amortisseurs changés---> claquements !!!! [RESOLU]

[doudoudu25]

Bonjour à tous!

j'ai fait changer les amortisseurs avants de ma belle (par des monroe) chez speedy ....

je reprends ma belle, le roule, et la, sur les routes un peu moches bouffées par le gel et remplies de "rustines" de goudron, j'entends un claquement qui suit le déplacement des supensions...

Je retourne au garage, essai avec un "mécano".... qui me dit "bah, ca doit etre vos coupelles" (alors qu'ils m'ont affirmer ne jamais les changer à 84000 km).

Vu que j'avais demandé à le faire avant la pose des amortois et qu'ils avaient refusé, je leur ai demandé de me les poser gratos, ce qu'ils ont accepté direct.

Le directeur du garage me rapelle... "euh, m'sieur, on va revoir vot' voiture car les coupelles sont très cher et j'voudrais etre sur que ce soit bien ca" (250€ HT , en effet, pas donné!!!! ).

Ils me reprennent la voiture et la, diagnostic : c'est pas les coupelles ( ), c'est la rotule de direction avant gauche qui a du jeu....
(80€, Main d'oeuvre gratos)...

Le soucis, c'est que le bruit, je l'entends bien des 2 cotés....

J'ai pensé aux triangles inférieurs (après une recherche sur le forum) ou à la barre stab (mais je suspecte plus les triangles).

Je dois y retourner prochainement pour les rotules mais j'aimerais vos avis avant d'aller claquer 80€ pour quelque chose qui ne sera peut etre pas la bonne....

J'ai aussi pensé demander un ordre de réparation avec pour symptome "claquement", et pour "solution" de leur part le remplacement de cette rotule (pour mettre en cause leur obligation de résultat) mais j'ai peur qu'ils n'aient qu'a resser un écrou du triangle et me faire quand meme payer la rotule....

qu'en pensez vous...?

(désolé pour la longueur du post mais tous les éléments sont importants!!!!)

MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
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156 SW 2,5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir
EX :156 SW 2.4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA.
EX : GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX : 147 TS 120 "quasi Ti"

[steph33]

J'ai fait changer mes 4 coupelles lors du changement de mes amortisseurs et cela ne m'a pas valu 250 euros .
Je n'est plus le tarif en tete mais c'etait moins cher et pourtant ce sont des pieces origine alfa.
Demande le tarif en concession!
ma voiture n'a que 64000 kms et pourtant les claquement venaient de là!
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GT JTD Selctive,gris lipari,cuir gris,jantes 18

[doudoudu25]

help!

je ne comprends plus rien!!!!

j'ai appelé un concessionnaire Alfa pour mes coupelles : verdict 20€ TTC pièce.

J'ai rapelllé speedy qui m'a dit qu'il était étonné et qu'il voulait bien que je les commande pour qu'il les pose.

J'ai donc ensuite rapellé alfa (plus près de chez moi que le premier) et le mec me dit qu'il n'y a plus de coupelles sur cette voiture mais que ca doit etre le bras supérieur qui claque...

Que penser?

Peut on réelement trouver des coupelles pour une TS 1.6 120?

Si c'est le bras supérieur, que faire? juste resserer? change tout le bras...?

Sachant que je n'avais pas ce claquement avec mes "vieux amortisseurs"... et qu'il est apparu dès que les nouveaux ont été posés!!!!

Je nage completement et j'aurais besoin de vos témoignages (seulement des gens qui savent ce que c'est ou qui l'ont vécu SVP)

MERCI!!!!!
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[doudoudu25]

je sais, c'est pas bien mais je up ce post car c'est vraiment important....

et je suis sur que certains d'entre vous ont connu ca!!!!!

merci de vos avis et témoignages!!!!
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[mich]

c'est possible que ce soit un triangle, je dois en changer un (160€ ttc) ...

[doudoudu25]

merci de ton intervention...

quels sont les symptomes qui t'ont fait remarqué qu'il fallait le changer...?

tu entends un claquement qui suit le mouvement des suspensions quand tu roule sur une route "tremblante" à basse vitesse?

si c'est ca, j'commence à m'orienter la dessus...

ce week end, c'est un tour dans la fosse du garage de beau papa, et resserage de tout ce qui n'est pas serré comme il faut...

avec un peu de chance....
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[mich]

c'est au CT qu'ils me l'ont montré, c'est la rotule du triangle inférieur qui a un léger jeu, la voiture tire un peu sur le coté et j'ai un claquement (rarement en roulant mais présent à l'arrêt en tournant le volant) mais je pense plus à la crémaillère pour le claquement

[Krg]

Je crois que pour changer les amortiseurs il faut justement démonter les rotules, donc ils doivent y avoir touché; mais quel était leur état avant cette intervention ?
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Je suis parti sur le forum à côté... MiTo 1.4/TB135 MultiAir

[doudoudu25]

je ne connais pas l'état antérieur des rotules.... mais il semblerait que celle de gauche ait un peu de jeu...

suelement, j'entends le claquement des 2 cotés et jamais en braquant... toujours sur les petites rustines de goudron sur la route.

