Mon alfa tire toujours sur la droite !

doberman12 · Inscrit le: 05 Mai 2006 Messages: 12

Bonjour a tous, voila j'ai acheté ma 147 d'occaz à 100000 km.
Elle est équipé en pneumatique 215/45/17.

Dès que je l'ai eu, j'ai vu que la voiture partait sur la droite, donc je la ramène au garage, il me font la géométrie, mais la voiture ne roule toujours pas droite...

Après 30000 km de bon service, je change mes 4 pneus et en profite pour refaire la géométrie par un autre garagiste. Les vieux pneus ont une usure vraiment anormale.

Je reprends ma voiture et la elle tire encore plus sur la droite au point que le volant est toujours penché vers la droite. Je retourne chez ce dernier garagiste (Euromaster), il constate le problème et me propose de simplement intervertir le train de pneus avant avec celui de derrière. Il reteste la voiture, me dit que c'est ok.
Je reprend ma voiture, elle tire toujours sur la droite mais c'est vrais le volant est bien dans l'axe. Mais bien sur comme elle tire sur la droite, il faut que je tourne legerement mon volant sur la gauche pour compenser.

Pour finir le garagiste me dit que c'est normal car sur une telle taille de pneus, le moindre défaut du pneu se ressent beaucoup plus que sur des pneu de taille inférieur.

Qu'en pensez vous ? ceux qui ont aussi des pneu 17 pouces, ont il leur alfa qui roule bien droite ?

Merci de vos réponses.

dbonin

Non ce n'est pas normal blabla

Il va falloir faire un contrôle complet des trains pas_sourire

_________________
147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

doberman12 · Inscrit le: 05 Mai 2006 Messages: 12

Je ai demandé au garagiste si il ne pouvait pas y avoir le train de tordu mais il m'a dit qu'il ne pensais pas que c'était cela.

Enfin, à ma prochaine vidange chez alfa, je vais leur dire qu'il me vérifie cela plus en profondeur.

Merci

pimp my 147 · Inscrit le: 14 Mai 2006 Messages: 228

je pense avoir la solution, j'avais le meme probleme sur mon ancienne voiture...

pour moi c'etait les triangles a changer et les coupelles d'ammortisseurs...

si ca peut t'aider.

ciao l'amis!!! au_revoir

_________________

147 ph 2, jtd 150 séléctive, rouge , cuir sahara, bose, poste JVC KD-AVX2, jantes GT en 17", et bientôt??! caisson amplifié INFINITY et reprog O²...

MIKE · Inscrit le: 24 Mar 2006 Messages: 23159 Localisation: près de NANCY(54)

J'ai le meme pb en 215/45/ZR 17 et les 4 pneux ont 5000 kms.
Ca tire légèrement à droite surtout en accéleration ..
Elle a 46000 kms donc je pense pas que les amortos soient nazes ....
Moi je pense plus à une legere deformation pneu ou jantes, y a pas mal de trou sur les routes dans les putains de patelins de LORRAINE .....
Je vais surveiller l'usure des pneux de pres.
MIKE
ALFA JTD 140 POWAAAAAAAAA

doberman12 · Inscrit le: 05 Mai 2006 Messages: 12

En ce qui concerne une eventuelle déformation du pneu et des jantes : mes 4 pneus sont neuf et je pense que si une jantes était déformée, le garagiste le verais en faisant l'équilibrage du pneu.

Dis moi pimp my 147, combien t'on couté de telles réparations ?

Ah c'est bien sympa une alfa 147 mais c'est quand même la ruine pour l'entretenir, enfin je me suis fais un raison... elle le vaut bien.

pimp my 147 · Inscrit le: 14 Mai 2006 Messages: 228

moi j'avais fais ca par unami mecano....

les pieces j'avais du n avoir pour 100€ ou 150€

mais apres l ose c'est une autr histoire car il faut tout dmonter!

ciao l'ami!!! au_revoir

_________________

147 ph 2, jtd 150 séléctive, rouge , cuir sahara, bose, poste JVC KD-AVX2, jantes GT en 17", et bientôt??! caisson amplifié INFINITY et reprog O²...

