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Ce diesel si meurtrier...
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Greg



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MessagePosté le: 24 Mai 2006 11:58    Sujet du message: Ce diesel si meurtrier... Répondre en citant

Ce diesel si meurtrier...

Le dioxyde d'azote présent dans l'air tue. Principal accusé : le diesel. C'est la conclusion d'une vaste étude européenne menée auprès de 60 millions d'individus ! Le coeur et les poumons sont en fait les deux organes les plus vulnérables.

De la Scandinavie à la Turquie, les auteurs se sont intéressés à la pollution atmosphérique de 34 grandes villes. Leurs résultats sont extrêmement préoccupants. Chaque fois que la teneur de l'air en dioxyde d'azote -les fameuses particules fines- croît de 10 microgrammes par mètre cube, le taux de mortalité augmente à court terme de 0,30%. Cette étude confirme donc plusieurs autres travaux réalisés sur ce sujet.

Les personnes âgées sont particulièrement fragilisées par cette pollution. "La plupart souffrent déjà de troubles respiratoires ou d'autres maladies, qui les rendent plus sensibles", souligne l'auteur. Lequel part en guerre contre les automobiles qui disposent d'un moteur diesel. "Nous devrions mieux contrôler la qualité du diesel et l'entretien des véhicules. Nous devrions aussi réduire leur utilisation. Même dans les meilleures conditions de contrôle et de qualité, ils émettent toujours 40% de particules fines polluantes de plus que les autres moteurs".

Sources: European Respiratory Journal, Vol 27, N°6, 24 mai 2006

http://fr.news.yahoo.com/24052006/185/ce-diesel-si-meurtrier.html
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MiKL



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MessagePosté le: 24 Mai 2006 12:02    Sujet du message: Re: Ce diesel si meurtrier... Répondre en citant

Reste le filtre à particule... même sur la 206 de ma mère il y en a un... ce n'est plus réservé qu'aux grosses voitures... mais ça reste un peu plus cher...

Alors qui qui veut faire un échange contre ma super et peu polluante TS 120 ;-) hi hi hi

Bon oky je sors...
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ToxyMaTT



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MessagePosté le: 24 Mai 2006 12:05    Sujet du message: Répondre en citant

deja si y'avait moins de débiles qui roulent au mazout alors qu'ils ne font meme pas 10 000 km par an ou qu'ils font que de la ville, y'aurait un peu moins de pollution pascontent


Le mazout pour les gros rouleurs oki, mais le probleme c'est qu'en France on fait l'apologie du mazout, et tout le monde en veut pas_cool
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tidev



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MessagePosté le: 24 Mai 2006 12:31    Sujet du message: Répondre en citant

Une politique de prix aussi à remettre en cause. PAs si loin de nous d'ailleur, je rgardais touta l'heure le prix des GT. Le 2.0LjTs est exactement au même prix que le jtd. C'est pô très normal... Bah du coup ca fait réfléchir forcement. pascontent
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sonic



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MessagePosté le: 24 Mai 2006 12:52    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je suis tout a fait d'accord pour utiliser moins les DIESEL il suffit de diminuer le prix de l'essence, la balle est dans le camps du gouvernement, ce sont eux les seules responsable de l'augmentation du nombre de véhicule diesel sur nos routes.
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TOMTOMS pirate



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MessagePosté le: 24 Mai 2006 13:03    Sujet du message: Répondre en citant

sonic a écrit:
Moi je suis tout a fait d'accord pour utiliser moins les DIESEL il suffit de diminuer le prix de l'essence, la balle est dans le camps du gouvernement, ce sont eux les seules responsable de l'augmentation du nombre de véhicule diesel sur nos routes.


tout a fait d'accord!
j'ai eu 4 essences avant, mais maintenant vue le prix de l'essence je suis passé au diesel 30000km par an....

si ils pouvaient baissé le prix de l'essence a 1 euros en compansé avec de l'essence "verte" pour equilibré (genre melange 50/50)

idem pour le mazout a 1€ le litre
:p
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MIKE



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MessagePosté le: 24 Mai 2006 13:20    Sujet du message: Répondre en citant

C clair que si l'essence diminuait, moins de gens se laissera tenter par le diesel .... moi y compris ...
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ToxyMaTT



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MessagePosté le: 24 Mai 2006 13:34    Sujet du message: Répondre en citant

Comme en suisse ou l'essence est a environ 1€ et le mazout a 1€20 - 1€30 cool
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MiKL



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MessagePosté le: 24 Mai 2006 13:36    Sujet du message: Répondre en citant

MIKE a écrit:
C clair que si l'essence diminuait, moins de gens se laissera tenter par le diesel .... moi y compris ...
MIKE
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C'est clair, même moi j'hésite a prendre un diesel maintenant... car ça consomme quand même bcp moins donc au prix de l'essence... Mais si on me propose une solution satisfaisante et pas plus cher pour garder mon essence, c'est sur que je ne prendrais pas un diesel (je sais même si il y a moins de couple etc... rien que le son du TS me consolerait ;-) )
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ayor147



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MessagePosté le: 24 Mai 2006 13:42    Sujet du message: Répondre en citant

ToxyMaTT a écrit:
Comme en suisse ou l'essence est a environ 1€ et le mazout a 1€20 - 1€30 cool


je ne savais pas que c'était comme ca e suisse ! le gouvernement est responsable de la croissance des diesels, et cela ne va pas en s'arrageant avec la surprime instaurée sur la carte grise pour les emissions de CO2 !

et oui, les essences emettent toujours plus de CO2, mais pas de NO2 ! et dernier point, ce n'est pas parce qu'un diesel est équipé d'un fap qu'il ne pollue pas ! bien au contraire : un fap ne sert à rien sur des petits trajets urbains, car il n'est efficace qu'à une certaine température si je ne me trompe pas !
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fred34



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MessagePosté le: 24 Mai 2006 14:05    Sujet du message: Répondre en citant

ton etude confirmes juste que les moteurs diesel n'ont rien a faire sur les petites citadines. Seulement aujourd'hui les gens achete diesel pour la revente et le prix du carburant pas en fonction qu'ils en font
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MiKL



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MessagePosté le: 24 Mai 2006 14:19    Sujet du message: Répondre en citant

ayor147 a écrit:


et oui, les essences emettent toujours plus de CO2, mais pas de NO2 ! et dernier point, ce n'est pas parce qu'un diesel est équipé d'un fap qu'il ne pollue pas ! bien au contraire : un fap ne sert à rien sur des petits trajets urbains, car il n'est efficace qu'à une certaine température si je ne me trompe pas !

Même a froid, pas de fumée noire derrière la voiture en accelerant fort en tous cas... contrairement au autres diesel qui le font a froid et à chaud...
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ToxyMaTT



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MessagePosté le: 24 Mai 2006 18:49    Sujet du message: Répondre en citant

Mikl a écrit:

Même a froid, pas de fumée noire derrière la voiture en accelerant fort en tous cas... contrairement au autres diesel qui le font a froid et à chaud...

Pas de fumée ça veut pas forcément dire que ça pollue pas
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bastoune



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MessagePosté le: 24 Mai 2006 19:20    Sujet du message: Répondre en citant

Avec le prix d'un plein et la consommation d'une essence sa force baucoup de monde a passer au diesel mon pere a une essence et ne voulais pas entendre parler diesel et bien actuelement il regarde le tarif des voitures diesel

Donc le diesel polue et est mortel mais c'est a l'etat de ce bouger mais c'est pas gagner pas_cool
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Sébastien
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Tabasco_147



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MessagePosté le: 24 Mai 2006 19:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bizarre - bizarre

Vraiment bizarre. J'aimerais retrouvé l'article initial (European Respiratory Journal, Vol 27, N°6, 24 mai 2006) pour comprendre. Je n'y suis pas arrivé.

Bizarre, car je ne comprends pas le lien entre le NO2 (dioxyde d'azote, un polluant réel de la classe des N0x) et les particules fines (= les suies des diesels).

A mon avis, c'est un amalgame du journaliste. Cela discrédite son article.

Par contre, il est vrai que les diesels emmettent beaucoup plus de NOx que les essences. Donc, ca va, il a pas tout faut. Il ne tire pas sur les diesels sans raisons valables.

Attention : le filtre à particule ne change rien à l'émission des NOx.



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ayor147



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MessagePosté le: 24 Mai 2006 20:01    Sujet du message: Répondre en citant

Tabasco_147 a écrit:

Attention : le filtre à particule ne change rien à l'émission des NOx.



oui, il elimine juste les particules de CO2 issues de la combustion du diesel !

et pourtant les oxydes d'azote sont aussi dangeureux voire plus que les oxydes de carbones ! en plus ce sont les NOx qui sont responsables des fameux pics de polutions des grandes villes !
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Petit Baeren



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MessagePosté le: 24 Mai 2006 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

ToxyMaTT a écrit:
Comme en suisse ou l'essence est a environ 1€ et le mazout a 1€20 - 1€30 cool


L'essence a bien augmenté: 1€11 le litre mais le diesel reste plus cher! clin_oeil
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ToxyMaTT



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MessagePosté le: 24 Mai 2006 20:26    Sujet du message: Répondre en citant

Petit Baeren a écrit:
ToxyMaTT a écrit:
Comme en suisse ou l'essence est a environ 1€ et le mazout a 1€20 - 1€30 cool


L'essence a bien augmenté: 1€11 le litre mais le diesel reste plus cher! clin_oeil

Wai ça reste quand meme avantageux comparé a chez nous
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Matt147
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MessagePosté le: 25 Mai 2006 22:41    Sujet du message: Répondre en citant

ToxyMaTT a écrit:
Comme en suisse ou l'essence est a environ 1€ et le mazout a 1€20 - 1€30 cool


A quand la meme en France? mdr mdr mdr mdr
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Racky



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MessagePosté le: 25 Mai 2006 23:45    Sujet du message: Répondre en citant

ayor147 a écrit:
Tabasco_147 a écrit:

Attention : le filtre à particule ne change rien à l'émission des NOx.



oui, il elimine juste les particules de CO2 issues de la combustion du diesel !

et pourtant les oxydes d'azote sont aussi dangeureux voire plus que les oxydes de carbones ! en plus ce sont les NOx qui sont responsables des fameux pics de polutions des grandes villes !


Tu es vraiment sûr de toi là ?!

Parce que pour éviter toute cette pollution de particules fines, qui sont responsables des cancers de poumons et autres, il faudrait justement équiper tous les véhicules de FAP. En tout cas c'est ce que tous les journaux, émissions, personnes disent.

Alors je sais pas si tu te trompe parce que les FAP éliminent aussi les NOx, ou si tu "minimise" la pollution des particules (de CO2?), parce que c'est bien le FAP qui fait que le diesel devient "propre"...

J'espère m'être fait comprendre. mdr
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