Changement Capteur PMH Selespeed

[20cen]

Et ba ça avance

De toute manière, le plus chiant est toujours le 1er démontage, donc je t'encouragerais à remonter l'échappement avant de la redémarrer kit à pas tout resserrer correctement et avoir des fuites...

Et puis v'la le barouf que ça fairait juste en sortie de collecteur
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[Alfalfa]

J'ai néttoyé et ça n'a rien fait.

Et je n'ai aucune idée de comment je vais faire pour remonter le pré-catalyseur - c'est un sacré morceau!

Enfin je l'ai sortie de son trou ce vieux capteur régime - voilà sa tronche:









Comme vous pouvez le voir, il était couvert d'huile! Après un petit néttoyage avec chiffon sec, et ça allait mieux... et je pensais que ça remercherait. Mais je crois que c'est un genre d'éléctro-aimant, alors j'aurais du me doûter que l'exterieur ne changerait rien (sauf si l'huile est entré à l'interieur!!!)

Alors je l'ai remis, et hop, j'ai tenté de redémarrrrrer, et comme avant. Ca tourne mais ça ne prend pas.

J'avous que je n'ai pas remonté le pré-catalyseur et donc les sondes lambda avant de refaire un essai... mais je ne pense pas ça puisse être lié.

Je ne sais plus ou chercher... c'était quoi la pièce n°17 dans le dessin des pièces alfa (en première page)? Pendant que j'y suis, je pourrais aller lui rendre un petite visite... mode d'emploi cyrille?

Si vous avez d'autres idées - ce retour à la page départ m'a flingué.

[cyrille]

Principe de Fonctionnement du capteur de PMH :


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Alfa 147 TS120 Rosso Alfa Répétiteurs Oranges (04/2003) - Renault Alliance 1.7DL Convertible boitoto Red Micatallic (1985)

[cyrille]

La 17, je sais pas ce que c'est. Capteur de pression d'huile je pense.
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Alfa 147 TS120 Rosso Alfa Répétiteurs Oranges (04/2003) - Renault Alliance 1.7DL Convertible boitoto Red Micatallic (1985)

[Alfalfa]

Ok - et bien je pense que je vais commencer par commander ce petit capteur que j'ai pris tellement de mal à démonter... quel est le meilleur moyen de commande sur internet pour ce genre de pièce (rapport rapidité de livraison/prix)? Savez-vous quelle ref rechercher?!

Thanx

[Alfalfa]

Ca y est - pièce commandée - elle arrive dans 48 heures. On m'a demandé si c'était un pro qui m'avait conseillé de changer le capteur... "pour ne pas changer de pièce pour rien" Venant de mon concessionnaire, j'ai trouvé ça énorme!!!

J'ai dis que oui biensur, vous estimant tellement plus qu'eux mes chers amis

Ils sont vert de ne pas pouvoir m'arnaquer à nouveau. Le capteur ne coûtait plus que 50 et quelques euros cette fois (mieux que 160 quand même), avant que je leur balance les 34,82 officiels - qu'il ont validé. J'ai kiffé

Mais c'est quand même incroyable que ce genre de pratique existe encore dans des reseau avec des produits de cette qualité.

[cyrille]

[20cen]

Avant de le commander, il aurait quand même fallut le tester.

Avec un multimètre en position Ohmmètre, que tu branche aux bornes du capteur, tu doid lire une valeur et non l'infinie, afin de confirmer si il n'est pas en C.O (circuit ouvert) puis si il y avait une valeur, retourner chez alfa afin qu'il te confirme qu'elle soit correct... (moi non plus je connais pas la résistance des capteurs alfa...)

Mais bon le prix est devenu attractif comme on te l'avait dit

EDIT: c'est 800ohms que tu dois trouver
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[Alfalfa]

Merci beaucoup 20cen (encore une fois!) - mais je crois que ce poste sera utile pour les prochains! J'ai déjà payé les 20euros d'acompte.

Mais je suis certain que c'est le pmh - y'a quand même tous les symptomes...

La seul chose qui m'inquiète un peu c'est l'huile dans le cylindre et qui était sur le bout du capteur... ça me parrait pas tout à fait normal... mais comme je suis novice... c'est peut-être rien.

