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Azzuro
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 Posté le: 08 Fév 2007 15:18 Sujet du message: L'audi la plus chère au monde |
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| Webcarcenter.com a écrit: | Vente aux enchères d’une Auto Union type D chez Christie’s
C’est peut-être la voiture la plus chère de l’histoire de Christie's qui passera sous le marteau du commissaire-priseur le 17 février prochain à Paris, à l’occasion du prochain salon de la voiture de collection, Rétromobile. Il s’agit de l’un des deux uniques exemplaires de la Type D d’Auto Union datant de 1939.
Christie's estime la valeur de cette automobile mythique entre 8,8 et 12 millions d’euros, et cette vente pourrait bien constituer un nouveau record dans les annales de la célèbre maison britannique de vente aux enchères. L’intérêt suscité par cette voiture est tel que Christie's a organisé en collaboration avec Audi of America et Audi Tradition une conférence de presse le 25 janvier à New York. Audi France et Audi Tradition présenteront à leur tour une Type D originale à Paris le 12 février prochain.
Auto Union est l’une des marques qui a donné naissance à AUDI AG. Grâce à Audi Tradition, les célèbres voitures de course d’Auto Union sont restées dans la légende. Tandis que le véhicule mis aux enchères était présenté à l’Audi Forum de New York le 25 janvier, sa sœur jumelle – la Type D d’Auto Union de 1938 – sera, elle, à l’honneur, le 12 février à Paris. Ces deux voitures de Grand Prix ont été retrouvées en ex-Union Soviétique où elles avaient été prises par les forces d’occupation soviétiques comme trésor de guerre.
460 ch et 330 km/h
Dans les années 1980, après dix longues années de recherche, l’américain Paul Karassik réussit enfin à les rapatrier à l’ouest. Il retrouve les véhicules en pièces détachées et les fait remonter par des spécialistes britanniques avec le soutien technique d’AUDI AG. Par la suite, AUDI AG rachètera le modèle 1938 à Paul Karassik. La D Type D de 1939 a, quant à elle, été acquise par un particulier.
Les ingénieurs d’Auto Union, dirigés par Robert Eberan-Eberhorst, ont développé la Type D 12 cylindres pour la saison de Grand Prix 1938, marquée par une nouvelle réglementation limitant la cylindrée à 3 litres. Moteur en position centrale, suspension à barre de torsion, moteur suralimenté : la voiture reprenait les caractéristiques techniques de la Type C développée précédemment par Ferdinand Porsche pour Auto Union et équipée d’un 16 cylindres en V. En 1938, Auto Union remporte les Grand Prix d’Italie et de Grande Bretagne avec la Type D.
La voiture a été modifiée en 1939, l’ajout d’un double compresseur permettant de faire passer la puissance de 420 à 460 ch et d’atteindre les 330 km/h. Elle remportera les Grand Prix de France et de Yougoslavie. Tazio Nuvolari, H.P. Müller, Hans Stuck, Rudolf Hasse ou Georg Meier comptent parmi les principaux pilotes de ce modèle de légende.
Les anneaux de l'union
Aujourd’hui, Audi Tradition possède de nouveau quatre Auto Union Silver Arrow : la Type D originale, la Type C/D destinée aux courses de côtes, des répliques de la Type C Grand Prix et de la Type C Avus Streamline. Une autre réplique doit être réalisée cette année - une Type D d’Auto Union de la génération 1939 équipée d’un moteur à double compresseur.
Les experts d’Audi Tradition présents lors des conférences de presse de New York et de Paris et lors de la vente aux enchères du 17 février, qui se déroulera à 18 h 30 sur le stand de Christie's à Rétromobile (Hall 7), seront heureux de répondre aux questions des spécialistes.
