Révision nécessaire ?

[Marko Le Ouf]

Bonjour,

Comme vous avez pu le lire au travers de plusieurs post sur le forum, ma nouvelle Alfa 147 vient de Grenoble, est de 10/2000 et a 52000 kms.
Cependant, l'ancien proprio avait une vision très spéciale du mot entretien... c'est à dire, nénat....

Je vais donc faire faire les courroies, mais je pense demandé également a ce qu'ils me vérifient les bougies, le filtre à air, le débimètre et le claculateur.
Est-ce vraiment nécessaire ? Avez vous une idée du coût d'une vérification et le remplacementde ces pièces le cas échéant ?

Merci de vos réponses.

[centquarantesept]

Content pour toi.

Biensur que oui, c'est necessaire. Le plus simple est d'aller chez alfa, leur expliquer le probleme et leur faire faire le necessaire. De plus, tu leur demanderas de verifier si la voiture est concernée par certain rappels car si il ne faisait pas de revision, il n'a pas du suivre les rappels des premieres sorties.

A+
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I'll be back from the hell

[PK]

Il a fait combien de vidanges depuis le début l'ancien proprio ?

Filtre à air impératif, filtre de clim aussi, une bonne vidange sinon le reste, je ne le ferais pas
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En Smart

[Marko Le Ouf]

Alors en fait, il a fait faire une révision a 48000 kms.
Les filtres (huile et pollen) ont été changé et la vidange faite.

Et juste pour info, vous mettez quoi comme huile dans le moteur?
Vous faites vos vidanges tous les combien ?

[PK]

[Q.Lo]

Pour ma part :
- révision 1x par an OU tous les 10'000km (ce qui arrive en premier).
- Comme huile, je mets de la Mobil 1 5W50, sans doute une des meilleures huiles sur le marché.

Je te conseille de faire de même, la pauvre a souffert a cause de son ancien proprio

Alfistement,

Q.Lo
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TS 120 BLEU Inca quasi Ti - Combinés filetés Novitec -40mm - Barre AR alu Novitec - Feux AR et répétiteurs fumés - Echappement Ragazzon 128x80

[dbonin]

Je ferais bien comme Q.Lo pour ma belle mais j'aime pas aller au garage (c'est l'hopital pour moi ) et je n'ai pas l'occasion d'aller chez mon ami garagiste (où là c'est la liberté) et puis ça coùte bonbon

Bref, moi c'est aussi de la 5W50 (shell helix...) mais je fais la vidange comme indiqué dans le manuel : tous les 20000km (maxi hein).


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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

[Marko Le Ouf]

A votre avis, le changement de la pompe à eau est-elle nécessaire dans mon cas ?
Parce que vu que la courroie sera changée, autant en profiter non?

Sinon, une idée du prix ??

MErci d'avance

Marko le Ouf

[doudoudu25]

De mémoire, la pompe a eau coute dans les 50€ donc autant la faire....

Pour les bougies, c'est à 100.000 km pour le TS 120, 60.000 km pour le 105...

concernant le plaquettes, la mienne a 91000 km, et des plaquettes d'origine qui sont encore en excellent état, ca dépend de la conduite (ville ou autoroute...)

Je ne vois pas ce que tu veux faire au calculateur.....

Et pour le filtre a air, c'est jamais une mauvaise idée pour le prix que ca coute (mais autant le faire toi meme.... c'est simplissime)

Pour la vidange, si elle a été faite avec de la 15W (minérale), refais en une...

Si c'est de la 10 ou mieux de la 5, pas besoin d'y passer maintenant...
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156 SW 2,5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir
EX :156 SW 2.4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA.
EX : GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX : 147 TS 120 "quasi Ti"

[Ersatz]

Pour la vidange: 5w40 Esso Ultron
_________________
Alfa 147 1.6TS DISTINCTIVE Noir Luxor

[Marko Le Ouf]

Ca y est, la belle sort du garage !!!
Détail de la facture :
Courroie : 41.16
Kit distribution : 134.94 €
Tendeur de courroie : 43.50 €
Lampe : 2.96 €
Nettoyant frein : 5.02 €

Main-d'oeuvre :
Rplt de la distrib + Rplt de la courroie d'auxilière + réglage des phares + passage au banc + permutation des roues : 3.05 H = 141.88 €

Tout ces prix sont HT.
Avec la TVA, cela donne un petit 441.81 €.

En revanche, le body computer déconne. Il y a un manque d'intencité, c equi fait que les clignotants AV G et l'AR D ne donne que 3 coups puis ne s'allume plus.
Le garage m'en demande 333.00 € (pcs + MO ) pour le changer. J'ai refusé pour le moment.
Est-il possible de les ré-initialiser, ou faut-il absolument le changer ?
Est-ce que cela peut se trouver d'occas ?

En revanche, j'avais demandé à ce qu'il me remette le logo Alfa qui cache la serrure du coffre parce que l'ancien proprio se l'était fait arraché. Mais ces animaux là n'ont pas commandé la bonne pièce, ils ont commandé le sigle 147 ......Donc bilan des courses, je retourne là-haut mardi pour récupérer le sigle.

Décidemment .....

[centquarantesept]

Pour booter ton body, il faut debrancher la batterie 24h. Ou meme moins, je sais plus, y'a un topic la dessus.
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I'll be back from the hell

[PK]

En tout cas, vu ce qui a été fait, le prix est tout doux...
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En Smart

[_Palmito_]

[Marko Le Ouf]

J'ai fais faire tout ça au Garage Alfa de Villemandeur qui est à 3km de chez moi . J'ai du bol parce qu'il n'y en a que 2 dans le loiret, et l'autre est à plus d'une heure de route.....

Sinon, après une petite recherche sur le fofo, beaucoup semble avoir eu le problème du cligontant AVG et ARD qui déconne !!!!
Moi, j'ai le feux de recul et les réglages des réglos aussi qui déconne de la sorte....
Va falloir que je me cogne 333€ de body computer.....

[_Palmito_]

Je pense que je vais me faire une petite virée dans le Loiret pour ma prochaine révision... chambre d'hôte + bon resto + révision à prix modéré
_________________
-- GT Q2 Noir Carbone --
jantes 18 Q2, cuir sport

===> Alfa Powaaaaaa <===

[douds]

ça c'est une idée...
+1

[Marko Le Ouf]

Et je serai ravi de vous accueillir pour un bon apéro

[dbonin]

Sans aller jusque dans le Loiret, j'ai une bonne adresse dans le sud de la Seine et Marne si vous voulez
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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

[douds]

il y a une nouvelle concession sur Melun,
mais pour un Week End prolongé autant aller plus loin