En tout cas, a très bientôt

[Alfalfa]

Chers Alfistes,

Malgré tous mes doutes et toutes mes craintes depuis le début de cette aventure, je suis pour la première fois convaincu d'avoir eu raison de m'être plongé dans ce truc -

Je viens à l'instant de changer le capteur que je suis allé chercher ce matin chez Alfa, et hop - elle est partie du premier coup!!!!!!!!!! Avec en prime un manifique bruit de Harley vu que je n'avais pas rebranché le pré-cat - un superbe bouquet final.

Je tiens à tous vous remercier pour votre support et vos excellents conseils - une petite dédicace à 20cen et Cyrille s'impose aussi. Vous êtes des monstres

Donc voilà - je m'en suis sortie pour environ 250 euros (depuis mon début de problème - pas le premier post) - batterie, bougies, capteur et outils inclus! Je pense franchement qu'ils m'auraient présenté une facture de 1,500 euros au garage - avec changement de batterie, bougies, pompe à essence, anti-démarrage, capteurs PMH, PMB, pression, enfin tout ce qui leur serait tombé sous la main quoi, et biensur la précieuse main d'oeuvre -

Merci mille fois encore et à très bientôt sur le forum - car je suis devenu un fou de titine grace à vous, et la deuxième lune de mièle commence!!!

Vrooooooooooooooooom!

[Alfalfa]

Y'a quand même un dernier point qui me chagrine... je n'arrive pas à libérer l'ancien capteur des attaches en plastique... j'ai passé deux heures à essayer sans succès, et je n'ai plus de doigts - faut-il un outil spécial pour ouvrir ces trucs de m...de?

[cyrille]

[20cen]

Et moi assi je veux un tour de selespeed
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[Alfalfa]

Ce sera avec très grand plaisir de vous acceuillir - mais je vous préviens, elle ne marche pas ma boite selespeed! Elle saute de la seconde vitesse à la cinquième, donc faut s'accrocher! Et le mode city est flingué...

C'est facile de démonter une boite selespeed?

Sur une note plus serieuse... j'ai vraiment du mal avec les petits attaches noir pour les cables (pièce 16 sur le dessin première page)... c'est moi qui suis grave ou il faut un outil spécial(/spacial)?!

Sinon, le tour en selespeed c'est quand vous voulez... sous le soleil azuréen

[cyrille]

Après t'avoir aidé, tu ne voudrais pas non plus qu'on descende dans le sud pour enlever tes attaches, non plus ??

Aucune idée pour cette pièce 16. Au pire, tu coupes le fil !! Va pu te servir à grand chose maintenant ton capteur HS.
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Alfa 147 TS120 Rosso Alfa Répétiteurs Oranges (04/2003) - Renault Alliance 1.7DL Convertible boitoto Red Micatallic (1985)

[Alfalfa]

Ok - j'arrive

Ouèp... je vais peut-être les couper - ça m'a traversé l'esprit mais je me dis que ça doit quand même pas être sorcier... Et après faut quand même que je les ouvre pour le nouveau...

Juste quand on pense être au bout! lol

[Alfalfa]

Juste un dernier post pour dire que tout est remonté, et qu'elle marche tout aussi bien qu'avant - enfin, mieux vu qu'elle veut bien démarrer à présent - et au quart de tour! J'ai fini par sectionner le cable pour enlever l'attache cable du haut qui été manifestement plus fort que moi. C'est idiot de faire des trucs aussi difficile à enlever, vu qu'un cable n'a pas je jambes et n'a donc que très peu de chances de s'évader - enfin bon.

J'ai aussi constaté en remontant le tout que j'avais quelques pièces à changer - pare-boue avant troué, protège bas moteur cassé et imbibé d'huile, etc. Donc ça vallait le coup quoi...

Prochaines missions, réparer la clim et la boite selespeed!!!

A bientôt et merci encore à vous tous (et bonne chance pour ceux qui se lancent la dedans - vous verrez - c'est folklo!)

[20cen]

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[Telus]

salut a tous

je pense k'il m'est arriver la meme chose hier soir

autoroute A6 direction Paris je m'enuyais un peu alors g pointé

et d'un coup a 190 elle broute pour repasser a 100km/h et en cote 80

la lumiere du systeme d'avarie ki c mis a clignoter

la voiture demarre une fois sur deux et la batterie en prends un coup

et kan ca demarre elle broute

g pris rdv chez alfa pour un diagnostik pas avant mercredi

je voulais savoir si ct le meme probleme ke vous avez eu

merci pour ce forum et je crois ver me lancer comme ALFAFA car 70 euros

de main d'oeuvre faut arreter





Alfa 147 1,6 ts 138000 kms 2001

[cyrille]