[Extension de garantie] Valable ou non

[alfarony]

Titine arrive bientôt sur ces 2 ans et vu la période des fêtes je ne compte plus la vendre avant le terme de la garantie ... enfin vu l'enthousiasme que j'ai mis à la mettre en vente !!

donc je me pose la question de l'intérêt de souscrire une garantie complémentaire. Je fais 35 000 km par an.

Proposition d'alfa 650 roros pour 3 ans/100 000 km

on laisse tomber 4 ans et 120 000km, elle aura dépassé les 120 000 avant 4 ans

Qu'en pensez vous ?

Interessant car le véhicule bénéficie d'une garantie ?

d'ailleurs ça couvre quoi exactement parce que le commercial me dit "tout " j'aurai dû lui demander de me le marquer noir sur blanc ... je m'imagine retourner à la concession avec mon embrayage sous le bras à 90 000 km, ça m'étonnerait beaucoup qu'ils ne m'appliquent pas une vetusté

qq'1 en a t'il souscrit une ?

Interessant dans l'optique de la revente pour "rassurer" le futur propriétaire ?

ou définitivement une arnaque bien trop chère ?

à vos claviers merchi

[alexkid]

Personnelement je suis pour une garantie, même si c'est assez chère........
Pour les petites pièces, cela a peu d'intêret, mais le jour ou par malchance, tu casses ton moteur ou ta boite de vitesse, t'es heureux de l'avoir!!!
Perso j'ai acheté ma 147 a un particulier, donc j'ai souscrit une garantie mécanique via mon assurance!
Je trouve ça rassurant!
Concernant ce que ça couvre, enlève direct les pièces d'usure et n'espère être pris en charge à 100% que pour les éléments principaux, tel moteur, boite de vitesse, chassis, etc...
Et si tu compte revendre ta voiture, c'est un énorme plus!
Ca rassurera l'acquéreur, et t'évitera des ennuis, si lui même a un gros pépin avec la voiture
_________________
147 JTD 115 Azzurro Gabbiano -cuir noir- connect nav+

[despetget]

moi j'avais pris quand j'ai acheté ma caisse d'occasion une garantie de 5 ans tt je dis bien tt est 100% garanti sauf la hifi
cé nikel car j'ai eu a changer ma vanne egr mon cata et la mon boitier d'injection !!!

la je regrette pas de l'avoir prix pour 20 euros en plus par mois!!

pour les votures recentes vaut mieux avoir une bonne garantie

en fait la mienne fonctionne tt le long du credit et cé trop bien!!!

alfistement
_________________
147 jtd 115 ch distinctive giorgio platino avec un petit OBA, repetiteurs blancs, becquet TI/GTA et stickers!!! elle est sublime. Forza Alfa. et le petit quadrifoglio!!!

[tssss]

Bonjour,

Quels sont les assueurs qi proposent de telles prises en charges? (assurance mécaniques...) ..si possible les moins chères!

[Dark]

Alors la question, pour moi, ne se pose plus ... IL FAUT PRENDRDE l'extension !!! (j'aurais juste économisé 2'200 CHF - 1'400 EUR ... boite à vitesses)


_________________
Ancien site ... DarksideofGTA
Nouveau site ... www.itr-racing.ch
Toujours le même dicton ... (je ne suis pas quelqu'un de sympathique ...)

[alexkid]

[tssss]

merci pour l'info
il me semble aussi que nous devions faire des revisions genre à 10 000 km ou tous les ans.. mais aussi faire tout l'entretien chez alfa: est-ce exact?

[tssss]

Voici la liste des Pièces garanties chez Caradisiac, trouvez-vous ça suffisant???

MOTEUR : Chemises, segments, coussinets, bielles, pistons et axes, vilebrequin, pompe à huile, chaîne de distribution lubrifiée (non couvert : courroie de distribution, pignons, galets et tendeurs de distribution), poussoirs, culbuteurs, arbre à cames, couronne de volant, guides et valves, soupapes, culasse, bloc moteur, palier de vilebrequin, tige de culbuteurs, cache culbuteur, collecteur d’admission, collecteur d’échappement, (sauf carter et joints).
BOITE DE VITESSE MANUELLE : Arbres, roulements, pignons, axes et fourchette de sélection interne, baladeurs, anneaux de synchro, (sauf carter et joints).
BOITE DE VITESSE AUTOMATIQUE : Convertisseur, arbre de turbine, pompe à huile, régulateur, (sauf carter, joints, équipement électrique et électronique).
PONT : Pièces lubrifiées à l'intérieur du pont, pignons, roulements, couronnes, (sauf carter et joints)
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT : Radiateurs eau et huile, pompe à eau, joint de culasse, calorstat, moto-ventilateur de refroidissement, radiateur de chauffage, thermostat.
TRANSMISSION : Cardans, soufflets de cardans, arbre longitudinal, pignons, couronnes.
ALIMENTATION : Carburateur, pompe à injection, pompe à carburant, pompe électrique d’alimentation, boîtier électronique de régulation, débitmètre d’air, tête de filtre à gasoil, électrovannes de coupure, injecteur de levée de pointeau, système de coupure antivol sur calculateur et pompe.
DIRECTION : Crémaillère, vérin de direction, pompe d’assistance, colonne et tous les éléments de la colonne ainsi que système d’assistance variable.