Les quatre anneaux du logo Audi symbolisent les quatre marques Audi, DKW, Horch et Wanderer, qui ont ensuite été regroupées sous la marque ombrelle Auto Union. Auto Union et NSU, qui ont fusionné en 1969, ont activement contribué aux progrès de l’automobile. AUDI AG est née en 1985 de l’union d’Audi NSU et d’Auto Union AG. En collaboration avec les deux sociétés historiques Auto Union GmbH and NSU GmbH, Audi Tradition représente et fait vivre l’histoire extraordinaire d’Audi. |
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bibi33
Inscrit le: 23 Juil 2004
Messages: 3021
Localisation: Bordeaux
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| Posté le: 08 Fév 2007 15:33 Sujet du message: |
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c'est peut-être efficace mais pas très beau
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147 GTA Q2 2003 / Fiat Barchetta 1995 / Giulia Spider 1965 / Alfa Club du Sud Ouest : www.alfacso.com
[img]http://www.alfacso.com/img/ban.jpg[/img] |
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bibi33
Inscrit le: 23 Juil 2004
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Localisation: Bordeaux
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| Posté le: 08 Fév 2007 15:41 Sujet du message: |
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voila pourquoi la F1 actuelle c'est de la promenade, une Auto Union 5.3-litre V16 C-Type en action
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bibi33
Inscrit le: 23 Juil 2004
Messages: 3021
Localisation: Bordeaux
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| Posté le: 08 Fév 2007 15:59 Sujet du message: |
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par comparaison
vous savez combien cette montre a été vendue en 1999 ?
...
16 000 000 CHF ( je laisse les petits suisses faire la conversion)
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Grozilla
Inscrit le: 06 Oct 2006
Messages: 2307
Localisation: Bien loin de là où j'aimerai être.
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| Posté le: 08 Fév 2007 16:00 Sujet du message: |
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Et a l'époque aucune assistance à la conduite!!!!!
et puis sur la photo il roule avec 4 galettes ou quoi? on crevai beaucoup à l'époque????? 
Ca ne devait pas être évident!
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Grozilla grozilla grozillaaAAA!!!
Alfa 159 2.2 JTS Selective |
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bibi33
Inscrit le: 23 Juil 2004
Messages: 3021
Localisation: Bordeaux
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| Posté le: 08 Fév 2007 16:36 Sujet du message: |
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| Grozilla a écrit: | Et a l'époque aucune assistance à la conduite!!!!!
et puis sur la photo il roule avec 4 galettes ou quoi? on crevai beaucoup à l'époque?????
Ca ne devait pas être évident! |
les roues jumelées aidaient à passer la puissance
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Grozilla
Inscrit le: 06 Oct 2006
Messages: 2307
Localisation: Bien loin de là où j'aimerai être.
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| Posté le: 08 Fév 2007 16:40 Sujet du message: |
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[/quote]
sur celle là pas de roues jumelées.....!
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Grozilla grozilla grozillaaAAA!!!
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bibi33
Inscrit le: 23 Juil 2004
Messages: 3021
Localisation: Bordeaux
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| Posté le: 08 Fév 2007 16:46 Sujet du message: |
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sur la première photo avec l'audi, la piste (ca a même l'air d'être une route) est mouillée sur la deuxième c'est carrément une piste en terre
c'est un peu comme si une F1 roulait sur une piste de rallye cross ...
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Grozilla
Inscrit le: 06 Oct 2006
Messages: 2307
Localisation: Bien loin de là où j'aimerai être.
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| Posté le: 08 Fév 2007 16:48 Sujet du message: |
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Et en plus il a pas de casque!!!!!
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Grozilla grozilla grozillaaAAA!!!
Alfa 159 2.2 JTS Selective |
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bibi33
Inscrit le: 23 Juil 2004
Messages: 3021
Localisation: Bordeaux
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| Posté le: 08 Fév 2007 16:53 Sujet du message: |
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| Grozilla a écrit: | | Et en plus il a pas de casque!!!!! |
pas de ceinture non plus
et le pire c'est qu'il n'avait pas de nav+ ni de xénon, on se demande bien comment il pouvait survivre dans de telles conditions 
_________________
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Jackseg
Inscrit le: 05 Mar 2005
Messages: 3294
Localisation: Suisse ou bien...
