Mégane RS DCi!! ^

-=TroféO=- · Inscrit le: 03 Jan 2006 Messages: 398

http://lasam.free.fr/L/Megane%20RS%20dCi.mpg

au_revoir

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nicomathys · Inscrit le: 20 Sep 2004 Messages: 1624

Niveau moteur sa donner quoi?
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-=TroféO=- · Inscrit le: 03 Jan 2006 Messages: 398

Tu ne vois pas la vidéo?
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thomiste · Posté le: 02 Mar 2007 19:24 Sujet du message:

Franchement, le testeur de la vidéo se prétend testeur chez Porsche? lol

Parce que pour dire qu'une mégane 150 cv dci est proche d'une rs 2.T 225 cv au niveau des chronos, cela me fait bien rire...
Et pourquoi ne pas affirmer que nos jtd 150 rivalisent avec les GTA pendant qu'on y est!!!! bounce

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-=TroféO=- · Inscrit le: 03 Jan 2006 Messages: 398

Testeur chez Porsche?

C'est un pilote.

Leader de la Porsche Carrera Cup.
2ème du championnat de France GT.

Donc je pense qu'il sait de quoi il parle...

Le type de Renault précise, performance en départ lancé. Suivant le circuit, moi ça m'étonne pas que le Dci 170 puisse avoir des chronos proches de la RS essence.

Je me souviens avoir lu sur le forum que les JTD 140-150 étaient loin d'ètre ridicule sur circuit...

Ce qui m'étonne, c'est qu'il dit que le DCi ne s'étouffe pas à 5000 tours. Les possesseurs de JTD 150 peuvent s'exprimer sur le sujet? A partir de cmb de tours le JTD s'essoufle?
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Grozilla · Posté le: 02 Mar 2007 20:21 Sujet du message:

Perso même si elle est performante, j'aime pas..... Ca reste une Renault.... pas_sourire

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bolox · Posté le: 02 Mar 2007 20:49 Sujet du message:

thomiste · Posté le: 02 Mar 2007 23:05 Sujet du message:

-=TroféO=- · Inscrit le: 03 Jan 2006 Messages: 398

Tu es tétu! Version du DCI en 170, plus précisement 175 sur la Mégane RS DCi!! clin_oeil

Tu as peut ètre raison pour l'avis du pilote certainement influencer par les euros mais bon, il n'est pas non plu hyper connu comme pilote, du moins son nom parle pas trop...
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cyrille · Posté le: 02 Mar 2007 23:52 Sujet du message:

d0nnie · Inscrit le: 24 Fév 2007 Messages: 127 Localisation: Paris

Pour ceux qui disent ne pas connaitre Beltoise (le pilote qui teste la megane)
il est le fils d'un des plus grand pilote que la france ai jamais connue et est lui meme un pilote de tres tres haut niveau...

Sa reviens a dire "Prost ? mouais c'est pas tres parlant" !!!

Sinon le diesel existe deja en competition de tres haut niveau .. (Audi..24H du mans... Diesel... sa vous dit rien ???)... et arretez de comparrez les chevaux d'un moteur a l'autre qui ont, qui plus est, des architectures extrements differentes...

Pour rappel, Une focus qui cours en WRC avec 300ch, a quasi les meme performance que les 205 Turbo 16 de l'epoque qui tournaient à 700ch ... se qui compte se n'est pas la puissance pure, mais c'est toute l'architecture et la conception du moteur !!!
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J'vais te lui faire un freinage a lui ... !!!
Alfa 147 1.6TS 105 Progression - Admission dynamic Piper Cross - Jante Dial 17"+P zero Nero - Reprog' - Kit Koni Eilbach -30mm - Ligne inox - Kit Brembo percé.
Pour les photos c'est la --> http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=24702

thomiste · Posté le: 03 Mar 2007 14:40 Sujet du message:

-=TroféO=- · Inscrit le: 03 Jan 2006 Messages: 398

Azzuro · Posté le: 03 Mar 2007 21:43 Sujet du message:

ToxyMaTT · Posté le: 04 Mar 2007 01:15 Sujet du message:

Moi perso ce qui me gave c'est la tendance a mettre les sigles sportifs sur des mazout ...