Je n'entends quasiment pas le bruit non plus quand je passe dans un "trou" à plus de 50 km/h.

C'est vraiment le "tremblement" des supensions sur les routes irrégulieres qui fait naitre le bruit....
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[dbonin]

Conseil : passe à une concession alfa et demande un devis
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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

[doudoudu25]

Le probleme, c'est que je compte impliquer le garage dans les réparations s'ils avaient dégradé quelque chose...

Donc si je fais intervenir un autre garage (devis payant d'ailleurs, récupérable uniquement si je fais faire les réparations).... je perds le moyen de leur faire réparer leur connerie sans frais pour moi!!!

Si personne n'a d'autres idées avant dimanche, je tenterai une détection et un resserage de tout élément de suspat' susceptible de vibrer et de claquer...

En attendant, je prends la 106 XND de ma copine (au moins, je sais pourquoi elle claque elle....
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[dbonin]

Hum

Moi je dois changer les triangles inférieurs de suspension mais ça ne semble pas correspondre à ton symptôme : moi le claquement survient lors de la détente des suspension.

Lorsque je mets la voiture sur le pont (patte en l'air) on voit bien que le silenbloc est foutu car l'axe est en travers et va toucher une autre partie, d'où le claquement.

Là il faut beau, chaud, les filles sont belles, ça va mieux mais à frois on ressent tres bien des chocs dans le plancher à chaque detente des amortisseurs.
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[doudoudu25]

merci de ton témoignage david.

C'est vrai que je trouvais que la route se sentait beaucoup sous les pieds...

tu viens de me confirmer dans la voie des triangles....

Rassure moi, les silenblocs de triangles inférieurs, c'est pas ceux de la barre stab????

Il ne sont pas solidaires d'une autre pièce qui t'oblige a tout changer...?

(j'ai encore jamais mis le nez sous les jupes de ma belle... c'est une honte )

Merci encore!
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[dbonin]

Non c'est indépendant.

Si les silenbloc sont mort, par réflexe on pourrait dire qu'il faille seulement les changer eux mais il ne font qu'un avec le triangle alors...

Ceci dit, quand on vois à la vitesse que c'est mort, on peut se demander si le reste va pas faire pareil
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[doudoudu25]

euh....j'ai pas tout comprit la....

On peut les changer seuls alors mais tu veux dire que les triangles s'useraient vite aussi donc autant tout changer... c'est ca....????
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[dbonin]

Les silentblocs des triangles ne se changent pas seuls mais avec les triangles.

Rien à voir avec la barre stab
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[doudoudu25]

ahhhhhhh

c'est plus clair comme ca.... mais quand meme

ca va encore me couter plein d'euros tout ca.....

mais si j'ai pas le choix....

merci de ton aide....

et si quelqu'un à d'autres pistes... je suis preneur....
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[doudoudu25]

un peu de nouveau....

j'ai resserré hier les tetes d'amortisseur (sous le capot) qui n'étaient pas serrées top top mais j'ai toujours mon bruit qui semble etre un grincement.... et un cognement....

Je vais passer chez alfa pour prendre un RDV quand j'aurai le temps mais d'ici la, si quelqu'un à une idée... ca m'arrangerait!!!!

Merci encore!
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[doudoudu25]

Du nouveau.....


Hier j'avais rendez vous dans un VRAI garage (fiat alfa Dornier à Pontarlier ).

Bilan : Ressorts mal posés..... (plus silenblocs de fusées arriere mais ca n'a rien a voir)

Je cours chez speedy pour brailler... et la le patron me dit "pas de probleme, on les remet en place comme il faut (gratos heureusement...) et on fera un geste commercial.....

Ma titine est aujourd'hui chez ces glandus pour tout remettrre.....

Vivement midi que ca aille bien... (enfin j'espere!)
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[doudoudu25]

Mon espérance n'a servi a rien...

Selon les blaireaux, ils ont enlevé la jambe complete et tout était bon, et en repartant (j'étais super pressé donc pas le temps d'y retourner) le bruit était toujours la, peut etre meme pire....

Est ce que quelqu'un saurait ce qui peut provoquer ce claquement dans les petites bosses ou petits trous a basse vitesse???? (comme un truc qui se ballade ou qui serait mal fixé...)

Merci de m'aider, je deviens , j'ai meme plus envie de conduire ma belle tellement ca m'agace!
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