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| Posté le: 08 Fév 2007 16:54 Sujet du message: |
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J'aurait dis "Le tAudi le plus cher au monde" 
_________________
j'ai un coup de pompe...
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comar
Inscrit le: 02 Juin 2004
Messages: 1041
Localisation: Le Plessis Robinson 92
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| Posté le: 08 Fév 2007 17:08 Sujet du message: |
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C'est sur qu'aujourd'hui on se paluche sur des supercars avec des moteurs de 500cv, faut savoir qu'à l'époque Audi et Mercedes avait fait des autos encore plus puissantes (jusqu'à près de 700Cv je crois, j'avais un bouquin la dessus c'était hallucinant), roulant juqu'à près de 400kmh.. (ce qui a donné les premièrs reglements un peu stricts et la limitation à 3 litres, car c'était une escalade sans fin) Quand on pense aux pneux qu'ils avaient... (cf la mort de Bernd Rosemayer lors d'un record de vitesse sur autobahn)
_________________
Ex 147 GTA Bleu Cosmo en BVM6 SVP: à l'ancienne! avec Ice Link Plus
C4 Exclusive HDi 110cv BMP6 avec Dension Gateway 100, Parrot 3200LS et Parrot CK3000 en cascade |
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bibi33
Inscrit le: 23 Juil 2004
Messages: 3021
Localisation: Bordeaux
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| Posté le: 08 Fév 2007 17:22 Sujet du message: |
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stats sur le nombre de morts en F1
Nombre de morts dans les années 1950 : 6
Nombre de morts dans les années 1960 : 10
Nombre de morts dans les années 1970 : 12
Nombre de morts dans les années 1980 : 6
Nombre de morts dans les années 1990 : 2
Nombre de morts dans les années 2000 : 0
pour le détail c'est là : http://www.ayrtonsenna.free.fr/morts.html
le dernier en 1994 c'est Ayrton 
_________________
147 GTA Q2 2003 / Fiat Barchetta 1995 / Giulia Spider 1965 / Alfa Club du Sud Ouest : www.alfacso.com
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Azzuro
Inscrit le: 01 Mar 2005
Messages: 3608
Localisation: sud est
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| Posté le: 08 Fév 2007 20:13 Sujet du message: |
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| bibi33 a écrit: | stats sur le nombre de morts en F1
Nombre de morts dans les années 1950 : 6
Nombre de morts dans les années 1960 : 10
Nombre de morts dans les années 1970 : 12
Nombre de morts dans les années 1980 : 6
Nombre de morts dans les années 1990 : 2
Nombre de morts dans les années 2000 : 0
pour le détail c'est là : http://www.ayrtonsenna.free.fr/morts.html
le dernier en 1994 c'est Ayrton |
les 2 morts dans les années 90 sont effectivement Senna le 1er mai 1994 et Roland Ratzenberger le 30 avril 1994 (un jour avant Senna)
Grand Prix cauchemardesque Imola 94   |
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Petit Baeren
Inscrit le: 19 Sep 2004
Messages: 22324
Localisation: Villars-Bozon (Suisse)
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| Posté le: 08 Fév 2007 21:35 Sujet du message: |
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| bibi33 a écrit: | par comparaison
vous savez combien cette montre a été vendue en 1999 ?
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16 000 000 CHF ( je laisse les petits suisses faire la conversion) |
Un peu plus de 10'000'000 d'Euros 
_________________
2009 156 GTA SW Blu Metallizzato
2004 147 2.0 TS Blu Inca
2016 Brera TBi Nero
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Azzuro
Inscrit le: 01 Mar 2005
Messages: 3608
Localisation: sud est
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| Posté le: 09 Fév 2007 09:34 Sujet du message: |
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