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Pédale de frein dure

 
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iamthemitch



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MessagePosté le: 31 Mai 2007 10:04    Sujet du message: Pédale de frein dure Répondre en citant

Bonjour,

J'ai fouillé le forum hier soir, sans vraiment trouver de réponse.

J'ai ma pédale de frein qui se durcit lors de freinage successif (1er freinage normal, puis pédale plus dur pour un 2ème freinage 50 mètres plus loin).
Ca ne le fait pas tout le temps (quoique de plus en plus fréquemment j'ai l'impression). Je ne parle pas non plus de freinage type rally des campagnes... ca reste de la conduite agglo.

Ce n'est pas du retour d'ABS, le retour produit dans la pédale est nettement diffèrent.

Est-ce que ca pourrait être le liquide de frein ?

Il n'a pas été changé lors de la révision des 60.000 (agent Fiat...), et sauf si BRERA passe pour dire que le liquide a été changé avec que 147 change de main... et bien c'est le liquide d'origine (2001).

Je n'ai pas noté de changement de comportement sur la pédale d'embrayage (circuit commun), et ce n'est pas un blocage qui lache si on appuie plus fort. La pédale devient dure, point.

Ou est-ce que le problème peut venir du circuit (chambre à vide, etc...)

Merci !
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lorenzo lamasse



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MessagePosté le: 31 Mai 2007 10:39    Sujet du message: Répondre en citant

Peut etre le changer non ?

Généralement un problème de flexible et/ou maitre cylindre donne une pédale de frein assez molle et un freinage inefficace.
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iamthemitch



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MessagePosté le: 31 Mai 2007 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

lorenzo lamasse a écrit:
Peut etre le changer non ?

Certes clin_oeil

Mais je préfère prendre quelques avis, histoire de ne pas faire une simple purge (que je compte faire vu les symptômes... et l'age du liquide) si le problème sous-jacent peut être plus important...
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PlutoCtard



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MessagePosté le: 31 Mai 2007 12:29    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, ca pourrait bien être un problème du maitre cylindre ou du liquide en effet, change ton liquide de freins si ca n'a pas été fais et tu verras ce que cela donne cool
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juloiv



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MessagePosté le: 31 Mai 2007 14:00    Sujet du message: Répondre en citant

pédale dure c'est possible que ça soit le mastervac (pompe à vide). Si ça fait comme quand tu éteints le contact, et que tu freines (pédale dure au bout de 3-4 freinage), c'est fort possible que ça soit ça
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Boris



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MessagePosté le: 31 Mai 2007 16:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bon j'ai eu il y a quelques jours le même problème sur ma deuxième voiture une 205 de 30 000 km, je l'ai portée en réparation verdict : maître cylindre. Mais un cas ne fait pas l'autre. Je crois que la pompe à vide coute bien plus chère que le maitre cylindre.
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ixor



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MessagePosté le: 31 Mai 2007 16:58    Sujet du message: Répondre en citant

juloiv a écrit:
pédale dure c'est possible que ça soit le mastervac (pompe à vide). Si ça fait comme quand tu éteints le contact, et que tu freines (pédale dure au bout de 3-4 freinage), c'est fort possible que ça soit ça


+1 pour la piste du Mastervac, j'avais les mêmes symptômes sur mon ancienne 306, avec si on écoutait bien un petit bruit de fuite d'air (pchit très très léger à peine audible) quand on appuyait sur le frein
Verdict : Mastervac percé !
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quadrifolio



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MessagePosté le: 31 Mai 2007 17:57    Sujet du message: Répondre en citant

+1 pour le master vac
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MIKE



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Messages: 23159
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MessagePosté le: 31 Mai 2007 18:01    Sujet du message: Répondre en citant

Pb de freins !!
fait bien gaffe car tu vas te retrouver dans un mur un de ses 4
La revision des 60000 kms chez ALFA implique la vidange + purge du liquide de freins ...
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juloiv



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MessagePosté le: 31 Mai 2007 18:12    Sujet du message: Répondre en citant

La purge tous les 2 ans c'est pas forcément nécessaire, mais c'est mieux de la faire. Si ça avait été ça la pédale aurait été plutôt molle, car le liquide de frein aurait eu une température d'ébullition basse, donc compressible
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ToxyMaTT



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MessagePosté le: 31 Mai 2007 18:41    Sujet du message: Répondre en citant

juloiv a écrit:
Si ça avait été ça la pédale aurait été plutôt molle, car le liquide de frein aurait eu une température d'ébullition basse, donc compressible

+1 clin_oeil
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iamthemitch



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MessagePosté le: 31 Mai 2007 20:42    Sujet du message: Répondre en citant

Doukiiiii....

Bon, j'ai ressorti la RTA, c'est pas la pompe à vide, y'en n'a pas sur les TS clin_oeil

Mais il est en effet fort possible que ce soit le maitre-cylindre ou le servofrein...

Comme j'ai pas sorti la voiture aujourd'hui, je vérifierai mieux ce weekend, avec un contrôle en garage si rien ne me saute aux yeux...
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labiquegrincheuse



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MessagePosté le: 31 Mai 2007 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

moi aussi ca me fait ça des fois. j'ai l'impression que la pédale sort du plancher et raye le sol... pas_cool
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iamthemitch



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MessagePosté le: 31 Mai 2007 23:57    Sujet du message: Répondre en citant

labiquegrincheuse a écrit:
moi aussi ca me fait ça des fois. j'ai l'impression que la pédale sort du plancher et raye le sol... pas_cool

Nan, ca, c'est l'ABS clin_oeil Ca te fait remonter la pédale dans les genoux...
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foutakaille



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MessagePosté le: 01 Juin 2007 12:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Ben moi aussi ça me le faisait...
Je sais pas pourquoi ça me le fait plus...

En revanche dernièrement j'ai bien vérifier mes colonette de support d'étrier...
Je soupçonnait également une temp. abusive du liquide de frein, lié éventuellement à un étrier qui ne revient pas bien en place....

Mais un mécano m'a confirmer y'a pas très longtemps que si la pédale de frein devient dure comme du bois, ben c'est soit la pompe à vide, soit le servofrein...ou alors, il y a surchaufe du liquide de frein...

J'éspère ne pas dire de connerie....
au_revoir
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iamthemitch



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MessagePosté le: 12 Juin 2007 00:16    Sujet du message: Répondre en citant

P'tit up de clôture.

J'suis passé faire un "contrôle" du système de freinage, d'après le garagiste, RAS si ce n'est les plaquettes avant à voir prochainement.

Faut pas chercher des problèmes où il n'y en a pas en fait... on invente des trucs après...

au_revoir
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