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MOI95
Inscrit le: 22 Oct 2005 Messages: 330 Localisation: Taverny , Val d'Oise
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Posté le: 02 Juil 2007 18:20 Sujet du message: couroie ou chaine ? |
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Bonjour a tous?
La 159 1.9 JTS a une couroie de distri ou une chaine ?
Je n'ai rien trouvé la dessus ( j'ai peut etre mal chercher )
A+ Michel _________________ Civic 1,8 i-vtec I-Shift EX 207 1,6 L THP 150 ,EX 2 litres selespeed grise + KIA Picanto rouge ,ex SUZUKI DL 650 V-Strom, BMW F800 R |
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Kurt Freeman
Inscrit le: 07 Aoû 2005 Messages: 1492 Localisation: Ambérieu - Ain (01)
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Posté le: 02 Juil 2007 18:38 Sujet du message: |
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Il me semble que c'est une courroie, à confirmer mais je doit avoir 90% de chances d'avoir bon vu comment on l'avais décrié quand on avait l'info ... _________________
Alfa 147 GTA Selespeed - 18", Q2 fitted, Barres Eibach, Full Silentblocs PU, BAR AV, EBC 330mm + CL RC5 + durites avia RBF600, Inter + Duplex Supersprint, Glastint.
Alfetta GTV6 2.5 de 1983 - Pas d'airbag ni d'ABS, je meurs comme un homme !
Ex - Alfa 147 Phase I 2.0 TS Selespeed |
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pepe_76
Inscrit le: 08 Juin 2005 Messages: 539
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Posté le: 02 Juil 2007 21:03 Sujet du message: |
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chaine
MOTORISATIONSTORISATIONS 1.81.8 MPI MPI 1.9 JTS 2.2 JTS 2.2 JTS 3.2 V6 JTS Q4 3.2 V6 JTS Q4 QTronic Nombre de cylindres, disposition 4, en ligne 4, en ligne 4, en ligne 6, en V Cylindrée cm3 1 796 1 859 2 198 3 195 Alésage x Course mm 80,5 x 88,2 86,0 x 80,0 86,0 x 94,6 85,6 x 89,0 Rapport volumétrique 10,5 : 1 11,3 : 1 11,3 : 1 11,25 : 1 Puissance maxi kW-CEE (ch-CEE) 103 (140) 118 (160) 136 (185) 191 (260) à tr/min. 6 500 6 500 6 500 6 200 Couple maxi Nm-CEE (kg.m-CEE) 175 (17,8) 190 (19,4) 230 (23,4) 322 (32,8) à tr/min. 3 800 4 500 4 500 4 500 Distribution (commande) Arbre à cames 2 ACT (chaîne) 4 soupapes par cylindre, 4 ACT (chaîne), 4 variateurs de calage double variateur de calage continu électro-hydraulique Alimentation Injection Multipoint Injection éilnetcétgroréneiq àu el' adlilruemctaeg Me ED 7.6.1 Injection éinletécgtrroénei qàu el'a dlliuremcateg eMED 7.6.2 Tubulure échappement type simple simple double, séparée double, séparée TRANSMISSION Traction avant avant intégrale Boîte de vitesses : Rapport de réduction final 3,944 4,176 4,176 3,895 3,750 PNEUMATIQUES Monte de série 205/55 R 16 215/55 R 16 225/50 R 17 DIRECTION Système de direction à pignons et crémaillère, avec assistance hydraulique Diamètre de braquage entre trottoirs m 11,1 11,1 11,1 11,1 SUSPENSIONS Avant géométrie en quadrilatère haut Arrière géométrie Multilink SYSTEME DE FREINAGE Avant (disques ventilés) ø en mm disques 305 x 28 ventilés, étriers flottants de 60 mm disques 330 x 28 ventilés, étriers fixes Brembo® 42 mm en aluminium à 4 pistons Arrière (disques) ø en mm disques 278 x 12 pleins, étriers flottants combinés de 38 mm étrierdsis fqloutetasn 2ts9 2co xm 2b2in véesn dtielé 4s,2 mm RAVITAILLEMENT - POIDS Réservoir de carburant litres 70 70 70 60 [70] 69 [69] Poids en ordre de marche DIN kg 1 480 [1 530] 1 480 [1 530] 1 490 [1 540] 1 680 [1 730] 1 700 [1 750] Poids maxi remorquable kg 1 400 1 500 1 500 1 700 [1 800] PERFORMANCES & CONSOMMATIONS* Vitesse maxi sur circuit km/h 206 [204] 212 [210] 222 [220] 240 [237] Accélération 0-100 km/h (1 personne + 30 kg) sec 10,2 [10,4] 9,7 [9,9] 8,8 [9,0] 7,0 [7,2] 0-1 000 m départ arrêté (1 personne + 30 kg) sec 31,3 [31,5] 30,7 [31,3] 29,6 [30,3] 27,5 [27,9] Consommations l/100 km Cycle urbain 10,4 [10,7] 12,2 [12,4] 13,0 [13,2] 12,8 [13,0] 16,9 [17,0] 18,4 [18,6] Cycle extra-urbain 6,1 [6,3] 6,6 [6,7] 7,3 [7,3] 7,1 [7,1] 8,4 [8,4] 8,6 [8,6] Usage mixte 7,7 [7,9] 8,7 [8,8] 9,4 [9,5] 9,2 [9,3] 11,5 [11,6] 12,2 [12,3] Emissions CO2 g/km 181 [187] 205 [209] 221 [224] 217[219] _________________ 159 1l9 jts benzina |
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Petit Baeren
Inscrit le: 19 Sep 2004 Messages: 22324 Localisation: Villars-Bozon (Suisse)
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Posté le: 02 Juil 2007 21:29 Sujet du message: |
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Kurt Freeman a écrit: | Il me semble que c'est une courroie, à confirmer mais je doit avoir 90% de chances d'avoir bon vu comment on l'avais décrié quand on avait l'info ... |
Bon ben tu sors! _________________ 2009 156 GTA SW Blu Metallizzato
2004 147 2.0 TS Blu Inca
2016 Brera TBi Nero
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yonel
