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Connaissez vous la Volvo C30 ?
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Auteur Message
cyrille



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MessagePosté le: 07 Nov 2006 12:08    Sujet du message: Répondre en citant

haucholi a écrit:
25000€ pour une voiture et il n'y a même pas de cache bagage. pas_cool pas_cool pas_cool
C'est un détail, mais le cache bagage est présent dès le 2ème niveau de finition, je crois. Encore un raccourci de journaliste....
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grosse bouffe
Invité





MessagePosté le: 07 Nov 2006 12:24    Sujet du message: Répondre en citant

le cache bagage est un equipement optionnel à 100 euros .... facile à se faire offrir lors d'une négociation clin_oeil

Son absence est justifiée par la filiation voulue entre la C30 et la 480 qui n'en disposait pas non plus et par les 2 sieges indépendant à l'arrière (il y a un vide enre les 2 dossiers) clin_oeil

quand au reportage d'Auto Moto quand j'entends le journaliste qui parle d'interieur austère .... il n'a jamais du mettre les pieds dans une VW/Audi lol

c'etait un reportage à charge .... rien ne lui convenait
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cyrille



Inscrit le: 18 Juil 2003
Messages: 5103
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MessagePosté le: 07 Nov 2006 12:37    Sujet du message: Répondre en citant

grosse bouffe a écrit:
le cache bagage est un equipement optionnel à 100 euros .... facile à se faire offrir lors d'une négociation clin_oeil
C'est quand même mesquin qu'il ne soit pas présent sur le premier niveau de finition. Et 100euros négociés ici ne le seront pas ailleurs clin_oeil


grosse bouffe a écrit:

quand au reportage d'Auto Moto quand j'entends le journaliste qui parle d'interieur austère .... il n'a jamais du mettre les pieds dans une VW/Audi lol
Ben je sais pas si tu es monté dedans, mais moi je trouve ca fade. Un intérieur d'Audi fait peut être austère, mais sérieux et de qualité. Là pour moi c'est fade, quelconque, bof; même si elle est peut être là, en tout cas la qualité ne transpire pas dans ce design et dans l'aspect des matériaux de la planche de bord. pas_sourire
Le coffre par contre, ridicule en contenance, mais superbement moquetté cool
Vivement un essai pour voir ce que ca donne en dehors des show-rooms.
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grosse bouffe
Invité





MessagePosté le: 07 Nov 2006 12:50    Sujet du message: Répondre en citant

ben la console centrale tres sobre fait partie intégrante du style et c'est vrai qu'a coté d'un tableau de bord de Boeing ça fait maigre .... mais c'est aussi ce qui fait le charme de l'auto .... clin_oeil
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Deydey



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Messages: 17094
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MessagePosté le: 07 Nov 2006 23:13    Sujet du message: Répondre en citant

esthetiquement parlant je trouve le cul vraiment laid....par contre le reste ca va....ca passe, je craquerais pas dessus mais je cracherais pas dessus non plus si on m'en offre une! clin_oeil
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douds



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MessagePosté le: 08 Nov 2006 01:26    Sujet du message: Répondre en citant

grosse bouffe a écrit:
c'etait un reportage à charge .... rien ne lui convenait


Cet essai était trés moyen. pas_cool Présentation quasi statique (il aurait pu faire les mêmes remarques pendant le salon de paris).
Aucune indication sur le comportement routier, la boite de vitesse Geartronic ou sur le D5 180 ch.
Mr Genies ferait mieux de retourner essayer des Camions.... lol
Encore un qui s'est chopé le melon... mdr
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douds



Inscrit le: 09 Juin 2006
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MessagePosté le: 11 Nov 2006 00:21    Sujet du message: Répondre en citant

Un essai un peu plus complet sur Lci:
http://tf1.lci.fr/infos/podcast/autoinfo/0,,3347290,00-auto-info-octobre-volvo-c30-.html

Je vais la voir en concession dans 1 semaine. clin_oeil

au_revoir
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Nitro



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Messages: 1220
Localisation: 91 Evry

MessagePosté le: 11 Nov 2006 09:58    Sujet du message: Répondre en citant

vu au salon et pas aimé plus que ça , elle fait deja vieille pas_cool
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faites comme moi soyez crédule ! :D
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cyrille



