir vos connaissances sur ce sujet, mais pas d'avis perso du style 'j'aime pas' ou 'j'en veux pas'.
Ce qui m'interesse, c'est vraiment sur l'équipement, longévité du moteur, comment bien s'en servir (un plein d'essence pour 3 pleins de GPL par exemple) et aussi si vous avez deja eu ce genre de voitures. Quelle en était vraiment l'économie ? rentabilité ?
Je sais qu'il y a une réglementation pour se garer dans les parking souterrain avec un véhhicule GPL non ?

Merci a tous

Malouin "GPL or not ? that's the question"
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Un breton en Essonne...

[fred34]

si tu prends un diesel oublie le GPL c'est pas compatible .... GPL = Moorisation essence

apres hausse de la conso mais prix d'achat au litre moitié moins cher .....

[malouin]

Bonne remarque. Je me suis mal exprimé, mais effectivement, si je prends un GPL, ca sera sur une essence !

Malouin "pas assez clair parfois"
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Un breton en Essonne...

[mich]

un collègue roule en scénic gpl monté d'usine, les inconvénients d'après lui sont :
- perte de puissance par rapport à l'essence
- conso élevée minimum 10-12 l sur route et autoroute
- perte de place dans le coffre pas de roue de secour
- nombreuses casses mécaniques: en 150 000km 2 joints de culasse d'après renault c'est du au fait qu'il roule quasi uniquement au gpl, pompe, j'en passe et des meilleurs (j'ai pas la liste en tête mais c'est impressionnant renault à pris en charge en grande partie...)

avantages:
actuellement vu l'augmentation à la pompe et le surcout à l'achat.... par contre au tout début c'était avantageux... (raison pour laquelle il l'avait acheté)
ah si j'allais oublier plus de souplesse moteur

[slycamp]

ben en fait la campagne antigpl en france est menee par les prodiesels psa renault..
les italiens sont friands du gpl sur fiat alfa et en sont contents, les belges aussi..
va la, y a plein d'infos par des gens qui connaissent:


http://forum.aceboard.net/?login=879

http://membres.lycos.fr/cyberduc/gpl.htm

[doudoudu25]

Malouin : c'est le véhicules GPL non munis de soupape qui ne sont pas autorisé en parking souterrain (principe de la cocotte minute)....

Interdire un véhicule parfaitement aux normes doit etre (à vérifier quand meme) interdit.....

doudoudu25 "il est interdit d'interdire"
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156 SW 2,5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir
EX :156 SW 2.4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA.
EX : GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX : 147 TS 120 "quasi Ti"

[Ital Design]

D'un côté je l'aprécie pas trop ce système mais d'un autre, j'ai eu l'occasion d'essayer.

Pour la perte de puissance, j'en ai sentie une, mais pas aussi forte que ce que j'aurais cru.

Mais l'investissement du matériel et l'entretien de ce système est peut être plus complexe, donc plus chère ?
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147 1.6l 120 cv, Gris Afrique, jantes 17'' et que du bonheur ;)

[TOMTOMS pirate]

bon pour avoir eu un Golf 3 GTI au GPL...
installe de 1994, systeme ancien (pas avec injecteur)

avantages (a l'epoque)
le prix, oui faire 600KM avec 60litres à 0.24€ (en belgique)le litre c'etait simpa .
carte grise gratuite
le coté ecolo malgré le GTI

les problemes ( a l'epoque)
j'ai du installé une soupape (300€)
plus de coffre (enfin pas plus qu'une twingo)
le prix du GPL en france 0.60€
le poids en + (la golf 3 gti de 115cv, c'etait un veau...avec les 100kg en plus n'arrangé rien...)
la conso +2litres au 100 par rapport a l'essence. soit 10l au 100 en roulent cool. mais bon a 0.24€ le litre...
la revente difficile (avec toutes les histoires des explosions du au GPL... merci la presse)
j'ai eu un retour de gaz dans l'admission, bilan debitmetre hs et joint de culasse HS (mais quand meme 180000 km au compteur a la revente)
les amorto arriere HS (a cause du poids en +)

sinon les entretiens chez le garage GPL seulement environ 50€ par visite (controle de fuite, reglage vapodetendeur que j'aurais du faire plus souvent cela aurais evité le retour de gaz...)

mais maintenant la technologie GPL c'est modernisé, moin de perte de puissance, moin de conso. cependant l'investissement n'en vaut plus la chandelle a mes yeux, mais je garde de bon souvenir de ma GTI GPL...
:p
.................
tomtoms pirate gpl
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vroummm
VENDU!! snif!

[malouin]

[Dedou]

Mister Malouin je vais essayer de faire au mieux et conci:
306 S16 au GPL
moteur à +150Mkm
alors, 1er point, le GPL+diesel ça existe, mais c'est encore quasi expérimental
2eme point, perte de puissance mais sur 167cv, perte de 10-15%, et bon...
3eme point, ton 4x4 sera neuf, ou du moins moins de 2ans, voir 3 et jusqu'a 3 (faut vérif), tu as droit à une déduction fiscale, cad 1500€ de l'état, donc en general, tu en as pour 1500, 2000€ gd max!
4eme point, le prix du gpl augmente, mais tu as du tps avant que ça arrive au prix du gazoil... mais faut pas tt le tps rouler au gaz, sinon tu va ruiner ton joint de culasse plus rapid, et donc frais en +...
5eme point, tu consomme éffectivement genre 12litres au lieu de 9l ou 10l...
6eme point, tu passe dans tout les parking, ya effectivement la mention rentre pas sauf si soupape sécu, et ya plus que ça comme bombone.
7eme point, la roue de secours sur le 4x4, il me semble qu'elle est dehors
et puis sinon, tu enleve ta roue de secours et tu met un mini compresseur alume cigar+ une bombe anti crevaison, (honettement tu creve souvent???)
et tu remplace par le gaz! et le poids changera rien! (+10kg ou 15)
8eme point, il me semble que les assurances se régalent avec les CHEROKEE, c'est la prime la + chere...
9eme point, j'ai du oublié bcp de choses
10eme point, je te laisse en mp le num de mon pote qui possede la 306GPL, et lui il est vmt calé la dessus! (si tu le veux)
VOILi
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c'etait bien l'alfa... mais je vais encore rester un moment chez VW group!

[Dedou]

ah oui, le GPL c'est un chouïa + de couple et une petite perte dans les tours. pour un 4x4 no problem
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c'etait bien l'alfa... mais je vais encore rester un moment chez VW group!

[malouin]

[slycamp]

pour les station sça depend ou t'es..

http://www.fievezautomobiles.fr/stationx.htm

[malouin]

[147TIRouen]

Hello,

J'interviens rarement ici mais je peux t'apporter des points aussi car j'ai eu une opel astra 2.0l (150cv) equipe au GPL en voiture pro. Je ocnduis aussi regulierement une Laguna Estate V6 GPL et aussi une twingo GPL.

1/ la perte de puissance ne se fait pas trop sentir je trouve. Tout depends apres ce que tu recherches mais je me rappel de bonne courses avec l'astra de la boite

2/ soit disant que le moteur a une meilleure longévité grace au GPL (apres, je ne dis pas que c'est vrai hein )

3/ Comme l'a dit pas mal de monde, un des points négatifs est la bonbonne. Ca te bouffe soit la roue de secours (meme si ca n'arrive pas svnt, il suffit d'une fois) soit ton coffre

4/ A moins que le reseau de la bretagne est changé, quand je faisait des deplacement vers Brest, pas de GPL en bretagne donc roulé qu'a l'essence.
D'ailleur, c'est les seuls moments où je ne roulé qu'a l'essence sinon c'etait 95% GPL.

Sur trois voitures avec trois moteurs differents (1,2 / 2,0 / 3,0), il n'y a jamais eu de problème quelconque avec les moteurs.

J'ai laché l'astra avec 190.000 km, la twingo en a 45.000 et la laguna en a pret de 80.000 km (en 1,5 an).

Maintenant, j'attends de voir les nouveaux essence avec turbo qui on un appetit d'oiseau. Mais c'est pas prévu pour les 4*4
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// 147 TI JTD 140 //

[Kerrane]

je dirais, prends un diesel

sinon regarde directement les hybrides de type Prius...je ne sais pas si ça existe en 4x4 par contre
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VW Tiguan Carat TDI 140 Tiptronic Decembre 2009 | Noir Intense | Cuir Noir
147 TSpark 120 5P Selective Phase II Octobre 2005 | Gris Luce di amalfi | Cuir Sahara

[147TIRouen]

[malouin]

[malouin]

[147TIRouen]