Essai de la C30 D5 180ch

[gmime]

J'ai fait mon essai du 180ch D5.

Je suis donc toujours aussi emballé par l'esthétique de la voiture surtout que la elle avait le kit double couleurs Elle a aussi une double sortie de pot en alu qui vient avec l'option kit carrosserie (monteé en concession du reste) qui vaut la bagatelle de 1100€. Le chassis sport est lui a 250€ Very Happy Voila pour l'extérieur.

La qualité intérieur toujours au top... Pas de grillons ni de défauts d'assemblage et pourtant c'était une voiture de démo!! On a beaucoup d'alu du meilleur effet...

Au volant! Bon j'ai eu du mal a me faire à la position de conduite très haute pour moi (ben avec le GT on est super bas) mais avec les sièges électriques on trouve vite une position confortable surtout qu'avec la boite auto on peut prendre ses aises Laughing Un petit truc m'a bien plus c'est le siège qui se lève au niveau des genoux... super sympa !

Les sensations !!!
Alors première accélération ca gronde très fort!!!! Le 5 cylindres est plutot bruyant a l'accélération et très discret en vitesse constante... Bon vaut mieux dans ce sens...
Sinon ca accélère fort mais ca ne procure pas les sensation de coup de pied au cul... Enfin j'ai eu l'impression d'avoir moins de vivacité qu'avec ma GT.... Y a quand même 30ch de plus. Je pense que c'est essentiellement du à son poids et a la boite auto...
Après niveau tenu de route rien a redire et pourtant hier il pleuvait sévère!! (Quel bonheur avec le GT c'est du patinage...) Je la trouve donc sobre mais efficace au global. Pour la boite auto je ne peux pas trop dire je n'ai pas assez d'expérience... Mais celle de la SLK 200k m'a plus convaincu....

En conclusion c'est une voiture quand même bien aseptisée comme l'est une A3 ou une Golf... Je dis pourquoi pas mais pas en neuf... Celle que j'ai essayé etait a 32k€


Ah Alfa quand tu nous tiens
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Alfa MiTo 1,4 Tjet 155ch
Ex 147 TS 120

[dbonin]

[gmime]

Oui c'est celle ci que j'ai essayé
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Alfa MiTo 1,4 Tjet 155ch
Ex 147 TS 120

[Damien82]

J'aime pas trop le style extérieur. L'intérieur non plus : beaucoup trop dépouillé.
Je ne suis pas un adepte du less is more.
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Alfa 147 Distinctive JTD 150 Lipari 2007

[gmime]

[cyrille]

[gmime]

Puisque nous parlons de l'intérieur voici celui que j'ai eu:





vous remarquerez l'alu sur le volant portière et console centrale...
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Alfa MiTo 1,4 Tjet 155ch
Ex 147 TS 120

[PK]

Perso je la trouve cette Volvo.

La classe suédoise.

Après, là où je suis surpris est que les essais presse sont assez négatifs : en gros, beaucoup de travail sur le design mais le reste ne suit pas : lourde, comportement routier bof et prix élevés.

[Appart14]

En tout cas, pour être seulement monté à l'intérieur au Mondial, j'ai trouvé la qualité de fabrication excellente... comme toujours chez Volvo. Avec plus d'argent, je me la serais payé sans hésiter.
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ex-TS 120,
GTV V6 TB

[gmime]

Et en mouvement aucun bruit !! Outre le 5 cylindres qui rutile a l'accélération :p
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Ex 147 TS 120

[dbonin]

Oui, on parle d'essai routier dans ce sujet, après évidement : on aime ou pas.
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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

[douds]

Je permet d'ajouté un petit complément d'essai sur la C30 :
J'ai essayé le 1.6d 110 et le 2.0d 136 cv.

l'essai s'est effectué sur la N4 (donc peu roulante) et un petit tour sur la N104 (pour enfin passer autre chose que la 3e ) jusqu'à Brie-comte-Robert.

Le 1.6d est sympa à conduire , avec une bonne vivacité sur les 3 premiers rapports, mais s'essouffle sur les 4 et 5 vitesses.
Les rapports de la commande de boite sont plutôt fermes à passer (bien moins fluide que sur mon alfa) mais la tenue de route
et le filtrage des inégalités de la route sont trés bons.

La 2.0d 136 ch gomme les défauts de la 1.6 avec un moteur plus réactif qui part bien en reprise et procure un agréement de conduite supérieure.
La boite 6 m'a semblé bien étagée, et si ce n'est pas une sportive le comportement de la voiture est trés sain (à vérifier le freinage soutenu toutefois ).

[gmime]

C'est vrai que la boite manuelle est plutôt difficile...
Lorsque j'ai essayé la 2.0 essence j'ai pu m'en rendre compte....

En tout ca ce 2.0 j'en suis pas du tout convaincu... Manque un Turbo
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[douds]

le 2.0d lui l'a , et il marche bien
bon c'est sure passer d'un GT jtd 150 ch à un 2.0d 136 cv c'est une régression
mais passer d'une 147 jtd 115 à une C30 136 cv c'est une progression

[gmime]

C'est sur mais j'ai quand même pas vu les 30ch de plus que sur ma GT quand j'ai testé le D5... Je m'attendais a avoir plus de pèche !!
M'enfin ca reste correcte... Manque juste le coté sport
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[Dark]

C'est le 5 cylindres essence atmo que t'as essayé ?
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Nouveau site ... www.itr-racing.ch
Toujours le même dicton ... (je ne suis pas quelqu'un de sympathique ...)

[gmime]

Non D5 (180ch) c'est le diesel pour l'essence c'est le T5 (220ch) ...

Malheureusement ils n'avaient pas de T5 de dispo
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[Dark]

Ahok ... parce que le 5Turbo c'est celui qui équipe les V70 et autres Focus ST nan ? ... il marche très bien !
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[gmime]

ouep c'est ca.... Alors sur une C30 a mon avis ca doit envoyer grave... Dommage que la voiture ne soit pas joueuse.....
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[Dark]

Volvo peut pas faire des voitures joueuses ...
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