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MessagePosté le: 11 Nov 2006 11:30    Sujet du message: Répondre en citant

fred34 a écrit:
rhaaa j'en veux une .... me suis meme amusé à faire un config hier sur le site Volvo !!!!! mdr







Nitro a écrit:
vu au salon et pas aimé plus que ça , elle fait deja vieille pas_cool



lol
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djoulk



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MessagePosté le: 11 Nov 2006 11:51    Sujet du message: Répondre en citant

L'avant est trés jolie content

Par contre , l'arrière est ..... bounce pas a mon gout clin_oeil pas_cool

au_revoir
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Cuore Sportivo 67



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MessagePosté le: 13 Juil 2007 14:00    Sujet du message: Répondre en citant

J'en ai déjà vu quelque une et franchement j'accroche plus du tout. C'est vraiment pas très beau je trouve triste
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caro7550



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MessagePosté le: 13 Juil 2007 17:55    Sujet du message: Répondre en citant

Deydey a écrit:
esthetiquement parlant je trouve le cul vraiment laid....par contre le reste ca va....ca passe, je craquerais pas dessus mais je cracherais pas dessus non plus si on m'en offre une! clin_oeil

laisse tomber car je me suis renseignée: pas moyen de monter un néon!!
mdr
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PlutoCtard



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Messages: 2061
Localisation: Reims

MessagePosté le: 13 Juil 2007 18:09    Sujet du message: Répondre en citant

je suis monté dans une y'a peu, mais j'aime pas la planche de bord (je préfére mon alfa et ces compteurs de chasse razz

Sinon j'aime bien sa frimousse content
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N'empêche que ça sent l'taureau ici !
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viking



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MessagePosté le: 14 Juil 2007 12:42    Sujet du message: Répondre en citant

djoulk a écrit:
L'avant est trés jolie content

Par contre , l'arrière est ..... bounce pas a mon gout clin_oeil pas_cool

au_revoir



+1
j'accroche pas du tout à l'arriere, par contre l'avant cool
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Alfa gt jtd reprog@180cv, jantes alu 17' à batons, glastint, coque de retros en alu, DP
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fred34



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Messages: 6296
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MessagePosté le: 14 Juil 2007 12:45    Sujet du message: Répondre en citant

j'etais fan de la 480 pour l'arrière particulier justement et je retrouve cet arrière sur la C30 donc pour ma part il ne me dérange absolument pas bien au contraire.
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cyrille



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MessagePosté le: 07 Mai 2008 18:17    Sujet du message: Répondre en citant

Petit essai cet après midi d'une C30 2.0D Powershift R-Design.
(moteur 2.0D 136ch, boite 6 à double embrayage)

J'avais déjà essayé une C30 1.6D "de base" (alors que je voulais essayer une essence à l'époque, mais bon razz )

Le moteur :
sympa, ca pousse, mais pas si démonstratif que ca.... Bon y'a des chevaux, ca vient un peu d'un coup, mais c'est aussi du fait de la boite, à apprendre à connaître et maîtriser je pense (notamment le démarrage : où j'avais l'impression de ne pas décoller du stop et de voir les voitures se rapprocher et de mon subit écrasement de la pédale de droite pour enfin décoller lol )

le comportement :
par rapport à la 1.6D déjà essayé (roues en 15" sans doute), je ne sais pas si le R-Design apporte quelque chose niveau chassis, à part les roues de 17", en tout cas je l'ai trouvé plus sportive, plus sympa à conduire, moins quelconque que la 1.6D. La 1.6D m'avait déçu sur ce point - forcément- en venant d'une 147 et de sa direction géniale...
Cette 2.0D, sans l'égaler, fait que je suis moins réticent du coup.... Par contre "lourde" de l'avant : est ce le poids du moteur (forcément, par rapport à un 1600 essence), ou une direction moins assistée ? -un peu des 2 sans doute.
Volant sport sympa, mais trop grosse jante - déjà remarqué sur la 1.6D, mais ca m'avait plus gêné à l'époque.