El duderino · Inscrit le: 21 Juin 2006 Messages: 3

Yul · Inscrit le: 08 Juil 2005 Messages: 2131

bidibule° · Inscrit le: 14 Oct 2004 Messages: 530 Localisation: 14

Question bête : les mécanos, ils ont bien fait la géométrie du train avant ET arrière ?
_________________
Ex 147 bleue mouette distinctive mazoutée
Honda civic Cdti 2.2 140cv

doberman12 · Inscrit le: 05 Mai 2006 Messages: 12

Oui la geométrie a été faite sur les 2 trains. en 1 an et demie j'aurais fais 2 fois la géométrie...

géométire = parallelisme ?

L'usure de pneu avant est au centre et sur l'intérieur alors que derriere c'est plutot sur l'extérieur.

ma voiture a 130000km actuellement, et je n'ai aucune trace sur le carnet d'entretien, du changement des amortisseurs. Peut être que les amortisseurs sont mort ? est ce que lorsqu'une voiture tire sur un coté cela peut venir d'un amortisseur plus usé qu'un autre ?

bidibule° · Inscrit le: 14 Oct 2004 Messages: 530 Localisation: 14

Tu n'as pas le papier du contrôle technique ?
Il me semble que dessus, il y a des chiffres sur les amortisseurs...
Je suis pas très sûr...
Ca pourrait montrer un début de différence droite/gauche..
_________________
Ex 147 bleue mouette distinctive mazoutée
Honda civic Cdti 2.2 140cv

Sushi · Invité

J'ai eu un probleme similaire à la livraison de ma 147 neuve!!!
DISTINCTIVE JTD 115 jante 16' montées depuis en dunlop SP1
Elle tirait fortement sur la droite, avec les pneux d'origines. (Firestone)
Après deux passage au parralelisme chez le concess., toujours la même histoire...
Les mécanos ne comprennais pas...(mon cul...)
Puis chez Renault, il ont eu la bonne idée de revoir la géométrie complète, Avant et arrière...
Bingo, default de réglage du train arrière !! entrainant une usure intérieure très prononcée des pneux arrières.
En l'espace de deux ans, j'ai refait ma géométrie deux fois! avec un résultat conséquent à chaque fois....
Il faut préciser que les garages sucseptible de prendre en charge une géométrie de 147 sont trés rare, car l'équipement pour faire ce genre de réglage et trés couteux et prend beaucoup de place dans un garage.
Matériel différent par rapport à celui du parralellisme simple.
Il me semble qu'il y a deux réglages possibles sur l'arrière pincement et carrossage qui sont à revoir fréquement,
car sur 147, c'est fragile.!!!
A préciser que depuis ces réglages, ma 147 est un vrai rouleau de scotch !!
bien que mes ammortisseurs commencent à fatiguer.
Le réglage à consisté à rentrer légèrement le train arrière ( pincement )
et à ouvrir légèrement l'avant. Mais il faut un donc au préalable, un contrôle efficace de la géométrie complète du véhicule...
En bref controlez votre train arrière, surtout si les ammortisseurs arrières commence à fatiguer.

dbonin

La Géométrie comprend le parallelisme mais le parallélisme n'est qu'un élément parmis ceux qui composent la gémétrie blabla

_________________
147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

Sushi · Invité

En effet, la géométrie d'un véhicule comprend plusieurs réglages dont le parallélisme, il y a :
Carrossage, chasse, parallélisme et d'autres points de contrôle non réglables comme l'inclinaison du pivot, divergence au braquage, angle de poussé...
beaucoup de paramètres indépendants au parallélisme.
Une géométrie efficace ne peut se faire que si le train arrière est revu bien comme il faut en fonction de l'axe de la voiture. Le train avant se règle en fonction du train arrière donc...
Un équipement de géométrie comprend un espace suffisant pour inclure la voiture dans un gabarit donné afin de pouvoir controler l'axe de la voiture en fonction des réglages du train arrière ou vice versa....

doberman12 · Inscrit le: 05 Mai 2006 Messages: 12

la geométrie a bien été faite sur le train avant et arrière...

Sushi · Invité

va le faire chez un spécialiste...

doberman12 · Inscrit le: 05 Mai 2006 Messages: 12

Euromaster, c'est pas des spécialiste ?

dbonin

Autre qu'un problème de géométrie, il y a peut-être une résistance au roulage d'un côté...
_________________
147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

Sushi · Invité

Euromaster ?!!
Ils connaissent les voitures eux ?!!!
J'croyais qu'ils faisaient que du pneux ?!!