Inscrit le: 04 Aoû 2005 Messages: 1903 Localisation: Europe
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Posté le: 02 Juil 2007 23:45 Sujet du message: |
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pepe_76
Inscrit le: 08 Juin 2005 Messages: 539
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Posté le: 03 Juil 2007 08:57 Sujet du message: |
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non les jtd actuels sont les mêmes que dans toutes les autre alfiat : à courroie crantée _________________ 159 1l9 jts benzina |
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haucholi
Inscrit le: 12 Juin 2006 Messages: 1745 Localisation: Dans le 7-7
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Posté le: 03 Juil 2007 09:54 Sujet du message: |
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Je ne comprendrais jamais pourquoi les constructeurs mettent des courroies, vu que les chaînes sont plus résistantes, résistent plus à l'usure, ne cassent pas, etc. _________________ Skoda Octavia RS220
Ex :
Citroën C4 II Exclusive HDI 150ch - Kia Sportage crdi 115 - Opel Astra J cdti 125 - Alfa 147 Distinctive TS120 - Renault Twingo Easy |
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Kurt Freeman
Inscrit le: 07 Aoû 2005 Messages: 1492 Localisation: Ambérieu - Ain (01)
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Posté le: 03 Juil 2007 18:03 Sujet du message: |
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Petit Baeren a écrit: | Kurt Freeman a écrit: | Il me semble que c'est une courroie, à confirmer mais je doit avoir 90% de chances d'avoir bon vu comment on l'avais décrié quand on avait l'info ... |
Bon ben tu sors! |
Et meeeeeeeeeerde
----------->[] CLAC _________________
Alfa 147 GTA Selespeed - 18", Q2 fitted, Barres Eibach, Full Silentblocs PU, BAR AV, EBC 330mm + CL RC5 + durites avia RBF600, Inter + Duplex Supersprint, Glastint.
Alfetta GTV6 2.5 de 1983 - Pas d'airbag ni d'ABS, je meurs comme un homme !
Ex - Alfa 147 Phase I 2.0 TS Selespeed |
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cyrille
Inscrit le: 18 Juil 2003 Messages: 5102 Localisation: Ici ou ailleurs
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Posté le: 03 Juil 2007 19:08 Sujet du message: |
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Chaine : plus lourd (chaine + pignons en rapport), plus bruyant, plus cher
Et ca fait moins d'entretien derrière pour les garages ensuite _________________ Alfa 147 TS120 Rosso Alfa Répétiteurs Oranges (04/2003) - Renault Alliance 1.7DL Convertible boitoto Red Micatallic (1985) |
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pepe_76
Inscrit le: 08 Juin 2005 Messages: 539
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Posté le: 03 Juil 2007 22:12 Sujet du message: |
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cyrille a écrit: | Chaine : plus lourd (chaine + pignons en rapport), plus bruyant, plus cher
Et ca fait moins d'entretien derrière pour les garages ensuite |
ça faits surtout moins de tune à claquer pour une personne qui garde longtemps sa voiture, et ça c'est bien _________________ 159 1l9 jts benzina |
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yonel
Inscrit le: 04 Aoû 2005 Messages: 1903 Localisation: Europe
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Posté le: 03 Juil 2007 22:39 Sujet du message: |
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le bruit...d'une chaine, c'est pas si moche, la merco de mon pere ( 190D, 2,5 de 93 ) ronronne comme une horloge, d'ailleurs on distingue assez particulierement ce bruit assez special des autres moteurs, et je trouve que ce bruit de chaine passe plutot pas si mal.
Ca me fait penser au mecanisme des super vieilles montres .
Bon j'arrete la poesie... _________________ destination 2009:
http://www.youtube.com/watch?v=bMgFUyP7Ymc
roule désormais en zastava romeo 159 :) |
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MOI95
Inscrit le: 22 Oct 2005 Messages: 330 Localisation: Taverny , Val d'Oise
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Posté le: 04 Juil 2007 14:07 Sujet du message: |
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pepe_76 a écrit: | cyrille a écrit: | Chaine : plus lourd (chaine + pignons en rapport), plus bruyant, plus cher
Et ca fait moins d'entretien derrière pour les garages ensuite |
ça faits surtout moins de tune à claquer pour une personne qui garde longtemps sa voiture, et ça c'est bien |
Merci pour tes infos , pepe_76 , au moins un point positif, je commençait a lorgner d'autres marques .
A+ Michel _________________ Civic 1,8 i-vtec I-Shift EX 207 1,6 L THP 150 ,EX 2 litres selespeed grise + KIA Picanto rouge ,ex SUZUKI DL 650 V-Strom, BMW F800 R |
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