la boite :
ce pourquoi je suis aller tester cette voiture.
Mes expériences : essai d'une 147 Selespeed, petit trajet en C3 Sensodrive (boite robotisée itoo), conduite d'une Renault (1985) boitoto 3 rapports (old school!).
Alors au début je me suis demandé si le vendeur ne m'avait pas refilé une boitoto, une vraie : ca "rampe" au ralenti en première (il faut freiner pour rester arrêté), c'est super doux (on sent les passages de vitesse plus au bruit du moteur et à l'aiguille du compte tours qu'autre chose..), et un sentiment horrible de se retrouver en roue libre dès qu'on lève le pied !
Je pourrais dire plein de bien de cette boite, mais c'est ca que je retiens : j'ai fait une succession de ronds point, et j'ai l'impression qu'elle reste systématiquement en 3ème à l'approche du cédez-le-passage, même en ralentissant doucement, en léchant le frein, en freinant un peu plus fort...
La Sensodrive est plus réactive si on freine, elle va plus facilement rétrograder il me semble. -on peut donc un peu "piloter" la boite en freinant lorsque l'on veut qu'elle rétrograde. Me rappelle plus trop comment marchait la Selespeed.

Un mot quand même sur le mode séquentiel : pas de palettes au volant (dommage pas_sourire ), et un léger temps de réaction ; j'ai eu l'impression que j'avais le temps de donner une impulsion sur le levier, et que celui ci revienne en position centrale avant que la vitesse ne passe... Peut être existe-t-il un mode "sport" -en écrasant l'accélérateur - qui favorise la réactivité ? Je suis pas allé jusque là...
Bien sûr ce mode gomme le défaut de roue libre indiqué plus haut, d'où le dommage de l'absence de palette, s'il faut conduire cette voiture de cette façon.

Sentiment de roue libre et absence de frein moteur, tel pourrait être ma conclusion.

Bon y'a le bruit du moteur aussi... cry Mais là en venant d'une essence -qu'on n'entend pas au ralenti, et qui rugit de plaisir de 4000 à près de 7000tr/min love , c'est un peu normal... crazy
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targal



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MessagePosté le: 07 Mai 2008 19:46    Sujet du message: Répondre en citant

Et dire que j'ai failli commander une V50 équipée de ce moteur/boite... Bien m'en a pris de me "rabattre" sur une 159 content
La finition R Design est plutôt pas mal, ce que je préfère ce sont les sièges gris/blanc.
L'intérieur est vraiment épuré, peut-être trop à mon goût. Faute de goût je me souviens au niveau du bouton de fermeture centralisée sur la contre porte conducteur : il est énorme et horrible pas_cool
C'est du détail biensûr.
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Hier : 147 1.6 120 ¤ 147 Selespeed ¤ Newbeetle 1.8 Turbo ¤ Mini Cooper S ¤ A3 TDI 1.9 Sportback ¤ 159 SW JTDM 150
Aujourd'hui : 4L gtl Clan + Mazda 6 2.3 MZR
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MiKL



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MessagePosté le: 07 Mai 2008 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

la selespeed ''se commande'' aussi lorsque le mode city est activé... en freinant très très légèrement tu peux la faire rétrograder... et puis sinon au mois il y a la palette de gauche ;-)
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
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2300-TI4



Inscrit le: 02 Juil 2007
Messages: 76
Localisation: Oise

MessagePosté le: 11 Mai 2008 21:21    Sujet du message: C30 Répondre en citant

J'ai eu l'opportunite d'essayer la C3 2.0D 138ch en location pour quelques jours.

Personelement, j'aime bien le style coupe, superbes les lignes. A l'interieur, il est sympa, mais rien de special.

Par contre, mes deceptions:
1) La sensation de conduite de berline, plutot similaire a une Citroen C4, mais plutot confort, la direction avec des reaction lentes, la suspension filtree
2) Les reprises et accelerations du moteur, plutot lentes meme si a la fin il si trouve bien sur l'autoroute
3) Le coffre moins pratique que les citadines comme Fiat Panda
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Henry Ford disait tirer son chapeau quand il croisait une Alfa Romeo. La vita e troppo corta per non guidare italiano.
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MIKE



Inscrit le: 24 Mar 2006
Messages: 23159
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MessagePosté le: 12 Mai 2008 00:34    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis monté dans une 1.6 D flanbant neuve ce jeudi...
L'interieur biton noir et creme était du plus belle effet cool
Je la trouve plutot réussie cette volvo cool

Seuls bémols constatés pour le moment le coffre ridicule et seulement deux places à l'arriere ... pas_cool
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