Conduite sportive compatible avec JTD 140 ?

[Orkliver]

ah ok, j ai deja fais ça avec ma précédente voiture, une laguna, je savais pas que ça portait un nom...
j ai deja essayé de le faire et j ai du avoir le VDC ou l asr qui c mis en route, ça m a fait tout drole (j ai l impression que j avançais plus :p )

sinon, on m a deja parlé de talon point, ça consiste en quoi ça ?
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Alfa 147 16v selective 3p - noir métal - cuir noir - jante 17" sport - appuis tête arrière dans le coffre :)

[Invité]

voila une petite Video avec 306 S16 a cergy :


la page :
http://www.objectif-maitrise.com/video/index.htm

la video.
http://www.objectif-maitrise.com/video/appelca.mov

Comme le dit pelzimon, tu donne 1/4 de volant dans le sens contraire du virage pour faire partir la voiture (l'appel) (en ayant pri la trajectoire adequate) 1/2 tour dans l'autre sens (le contre appel) une fois que la voiture commence a se remmetre en ligne, tu met ton volant droit et tu enroule la corde en dirigeant la voiture avec l'accelerateur et non pas avec le volant. je dispense le talon pointe...

je ferais un dossier sur le pilotage et la conduite sur route la semaine prochaine, fo que je recupere un bouquin ou il y a des bo schéma.

[Bilou95]

Petite rectification concernant la manoeuvre: tu tournes d'abord le volant au sens opposé au virage et ensuite tu balances dans l'autre sens pour que ta voiture s'inscrive correctement dans le virage, et non le contraire.

Mais bon çà reste pas facile à faire.
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Ex-GTA gris métal, une des premières françaises sur ce forum
BMW Z4M noire.

[Orkliver]

[Invité]

[Pezlimon]

[Orkliver]

[Invité]

non c'est facile, c'est juste que c'est mal ecrit

je ferais un cours bien propre la semaine prochaine


je suis sur que ceux qui ont des selespeed vont se foutre de nous a parler de pedale d'embrayage, comme quoi c'est périmé

[Orkliver]

[Pezlimon]

D'abords il faut savoir bien faire le double embrayage avec ta voiture.
Après avoir bien controlé cette technique qui justement, comme très bien dit AlphaNumerik, évite les acoups (même avec les boites synchronisées si tu passes vite la vitesse et relaches brusquement l'embrayage ça te fait un sacré coup acoup!), tu peux passer au talon pointe. Mais pas facile à faire sur toutes les voitures: les pédales ne sont pas toujours bien positionnées pour te permettre de faire celà!
Il faut aussi que la voiture réagisse rapidement aux demande de l'accélérateur pour que le double embrayage soit parfait. Sur mon ancienne 145 1.6 TS 120 ch, c'était délicieux de le faire et de l'écouter!
Sur ma selespeed, le système le fait tout seul! Et c'est allucinant

Bon j'arrète: il fait que je sèche les baves de mon clavier!
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Je viens de graisser ma tronçonneuse. Je vous aurai tous!

[Invité]

[Invité]

[Invité]

en tout cas, c'est vrai pour la M3 DSG, quand on retrograde elle fait Vraaaaaoummmm toute seule !!

comment on peut faire pour rouler doucement avec une voiture comme ça ? rien que pour entendre le vraoummm on as envie d'accelerer !!
c chiant que sa soit aussi puissant, en moins de 10 seconde on a dépassé les vitesses autorisées:: !!

[Orkliver]

oui, deja je maitrise pas le double embrayage, alors talon pointe c pas pour demain :p

va falloir que je prenne des cours moi
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Alfa 147 16v selective 3p - noir métal - cuir noir - jante 17" sport - appuis tête arrière dans le coffre :)

[Invité]

c'est clair que des cours de pilotage ça ne fait de mal a personne, bien au contraire.
j'en ai connu un seul qui m'as dit, qui preferais aprendre a piloter tout seul avec l'experience car pour lui on y aprends rien.
deviner ce qu'il acheter comme voiture depuis qu'il a sont permis ???

que des golf GTI et VR6. le povre, il en a eu 5, et les 5, au marbre ! [/u]

[Invité]

[Invité]

c'etait pas faute de l'avoir prevenue..
déja quand tu le voi arrivé musique HI HOP a fond vitre ouverte en plein hiver, se garer au frein a main et repartir en wheeling, le dossier du siege conducteur couché.... je suis obliger de me foutre de lui quand je le vois !

pardon...

[Invité]

[fumble]

athéna, un truc a savoir. Sur la 147, ils ont mis des ventouse à la place des pneus. Serieusement, a moin que la route soit mouillé, tu vas avoir du mal a la faire partir. Et quand tu dis que tu veux passer les virages tres vite, tu vas comprendre ce que vite veux dire.
Le premier mois ou j'ai eu la voiture (un jtd 140), je suis arriver a un virage que je connaissais tres bien, bcp bcp trop vite, je me suis dis "ho misere!", bahhh j'ai juste tourné le volant et c'est passé.
Deux moi plus tard je l'ai fait conduire dans les lande par un autochtone :p sur des routes de campagnes. Il a reussi a la faire partir un peu suite à une bosse.
En plus le vdc autorise une certaine derive, donc a moin de prendre ton frein a main, tu vas qd mm t'amuser. Mais faudrais que tu demande a qqun de te faire une demo. Tu serais sur paris je te montrerais un ptit peu.

Et un dernier truc a savoir, c'est une voiture confortable, donc c'est aussi tres agreable quand il fais beau, que tu a passer une super journée, que tu sors du lit ou je ne sais quoi, de rouler tout pépère (surtout avec le TO)

[Invité]

Je pense que sur circuit, tu risques de t'ennuyer avec ta 147 (par rapport à une 206 RC), par contre sur route de montagne plus ou moins sinueuse, sans être un(e) as de la conduite, tu vas éprouver de bonnes sensations avec ta 147.