Vanne EGR courcircuitage.

grizzzzly · Posté le: 21 Jan 2007 22:48 Sujet du message:

tu debranches le fil qui est directement relié a ta vanne

l'avantage du joint c'est que c'est 100% etanche alors que juste shinter tu peux avoir des petites fuites mais c'est quasi nul perso j'ai juste shinter l'electro aimant sans mettre de bouchon
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Foggy · Posté le: 22 Jan 2007 00:32 Sujet du message:

Perso je conseille de mettre le bouchon... car l'EGR a déjà une tandance naturelle s'encrassé très rapidement... alors imaginez la quantité de merde qui pourrait s'y accumuler si jamais elle n'était pas bouché directement à son entrée!!!
En gros... v'là la merde le jour où on veut la remettre en service (lors de la revente par exemple) car il faudra la nettoyer... là ben bon courage!!! crying

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bibi147

salut!!

pour l'egr qui a des photos pour le faire mais sur un jtd 115!!
car là franchement je viens de voir les 8 pages et pas une photos de 115!!

et j'ai vraiment pas envie de faire une boulette! mdr

prenez pitier d'elle elle a 135 000 km de vannes à merde et elle en à pleins le bourrichon!!

merci les gars clin_oeil

alfistement au_revoir

Foggy

Va sur le site de Last.ico, c'est un membre du Stilo-Club qui a fait un très bon tuto pour démonter la vanne EGR du JTD 115!!! clin_oeil

=> http://www.stilo-trucs.c.la/
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bibi147

je te remercie foggy!!
cool

alfistement!!

Foggy

Mais de rien l'ami!!! clin_oeil

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meniac147 · Inscrit le: 17 Aoû 2006 Messages: 7625

Il y a du nouveau sur le stilo-club.....Notre amis Foggy vient de touver la sonde qui pose problème sur le JTD 16 V

Peut être nous trouvera t-il une solution clin_oeil

http://stilo-club.com/viewtopic.php?t=8333&start=195&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Allé courage cool

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Alfa GTV 3.2 V6 240cv, que du bonheur !

Foggy

Et en plus tu joues les espions sur notre forum!!! mdr

Voilà la photo du coupable présumé!!! razz

Par contre... je me demande comment j'ai pu passé à coté depuis aussi longtemps... depuis le début il était devant mon nez!!! crazy2

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romeoal · Inscrit le: 06 Jan 2007 Messages: 661 Localisation: Wattrelos

pareil pour moi .....[img]

[/img]

je pense qu'elle se trouve sur l'admi,en haut,mais je me demande comment la "zapper" .............
ps:moteur jtdM 120
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Il n'y a que ça !Le virus Alfa!!!
Ex :La liste est trop longue pour apparaitre !!!Mais rassurez vous ....que des Alfas!Le V6 c'est un autre monde......
proverbe1: Mangia molto, cacca forte,è non avere paura della mortè !!!
proverbe2: maitre wong m'a dit; quand la rivière sacrée devient rouge, prends le chemin boueux !!

romeoal · Inscrit le: 06 Jan 2007 Messages: 661 Localisation: Wattrelos

1 vue d'ensemble
[img]

[/img]

voila en esperant que foggy trouve 1 remede a ce mal qui embete nos belles clin_oeil

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Ex :La liste est trop longue pour apparaitre !!!Mais rassurez vous ....que des Alfas!Le V6 c'est un autre monde......
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proverbe2: maitre wong m'a dit; quand la rivière sacrée devient rouge, prends le chemin boueux !!

jgag

Moi jdi c pas bien , car plus il a était dit qu'il y aurai gros encrassement;..) je suis ok a 1000% avec ca. De plus dénrancher cette fiche n'est pas bien dans la mesure ou il y aura forte oxydation prématurée des contact ainsi que des fils à l'interieur à cause de l'umidité.... Meme si c'est emballé au "chatertone" c cool

C'est tellement simple ce bouchon à faire et à installer que ca vaut le coup dle faireen plus cela permet de faire le menage dans le conduit.

PS: il y a les fotos de la manip' au tt début du sujet.

Bye
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Foggy

Hum... de quoi tu parles là!?! crazy2

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Daryl · Inscrit le: 04 Juil 2003 Messages: 1597 Localisation: Paris

bon alors on en est où ?

moi je veux bien le faire, mais si g pas d'alarme odb...
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grizzzzly · Inscrit le: 17 Sep 2004 Messages: 1093 Localisation: Québec

un conseil je me suis bien penché sur ce capteur il ne faut surtout pas le toucher c'est le capteur map qui determine la pression du turbo, c'est lui qui envoi l'ordre au poumon d'orienter plus ou moins les ailettes du turbo pour jouer sur la pression

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=24710&highlight=pression+turbo
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grizzzzly · Inscrit le: 17 Sep 2004 Messages: 1093 Localisation: Québec

le defaut est generé par le capteur de débit d'air plassé juste apres le filtre a air et avant le turbo c'est lui qui doit voir une différence entre 5 et 15% entre egr ouvert ou fermé et la rien a faire aucun shint ou didouille possible mise a part reprog
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ALF147 · Inscrit le: 30 Avr 2007 Messages: 359

Je pensais qu'il analysait seulement l'ai qui entre.
Enfin je ne sais pas; je me demande comment, placé là, il verrait une difference quand egr bouché ou pas.

Foggy

C'est la question que je me pose aussi...
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fabien350 · Inscrit le: 06 Avr 2007 Messages: 247

vanne egr courtcircuité
=
confort de conduite bas dans les tours

efficace cette astuce, merci blabla

jgag

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seikijoju · Inscrit le: 08 Mai 2007 Messages: 1380 Localisation: drome

j'apporte mon temoignage , j'ai bouché la vanne de mon jtd115 ce matin ,et j'ai parcouru 150km dans l'aprem.

embrayage plus doux et plus de couple a bas regime , avant ma 5eme ne tenait pas en dessous 90kmh (1900tr), maintenant elle tien a 80kmh (1700tr) , je jongle moins sur les rapports .
a mon prochain plein de gasoil je vais faire un test de conso reel , a mon avis je vais gagner un peu

cool