Vous imaginez une 147 GTA JTD 150 ?

Enfin c'est encore du commercial ça ... après je crache pas sur le diesel, c'est très bien pour ceux qui roulent, mais vous me ferez JAMAIS avaler que le diesel peut etre sportif ... performant oui, sportif jamais clin_oeil

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147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur

ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3

d0nnie · Inscrit le: 24 Fév 2007 Messages: 127 Localisation: Paris

La 205 T16 faisai 450 ch ... la 205 Turbo 16 en faisai 680 grossomerdo et les audi 80 quattro et Lancia stratos passaient la barre des 700 ...

T16 c'est pas pareil que la Turbo 16 !!! .. Turbo 16 quasi introuvable car tres tres peu produite !!! et surtout probleme de reglementation qui on fais tres vite baisser les puissances qui devenaient dangeureuses...

pour faire une racourci facile c'est comme la difference entre une Subaru WRX et WRC ... spa pareil m'sieur clin_oeil

Presque le meme nom.. presque la meme forme, mais pas la meme voiture mdr

PS: Et pis ya bien des SEAT Ibiza CUPRA TDI ... qui n'ont pas a rougirent clin_oeil

TDI 175ch ... (tu parlais de cupra Diesel ya 6 ans, les gens te jettaient des pierres, aujourd'hui le diesel "sport" commence a rentrer dans les moeurs.) Et que dire des 250ch d'un 530 TDS chez BMW ....
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stopino · Posté le: 04 Mar 2007 10:31 Sujet du message:

Tous depend ce que tu apelle sportif, soit c'est parceque tu monte dans les tours et ca t'eclate soit c'est de part l'efficacité sur chrono ou circuit.

AUjourd'hui je prefere ma brera Jtd que la version 2,2jts qui est sympa avec la montés dans les tours mais lassant de part le manque de couple et de puissance par rapport au jtd !

Pour moi une sportive (je parle des voiture dont je peux avoir les moyens de m'acheter un jour), c'est une GTA, une M3, S3 ... Des voitures avec un vrai comportement sportif et une tres bonne efficacité !
Maintenant quand tu voit les perf d'une Bmw 335cd crazy2

avec un 0-100 en 6,1s soit aussi bien qu'une 330I c'est quand meme pas negligable.

Tous ca pour dire que je suis contre les apellations sportif du diesel genre S3 D ou M3 D ou GTA D ... Mais bon une apellation Cupra TDI avec un diesel affiché avec les meme perf que l'essence ou RS DCI avec des perf ui se rapproche de la version essence me choque pas.
Il est clair qu'il faut que ces apellation sportive se distingue des massouts par leurs performances selon moi, mais tous ceci, malgres que ce soit surtout commercial, reste efficace.
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GTOptimisation, Optimisation moteur
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Remise 25%, soit 300€ !
IDF - Picardie - Est - Bourgogne - Tours

Alfa Giulietta QV, ca tourne déjà, encore en avance :) Consulter la page Giulietta ICI

Ex: GT , brera, 147 ...

Nitro · Posté le: 04 Mar 2007 11:48 Sujet du message:

cyrille · Posté le: 04 Mar 2007 11:55 Sujet du message:

Faut voir aussi que la Megane RS s'appelle ainsi car c'est une .... RS !!!

Ce n'est pas juste une finition, c'est une fabrication dans les ex-ateliers Alpine à Dieppe, un chassis sport, un train avant spécifique, des gros freins, etc...

Ceux qui ne jurent par l'essence se "savent" pas conduire un diesel, et vice-versa.
Et un moteur gazout qui accepte visiblement de prendre 5000tr sans rechigner, ca vaut peut être le coup d'essayer avant de critiquer...
(et nombre de moteur essence "commun" n'aiment pas aller au delà de ces 5000tr/min d'ailleurs)
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- Renault Alliance 1.7DL Convertible boitoto Red Micatallic (1985)

ToxyMaTT · Posté le: 04 Mar 2007 12:04 Sujet du message: