Fausse erreur "pb Feux de position droit" + dechar

[Gal]

Bonjour,

J'ai un problème de message lors du diagnostic réalisé après la mise en marche du moteur. Je mets le contact tout va bien, je démarre le moteur et là -BIP-BIP- "Probleme feu de posiiton droit". Alors que mes feux, droits comme gauches, de position aux clignos en passant par les routes vont biens. Verifiés, changés si besoin tout ça....

Par contre, j'ai changé le lève-vitre du conduteur moi-même il y a quelques mois, et je me suis mal démerdé et j'ai pété le contacteur de sélection de rétroviseur du conducteur. Depuis, ben je peux pas régler mes retro. Bon.

Je le précise car je sais que ça peut être important, vu que le schéma électrique de la bagnole, c'est du n'importe quoi, je sais par exemple que si on débranche complètement le boitier de commande dans lequel il y a ce fameux réglage des rétros, le coffre ne peut plus s'ouvrir.....

J'envisage de racheter un boitier de commande à 117 roros pour avoir mon réglage de rétros, mais je ne suis pas sûr que ça me règlera ce pb.

En revanche je dois avoir quelque chose à la masse vu que je suis en rade de batterie (alors que neuve) très régulièrement. Comment faire pour vérifier les masses des ampoules ?

Merci à vous.


Gal'
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[tomtom75]

J'ai l'impression que tu racontes mon histoire sauf que j'ai pas eu le problème des rétros (normal).
Alors, le bipbip est chiant parce que moi ça sonnait tout les minutes alors que je faisais un trajet de 250 bornes !
J'étais fou !
J'ai donc ouvert le feu, j'ai regardé si les contacteur était bon vu que l'ampoule était bonne (attention, pour le droite gauche de ton ODB. C'est quand tu es face à la voiture. Donc, s'il te dit droite, c'est le feu coté conducteur). Donc, je tripatouille les contacteur et quand je redémarre, nickel ! Donc, je pense que le contacteur était mal mi et que ça merdouillait.
Pour la batterie, un mécano que je connais s'est apperçu qu'en fait, c'était la cosse - qui était déformée est qui serrait mal la borne de la batterie. Donc, un petit coup de pince pour redrésser le tout et un petit coup de lubrifiant alimentaire ! Et hop ! En voiture Simone
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ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
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http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619

[Gal]

[Baritch]

Es tu sur que tes phares sont éteinds ?

Moi sur la mienne j'ai un défaut sur un de mes feu arrière, il reste allumé en permanence, même contact coupé et voiture vérouillée, mais a faible intensité. Donc si tu as le meme phénomene, normal que ta batterie se vide.
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[Gal]

[Baritch]

Voici mon soucis :

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=23873&highlight=feu


Tu trouvera ma solution provisoire dans ce post :

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25099&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=feu


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[Gal]

Oki, donc mon feu de position serait allume en permanence a cause du body...

Bon, je vais vérifier que le courant passe a l'arrêt dans cette ampoule. Si l'ampoule est alimentée, alors effectivement j'envisagerais un pontage ....

merci a toi

Gal'
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[Baritch]

De rien !
Si c'est ta centrale qui est bien incriminée essaye quand meme une réinitialisation (débranche ta batterie une nuit). On ne sait jamais.

A+
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[Gal]

C'est ce que je pensais faire ce soir. Je check le courant dans l'ampoule, vérifie le connecteur de l'airbag passager sous le fauteuil (oui j'ai aussi ce voyant), puis débranche la batterie. Je suis tombé en rade de batterie hier matin, apres une journée sans avoir touche a la caisse, du coup je roule avec batterie pas forcement chargée au top, d'ou une éventuelle explication concernant mon témoin "Avarie système contrôle moteur" de hier soir et ce matin.

Peut-être pourrais-tu me répondre ; j'ai change mon leve-vitre cote conducteur.
j'avais pas encore la doc technique, bref j'ai ouvert le boitier de commande de réglages des rétros dans la portière, et cassé le sélecteur. J'ai constaté que si ce boitier de commande n'est pas raccordé, le coffre ne peut plus fonctionner. Je trouve ca tres bizarre les circuits électriques chez Alfa, mais bon. Depuis, le sélecteur de rétros n'assure plus le contact (que ce soit pour sélectionner un des rétros, ou même en position neutre). Est-ce que ca peut me mettre la grouille ou pas ? (117 roros le boitier de commande).

Gal'
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[Porn]

Et bien j'ai le meme probleme sur ma GTA. l'ODB indique un truc du genre "probleme feu de position avant droit" et il fonctionne parfaitement pourtant. J'ose pas tripatouiller au niveau du phare à cause du xénon...
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EX 147 GTA Q2 - Bleu Cosmo - Freins 330 - Boite méca - Barres Eibach - 52.000kms.Juste superbe...actuellement entre les mains de marv :)

[Baritch]

Euh, ce qui a pu se passer et je ne te le souhaite pas, c'est qu'en cassant ta commande tu ai fait un court-circuit qui est remonté jusqu'à la centrale body et depuis te provoque des problèmes sur d'autres commodités.

En théorie lorsque l'on débranche une commande électrique, il est conseillé de débrancher au préalable la batterie car en retirant des organes "sous tension" le réseau multiplexé peut se mettre en erreur avec des conséquences plus ou moins grave..
Ce qui explique ton problème de coffre suite à un défaut sur le lève vitre. Le multiplexage fait qu'il n'y a plus de logique car l'intelligence tiens dans un seul boitier. Si il à un soucis, tout peut arriver.
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[Gal]

Yep, je sais, bon maintenant je croise les fesses et verrais bien... état des lieux ce soir. Merci
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[Gal]

Donc, effectivement, j'ai le feu (de position certainement) arrière qui continue à allumer en permanence. Merci, car grâce à toi je suis enfin fixé sur le pourquoi de mon message de feux de position + pannes de batterie régulière. Merci encore.

Maintenant, je la laisse la nuit avec la batterie out histoire de réinitialiser la centrale, on verra si je rechoppe l'"Avarie du système moteur". J'ai pas eu le temps de checker mon càble de l'airbag passager et le fait demain. Je vais donc aller faire mon remplacement de courroie d'ici la semaine prochaine. Un coup de valise devrait me permettre de savoir d'où vient l'avarie système moteur normalement...


Bonne nuit et à demain pour de nouvelles aventures.

Gal'
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[Baritch]

Alors ? quelles sont les nouvelles ?
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[Gal]

bcp trop de boulot, mais je fais le coup de l'airbag ce soir sans faute, et par contre faut que je regarde comment faire pour la solution du feux. Vu que c'est un de position, puis-je faire comme pour ton feu stop ou pas ?

Ensuite fin de semaine prochaine la caisse est a la Clergerie au Cannet pour la distrib. Peut etre qu'a la valise ils verront le pb de l'avarie systeme moteur et la cause histoire de confirmer le body, ou j'espere, de l'infirmer. En tout cas depuis le reboot de l'ODB (laisse toute une nuit sans jus) j'ai plus eu le message..... mais bon...

Donc d'autres news bientot !


Voila

merci a vous et toi en particulier

Gal'
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[Baritch]

Sympa !

Bonne chance alors
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[Gal]

Alors, en ce qui concerne l'airbag......

J'ai le voyant rouge problème airbag allumé que ce soit avec l'airbag passager activé ou désactivé. Dois-je en conclure que le pb intervient sur l'aibag conducteur, ou non car même désactivé le diagnostique de l'airbag passager peut signaler une erreur ?

Ensuite vous faîtes quoi vous ? Sous les deux sièges, il y a uniquement un gros sucre blanc raccordant le siège à un ensemble de câbles gainé qui passe sous le plancher. Il y a uniquement les raccords du sucre à trifouiller ? vous le sortez pour le voir de plus prêt ? où au mieux il pendouille sous le siège sans qu'il soit vraiment accessible ? J'ai essayer de renfoncer au mieux les 3 brins, mais à aucun moment ça n'a retiré le voyant ......

Autre chose, il faut que je m'attende à une extinction immédiate du voyant, ou bien il faut couper le contact pour relancer le diagnostique ?

Merci à vous...


Gal'
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